Holley GM LS Swap oljetråg - ytterligare främre frigång
inkl. moms
Endast 1 i lager
Uppskattat leveranstid: 1-3 arbetsdagar
Notes
Spårad frakt i hela Europa
.svg?ts=1756209735)
Allt-i-ett EU-pris, inga importtullar eller avgifter
.svg?ts=1756209743)
Nederländskt företag & lager
Kunder betygsätter oss 9,5 av 10
GM LS Swap Oil Pan som passar utmärkt för alla Muscle Car/Classic Car/Trucks och utbytta fordon som kräver mer utrymme vid den främre halvan av oljetråget än 302-1.Perfekt för 1967-1969 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1982-1992 F-body, 1978-1987 G-body och 1964-1972 A-body-applikationer.GM:s populära LS-motorer hittar sin väg in i en mängd olika fordon. De ger bra effekt och är dessutom mycket hållbara och tillförlitliga. Tyvärr passar fabriks LS-pannorna inte alltid eller de hänger för lågt för dagens hot rods. Holley nya LS Retro-fit Engine Oil Pan är utformad för att hjälpa till! Den ger maximal frigång till chassit och marken, plus att den har en OE-montering (Original Equipment) för hållbarhet och korrekt tätning.
- Utformad för eftermontering av LS-motorer i GM muscle bilar och lastbilar som kräver mer spel mellan oljetråg och chassi runt den främre halvan av oljetråget.
- Perfekt för: 1967-1969 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1982-1992 F-body, 1978-1987 G-body och 1964-1972 A-body.
- OBS - Oljetråg #302-2 får inte användas med LS7-motorer eller "stroker"-motorer som är större än 3,62".
- Kan användas var som helst där en GM F-Body oljetråg kan användas
- Nya applikationer kommer att läggas till när testning bekräftar passform
- Ger OE Style-passform - OE-oljefiltermontering, OE-oljekylarport, OE-motor NVH-undertryckning, OE-flänspackning och tätning, korrekt strukturell styvhet och OE-klockhusfästen
- Traditionellt högkvalitativt gjutet aluminiumutseende med ren exteriör styling.
- Ger maximalt spelrum för fordon där styrstången sitter bakom motorns tvärbalk.
- Gjuten och maskinbearbetad aluminium
- Komplett kit inkluderar sumpbaffel, pick-up-rör i OE-stil, sumpplugg, oljefilterbult, oljepassagelock etc.
DETALJER
LÄNKAR
Logga in
- Avståndet mellan oljeuppsugningen och botten på oljekartern är 0,378 tum.
- Avståndet mellan uppsugningsröret och sidan på oljekartern är 0,136 tum.
- Maximal vevaxelslag = 3,62"Oljekapacitet i sumpen - 5,7 ClearTotal oljekapacitet med standardoljefiltret - 6,2 ClearOljefilter (AC Delco® PF48 eller PF48E, Mobile M1-113, Wix 57060, K&N HP-1017, eller motsvarande)
- Kräver användning av Clear 302-15 Dipstick and Tube Kit eller dipstick (GM P/N 12669528) och rör (GM P/N 12625031)*
- Motorns placering kan behöva justeras (upp/ned eller fram/bak) för tvärslå eller styrväxellänkage Clearance beroende på fordonet, styrkonfiguration och chassityp.
- VARNING! 302-2 är utformad för att använda en GM "F-body" vindningsbricka, GM P/N 12558253.
- En modifiering av vindningsbrickan krävs för att ge Clearance till uppsugningsröret.
- En vindningsbricka i full längd kan användas om den främre fjärdedelen av brickan tas bort. Se instruktionsbladet som visar vindningsbrickans ändringar och total längd som krävs.
- VARNING! Ytterligare delar behövs (oljekarterspackning 6665G eller GM® 12612350, högkvalitativ RTV-tätning, oljefilter - AC Delco® PF48 eller motsvarande)
GM LS Swap Oil Pan som passar utmärkt för alla Muscle Car/Classic Car/Trucks och utbytta fordon som kräver mer utrymme vid den främre halvan av oljetråget än 302-1.Perfekt för 1967-1969 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1982-1992 F-body, 1978-1987 G-body och 1964-1972 A-body-applikationer.GM:s populära LS-motorer hittar sin väg in i en mängd olika fordon. De ger bra effekt och är dessutom mycket hållbara och tillförlitliga. Tyvärr passar fabriks LS-pannorna inte alltid eller de hänger för lågt för dagens hot rods. Holley nya LS Retro-fit Engine Oil Pan är utformad för att hjälpa till! Den ger maximal frigång till chassit och marken, plus att den har en OE-montering (Original Equipment) för hållbarhet och korrekt tätning.
- Utformad för eftermontering av LS-motorer i GM muscle bilar och lastbilar som kräver mer spel mellan oljetråg och chassi runt den främre halvan av oljetråget.
- Perfekt för: 1967-1969 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1982-1992 F-body, 1978-1987 G-body och 1964-1972 A-body.
- OBS - Oljetråg #302-2 får inte användas med LS7-motorer eller "stroker"-motorer som är större än 3,62".
- Kan användas var som helst där en GM F-Body oljetråg kan användas
- Nya applikationer kommer att läggas till när testning bekräftar passform
- Ger OE Style-passform - OE-oljefiltermontering, OE-oljekylarport, OE-motor NVH-undertryckning, OE-flänspackning och tätning, korrekt strukturell styvhet och OE-klockhusfästen
- Traditionellt högkvalitativt gjutet aluminiumutseende med ren exteriör styling.
- Ger maximalt spelrum för fordon där styrstången sitter bakom motorns tvärbalk.
- Gjuten och maskinbearbetad aluminium
- Komplett kit inkluderar sumpbaffel, pick-up-rör i OE-stil, sumpplugg, oljefilterbult, oljepassagelock etc.
DETALJER
LÄNKAR
Logga in
- Avståndet mellan oljeuppsugningen och botten på oljekartern är 0,378 tum.
- Avståndet mellan uppsugningsröret och sidan på oljekartern är 0,136 tum.
- Maximal vevaxelslag = 3,62"Oljekapacitet i sumpen - 5,7 ClearTotal oljekapacitet med standardoljefiltret - 6,2 ClearOljefilter (AC Delco® PF48 eller PF48E, Mobile M1-113, Wix 57060, K&N HP-1017, eller motsvarande)
- Kräver användning av Clear 302-15 Dipstick and Tube Kit eller dipstick (GM P/N 12669528) och rör (GM P/N 12625031)*
- Motorns placering kan behöva justeras (upp/ned eller fram/bak) för tvärslå eller styrväxellänkage Clearance beroende på fordonet, styrkonfiguration och chassityp.
- VARNING! 302-2 är utformad för att använda en GM "F-body" vindningsbricka, GM P/N 12558253.
- En modifiering av vindningsbrickan krävs för att ge Clearance till uppsugningsröret.
- En vindningsbricka i full längd kan användas om den främre fjärdedelen av brickan tas bort. Se instruktionsbladet som visar vindningsbrickans ändringar och total längd som krävs.
- VARNING! Ytterligare delar behövs (oljekarterspackning 6665G eller GM® 12612350, högkvalitativ RTV-tätning, oljefilter - AC Delco® PF48 eller motsvarande)
Tillbehör
Holley
Artikelnummer: 302-11
European
Holley Dealer
To Holley
Holley
Holley® har varit den obestridda ledaren inom bränslsystem i över 100 år. Holley-förgasare drev varje Monster Energy NASCAR® Cup-lag och nästan varje NHRA® Pro-Stock-mästare under fyra decennier. Nu driver Holley EFI-produkter dessa bilar och dominerar Performance-världen. Holleys produkter för GMs populära LS-motor dominerar LS-scenen också. Holleys produkter inkluderar även Performance-bränslpumpar, inloppsgrenar & motor-klädningsartiklar för gata Performance, race och marine-tillämpningar. Som en enkel lösning, eller i samarbete med produkter från andra Holley-företag kan vi ge dig den fördel du behöver över konkurrensen!