Holley GM Gen V LT Swap Oil Pan - olieretur ikke bearbejdet
inkl. moms
Midlertidigt udsolgt eller specialbestilling. Kontakt os for leveringstid.
Notes
Sporet forsendelse i hele Europa
.svg?ts=1756209735)
Alt-i-en EU-pris, ingen importafgifter eller gebyrer
.svg?ts=1756209743)
Hollandsk virksomhed & lager
Kunder bedømmer os 9,5 ud af 10
GM's nye Gen-V LT-motorer med direkte indsprøjtning er begyndt at finde vej til en lang række køretøjer. De har stor kraft, og så er de meget holdbare og pålidelige. Desværre passer fabriksolietankene ikke altid, eller de hænger for lavt til nutidens hot rods. Holley LT Swap Engine Oil Pan er designet til at hjælpe! Den giver maksimal frigang til chassiset og jorden, plus en OE-montering (Original Equipment), der sikrer holdbarhed og korrekt tætning Disse oliekar er perfekte til: 1967-1992 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1978-1987 G-body, 1964-1972 A-body og 1973-1987 Chevy/GMC Full Size Trucks.
- Designet til LT-motorbytteinstallationer i klassiske bil- og lastbilchassiser, der kræver mere frigang fra oliepande til chassis omkring den forreste halvdel af oliepanden.
- Traditionelt udseende i støbt aluminium af høj kvalitet med ren udvendig styling.
- Giver mulighed for op til 4,00 tommer krumtapakselslag
- Giver maksimal frigang til køretøjer, hvor styretøjet er bag motorens tværbjælke.
- Kan bruges overalt, hvor en GM F-body oliepande kan bruges
- Støbt og bearbejdet aluminium
- Støbt boss på panden kan tappes til olie- eller PVC-retur - hvis det er nødvendigt (varenummer 302-20 leveres med denne bearbejdede port).
- Giver montering i OE-stil - OE-oliefiltermontering, OE-oliekølerport, OE-motorens NVH-undertrykkelse, OE-flangepakning og -tætning, korrekt strukturel stivhed og OE-klokkehusfastgørelser.
- Valgfri baffel til hængseldør - fås separat
- Traditionelt udseende i støbt aluminium af høj kvalitet med ren udvendig styling
- Komplet sæt inkluderer: vindfang, sumpbaffel, opsamlingsrør i OE-stil, oliefilterbolt, billetoliepassagedæksel osv.
- Giver maksimal frigang til køretøjer, hvor styretøjet er bag motorens tværstang
DETALJER
LINKS
Login
- Hvis en turbo-oliereturlinje er nødvendig, anbefales oljepandedel nummer 320-20 i stedet for denne pande (da den har oliereturporten bearbejdet).
- Maksimal anbefalet krumtapslag 4,00".
- Denne oljepande er ikke beregnet til motorer, der oprindeligt brugte et tørt sumpsystem.
- Anbefalet LT olieniveauindikator og olieniveauindikator-rør - GM delnumre 12661062 (olieniveauindikator) og 12678823 (olieniveauindikator-rør)
- Nogle fabriksanvendelser af LT1 inkluderer en olietemperatursensor. I øjeblikket har denne pande ikke en knast til installation af denne temperatursensor. Hvis sensoren ønskes, skal den flyttes og bearbejdning vil være nødvendig.
GM's nye Gen-V LT-motorer med direkte indsprøjtning er begyndt at finde vej til en lang række køretøjer. De har stor kraft, og så er de meget holdbare og pålidelige. Desværre passer fabriksolietankene ikke altid, eller de hænger for lavt til nutidens hot rods. Holley LT Swap Engine Oil Pan er designet til at hjælpe! Den giver maksimal frigang til chassiset og jorden, plus en OE-montering (Original Equipment), der sikrer holdbarhed og korrekt tætning Disse oliekar er perfekte til: 1967-1992 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1978-1987 G-body, 1964-1972 A-body og 1973-1987 Chevy/GMC Full Size Trucks.
- Designet til LT-motorbytteinstallationer i klassiske bil- og lastbilchassiser, der kræver mere frigang fra oliepande til chassis omkring den forreste halvdel af oliepanden.
- Traditionelt udseende i støbt aluminium af høj kvalitet med ren udvendig styling.
- Giver mulighed for op til 4,00 tommer krumtapakselslag
- Giver maksimal frigang til køretøjer, hvor styretøjet er bag motorens tværbjælke.
- Kan bruges overalt, hvor en GM F-body oliepande kan bruges
- Støbt og bearbejdet aluminium
- Støbt boss på panden kan tappes til olie- eller PVC-retur - hvis det er nødvendigt (varenummer 302-20 leveres med denne bearbejdede port).
- Giver montering i OE-stil - OE-oliefiltermontering, OE-oliekølerport, OE-motorens NVH-undertrykkelse, OE-flangepakning og -tætning, korrekt strukturel stivhed og OE-klokkehusfastgørelser.
- Valgfri baffel til hængseldør - fås separat
- Traditionelt udseende i støbt aluminium af høj kvalitet med ren udvendig styling
- Komplet sæt inkluderer: vindfang, sumpbaffel, opsamlingsrør i OE-stil, oliefilterbolt, billetoliepassagedæksel osv.
- Giver maksimal frigang til køretøjer, hvor styretøjet er bag motorens tværstang
DETALJER
LINKS
Login
- Hvis en turbo-oliereturlinje er nødvendig, anbefales oljepandedel nummer 320-20 i stedet for denne pande (da den har oliereturporten bearbejdet).
- Maksimal anbefalet krumtapslag 4,00".
- Denne oljepande er ikke beregnet til motorer, der oprindeligt brugte et tørt sumpsystem.
- Anbefalet LT olieniveauindikator og olieniveauindikator-rør - GM delnumre 12661062 (olieniveauindikator) og 12678823 (olieniveauindikator-rør)
- Nogle fabriksanvendelser af LT1 inkluderer en olietemperatursensor. I øjeblikket har denne pande ikke en knast til installation af denne temperatursensor. Hvis sensoren ønskes, skal den flyttes og bearbejdning vil være nødvendig.
Tilbehør
Holley
Delnummer: 302-30
European
Holley Dealer
To Holley
Holley
Holley® har været den ubestridt leder inden for brændstof systemer i over 100 år. Holley forgassere drev alle Monster Energy NASCAR® Cup hold og næsten alle NHRA® Pro-Stock mestre i fire årtier. Nu driver Holley EFI produkter disse biler og dominerer Performance verden. Holleys produkter for GMs populære LS motor dominerer LS scenen såvel. Holleys produkter omfatter også Performance brændstofpumper, indsugningsmanifolder & motor pynt produkter til gade Performance, race og powersport applikationer. Som en enkelt løsning eller i partnerskab med produkter fra andre Holley virksomheder kan vi give dig den fordel, du har brug for over konkurrencen!