Holley 351W Ford Hi-Ram EFI grenrör
inkl. moms
Temporärt slut på lager eller Specialorder. Kontakta oss för leveranstid.
Notes
Spårad frakt i hela Europa
.svg?ts=1756209735)
Allt-i-ett EU-pris, inga importtullar eller avgifter
.svg?ts=1756209743)
Nederländskt företag & lager
Kunder betygsätter oss 9,5 av 10
EFI Hi-Ram grenrörslinjen har ett nytt tillägg för 351W Ford-applikationen. Grenröret levereras med en 105 mm flänstopp för LS-spjällhus, men en 95 mm flänstopp för LS-spjällhus finns också tillgänglig. Kretsens längd och avsmalnande tvärsnittsdesign kommer att fungera bra för ett brett spektrum av motorkombinationer. Ingenjörsteamet har också omarbetat vattenpassagen för att ge utrymme för fasning av fördelaren. Den aggressiva, djärva, tävlingsinriktade designen gör det clear att den är avsedd för dragrace, muskelbilar, marine, off-road, sandrails, dragbilar, banor, street-rod-applikationer och mycket mer!Fördelaren är konstruerad för en däckhöjd på 9,5 tum och en bredd på 11,32 tum. Löpare och det avsmalnande tvärsnittet är utformade för att fungera bra för ett brett spektrum av motorkonfigurationer EFI är bearbetade för -8AN O-ringskopplingar med passager som är tillräckligt stora för att rymma höga bränsleflöden och dämpa tryckpulsationer i bränslesystemet och ingår som standard i EFI Hi-Ram-satser. Konstruktion i gjuten aluminium.
*** De främre och bakre höjdmått som anges i avsnittet Specifikationer avser den totala höjden med topplattan installerad. Se diagrammen i produktbilderna för andra mått.*** Varning - Många Ford-fordonsmodeller var ursprungligen utrustade med en flödesbegränsare för värmekärnan som sitter antingen vid originalvärmarslangens koppling i fabriksintaget eller inline i inloppsvärmarslangen som skyddar värmekärnan från skador. Om du byter ut slangarna mellan motorn och värmekärnan eller byter ut fabriksanslutningen, kontrollera om det krävs en flödesbegränsare för din applikation. Om du inte använder rätt flödesbegränsare kommer det sannolikt att leda till en skadad eller läckande värmekärna.
Det finns ingen dokumentation för denna produkt.
Ingen video tillgänglig.
Logga in
Det finns inga installationsanvisningar för denna produkt.
EFI Hi-Ram grenrörslinjen har ett nytt tillägg för 351W Ford-applikationen. Grenröret levereras med en 105 mm flänstopp för LS-spjällhus, men en 95 mm flänstopp för LS-spjällhus finns också tillgänglig. Kretsens längd och avsmalnande tvärsnittsdesign kommer att fungera bra för ett brett spektrum av motorkombinationer. Ingenjörsteamet har också omarbetat vattenpassagen för att ge utrymme för fasning av fördelaren. Den aggressiva, djärva, tävlingsinriktade designen gör det clear att den är avsedd för dragrace, muskelbilar, marine, off-road, sandrails, dragbilar, banor, street-rod-applikationer och mycket mer!Fördelaren är konstruerad för en däckhöjd på 9,5 tum och en bredd på 11,32 tum. Löpare och det avsmalnande tvärsnittet är utformade för att fungera bra för ett brett spektrum av motorkonfigurationer EFI är bearbetade för -8AN O-ringskopplingar med passager som är tillräckligt stora för att rymma höga bränsleflöden och dämpa tryckpulsationer i bränslesystemet och ingår som standard i EFI Hi-Ram-satser. Konstruktion i gjuten aluminium.
*** De främre och bakre höjdmått som anges i avsnittet Specifikationer avser den totala höjden med topplattan installerad. Se diagrammen i produktbilderna för andra mått.*** Varning - Många Ford-fordonsmodeller var ursprungligen utrustade med en flödesbegränsare för värmekärnan som sitter antingen vid originalvärmarslangens koppling i fabriksintaget eller inline i inloppsvärmarslangen som skyddar värmekärnan från skador. Om du byter ut slangarna mellan motorn och värmekärnan eller byter ut fabriksanslutningen, kontrollera om det krävs en flödesbegränsare för din applikation. Om du inte använder rätt flödesbegränsare kommer det sannolikt att leda till en skadad eller läckande värmekärna.
Det finns ingen dokumentation för denna produkt.
Ingen video tillgänglig.
Logga in
Det finns inga installationsanvisningar för denna produkt.
European
Holley Dealer
To Holley
Holley EFI
Holley blir snabbt The New Standard In EFI! Holleys HP ECU är standardutrustning på 2013/2014 Chevrolet COPO Camaro och Holleys EFI gasreglage driver varje NASCAR Sprint Cup Series™-lag. Toppracers byter till Holley varje dag. Racers som Tom Bailey som satte tre nya rekord och tog den övergripande evenemangsvinsten på 2013 Hot Rod Magazine Drag Week och John Scali som använde den för att vinna 2013 JEGS All-Star-racet. Men det är inte allt. Världens bästa hot rod-byggare och avställare byter till Holley. Byggare som Dave Lane som använde Holley för att driva 2013 Goodguys Hot Rod of the Year och avställare som Steve Morris som använder den för att bygga några av de mest otäcka tvingade induktionsbestien på planeten. Det är det enklaste, mest förfinade, funktionsrika systemet som pengar kan köpa. Men ta inte bara vårt ord för det, se vad de bästa säger om Holley!