Gå til hovedindhold Spring til søgning Gå til hovednavigation
Accell 8179 - Tændrør, HP kobber, 0576

ACCEL HP-tændrør er fremstillet med en kobberkerne, som er en bedre leder end platin og iridium. De giver en stærkere gnist, især i performance applikationer, hvor der er højt forbrændingstryk. Kobber er meget bedre til at sprede varme end andre materialer, hvilket mindsker risikoen for fejltænding. ACCEL HP-tændrør kan åbnes, så du kan åbne hullet og få en større flammekerne eller lukke det, hvis det er nødvendigt til applikationer med højt ladetryk. Alle ACCEL HP-tændrør har maskinvalsede gevind, der giver et mere præcist gevindindgreb og fastholdelse af momentet.

  • Kobberkernen er en bedre leder end Iridium- eller Platinum-stik
  • Kobber spreder varmen meget bedre end andre materialer
  • "C" - Cut Design afskærmer gnistkernen for en bedre forbrænding
  • I modsætning til Iridium- eller Platinum-stik er ACCEL HP-stik med mellemrum
  • Maskinvalsede gevind til præcis gevindindgreb
  • Varmeområde på lager
  • Uanset om du bruger dem på gaden eller på banen, leverer ACCEL HP Copper Core-tændrør!
DETALJER
Center elektrode type:
Projected
Producent Varmeområde:
6
Shorty tændrør:
Nej
Skruenøgle diameter:
5/8 in.
Tændrørsgevindstørrelse:
14 mm
Tændrørsrækkevidde:
0,460 tommer.
Tændrørssæde Style:
Konisk

Der er ingen dokumentation for dette produkt.

Ingen video tilgængelig.

0 af 0 bedømmelser

Gennemsnitlig bedømmelse på 0 ud af 5 stjerner

Skriv en anmeldelse!

Del dine oplevelser med andre kunder.


Der er ingen installationsvejledning for dette produkt.

Accell 8179 - Tændrør, HP kobber, 0576

ACCEL HP-tændrør er fremstillet med en kobberkerne, som er en bedre leder end platin og iridium. De giver en stærkere gnist, især i performance applikationer, hvor der er højt forbrændingstryk. Kobber er meget bedre til at sprede varme end andre materialer, hvilket mindsker risikoen for fejltænding. ACCEL HP-tændrør kan åbnes, så du kan åbne hullet og få en større flammekerne eller lukke det, hvis det er nødvendigt til applikationer med højt ladetryk. Alle ACCEL HP-tændrør har maskinvalsede gevind, der giver et mere præcist gevindindgreb og fastholdelse af momentet.

  • Kobberkernen er en bedre leder end Iridium- eller Platinum-stik
  • Kobber spreder varmen meget bedre end andre materialer
  • "C" - Cut Design afskærmer gnistkernen for en bedre forbrænding
  • I modsætning til Iridium- eller Platinum-stik er ACCEL HP-stik med mellemrum
  • Maskinvalsede gevind til præcis gevindindgreb
  • Varmeområde på lager
  • Uanset om du bruger dem på gaden eller på banen, leverer ACCEL HP Copper Core-tændrør!
DETALJER
Center elektrode type:
Projected
Producent Varmeområde:
6
Shorty tændrør:
Nej
Skruenøgle diameter:
5/8 in.
Tændrørsgevindstørrelse:
14 mm
Tændrørsrækkevidde:
0,460 tommer.
Tændrørssæde Style:
Konisk

Der er ingen dokumentation for dette produkt.

Ingen video tilgængelig.

0 af 0 bedømmelser

Gennemsnitlig bedømmelse på 0 ud af 5 stjerner

Skriv en anmeldelse!

Del dine oplevelser med andre kunder.


Der er ingen installationsvejledning for dette produkt.

European
Holley Dealer

To Holley

Last viewed

Accell

ACCEL C-Cut Copper Spark Plugs are designed to create a significantly hotter and more direct spark, allowing the flame to expand rapidly through the combustion chamber. The unique C-Cut electrode layout positions the spark directly above the midpoint of the electrode core, preventing it from being shrouded by the ground strap. This open design provides the flame with an unobstructed space to grow, creating a larger flame front and a far more complete burn of the air-fuel mixture.
The result is a more efficient and complete combustion cycle, which enhances throttle response, supports increased horsepower, improves fuel efficiency, and helps reduce emissions. ACCEL has long been recognized for its innovative grounding and electrode designs that improve ignitability and combustion quality, and the C-Cut Copper series continues this legacy with a refined architecture that delivers measurable ignition improvements right where it matters most: inside the cylinder.