Karburator, 9-Super-7-serien, 3-bolt, 2-BBL, sekundær
inkl. moms
Kun 2 på lager
Estimeret leveringstid: 1-3 arbejdsdage
Notes
Sporet forsendelse i hele Europa
.svg?ts=1756209735)
Alt-i-en EU-pris, ingen importafgifter eller gebyrer
.svg?ts=1756209743)
Hollandsk virksomhed & lager
Kunder bedømmer os 9,5 ud af 10
Speedway Motors tilbyder nu en reproduktion af en af de mest populære karburatorer, der nogensinde er blevet brugt, den originale Stromberg 97! Stromberg 97 var originaludstyr på biler og lastbiler fra 30'erne og 40'erne og har længe været foretrukket af flathead hot rodders og racerkørere, der indså denne tidløse brændstofleverandørs performance . Der har været adskillige forsøg på at reproducere denne enhed, men med ringe succes. "Speedy" Bill Smith fra Speedway Motors i Lincoln, Nebraska, tog udfordringen op med at gøre et godt produkt endnu bedre. 9 Super 7® Carb bringer denne reproduktion af den originale Stromberg 97 barrel karburator ind i det 21. århundrede! Speedway Motors har indarbejdet alle de forbedringer, der er vist ovenfor, samtidig med at karburatorens oprindelige udseende er bevaret. Funktioner som choker, acceleratorpumpe, hoveddyser og kosmetik er alle blevet bevaret på troværdig vis. Derudover er hver karburator individuelt flowtestet og inspiceret for lækager. Perfektion er resultatet!
Æstetisk er 9 Super 7® næsten identisk med den originale enhed, minus det store 97-logo på siden og de patentnumre, der findes på flydeskålen. Opgraderede indvendige dele omfatter svømmeren, nålen og sædet. Indstillingerne for jetting og powerventil er de samme som på de originale 97-forgasere, og det samme gælder specifikationerne for cfm og vakuum.
Den anden lighed, som 9 Super 7® deler med den originale 97'er, er den opsætning og tuning, der er nødvendig for at få en velkørende maskine. Selv om det måske ikke er så enkelt som at skrue en enkelt firetønde på, gør 9 Super 7® det lettere at opsætte et indsugningssystem med flere karburatorer, end da Stromberg var tilgængelig som ny. Alt, hvad der kræves, er en indsugning, et koblingssystem, et Uni-Syn-synkroniseringsværktøj og lidt tålmodighed. Sørg for at inkludere Secondary 9 Super 7®, når du installerer opsætninger med flere karburatorer. Vores 3-karburator-sæt leveres med en primær karburator og to sekundære karburatorer, mens 2-karburator-sættene består af begge primære karburatorer.
På den primære 9 Super 7®-karburator strækker gasspjældsakslen sig 0,983" ud fra karburatorhuset og har et hul i enden til at fastgøre koblingen. Der er en messingbøsning, som gasspjældsakslen roterer i, og som går 0,400 ud fra karburatorhuset, hvilket giver en brugbar længde på gasspjældsakslen på 0,583. Der er tilstrækkelig plads til den progressive kobling og den manuelle gashåndtagskobling, der roterer over bøsningen.
- Helt nyt værktøj til skarpe, fejlfri støbninger
- Ny aluminiumsbase giver mulighed for køligere brændstoftemperaturer og bedre brændstofeffektivitet sammenlignet med det oprindelige støbejernsdesign
- Skruer og hardware i rustfrit stål
- Acceleratorpumpe og dyser er alle trofast bevaret og accepterer standard Stromberg-dele
- Har original Stromberg 0,97" venturi-diameter
- Moderne Nitrophyl-flyder og neoprenpakninger
- Original besværlig nål og sæde erstattet af en Grose-stil brændstofindløbsventil for bedre at kunne klare højere brændstoftryk og forbedret kørsel ved høj hastighed
- Vil ikke klæbe eller dryppe som de gamleViton-tip nål og sæde opsætninger
- Grose-stil jetventil korroderer ikke i moderne brændstof, noget de originale nåle- og sædeenheder ikke kan gøre
- Leveres med en powerventil nr. 65 og 0,045" hoveddyser, identisk med lager 97
- Forlænget gasspjældsaksel i messing for at forenkle kobling med flere kulhydrater
DETALJER
LINKS
Login
- Inkluderer basegasket
- 0.045" dyser og 65 power valve (samme som standard).
- Flow nr. er 3" vakuum 60 cfm, 10" vakuum 110 cfm, 15" ved 136,5 cfm, 28" ved 184 cfm.
- Anbefales ikke til brug med ethanolbrændstoffer. Disse er ikke kompatible med E85
- Der er ingen bestemmelse for en vakuum-forløbs linie. Ford & Mercury motorer 1949-1953, der bruger originale distributorer, skal have et alternativt sted at forbinde vakuum-linien.
- 9 Super 7® vil fungere egnet med brændstoftryk i området 1-1/2 psi til 4 psi, med en ønsket indstilling på 2-1/2 psi til 3 psi. Brændstoftryk fra 4 psi til 7 psi vil få carburatoren til at køre overdrevent rig og kan forårsage overløb. Overløb eller lækager forårsaget af overdrevent brændstoftryk indikerer ikke en defekt carburator.
Speedway Motors tilbyder nu en reproduktion af en af de mest populære karburatorer, der nogensinde er blevet brugt, den originale Stromberg 97! Stromberg 97 var originaludstyr på biler og lastbiler fra 30'erne og 40'erne og har længe været foretrukket af flathead hot rodders og racerkørere, der indså denne tidløse brændstofleverandørs performance . Der har været adskillige forsøg på at reproducere denne enhed, men med ringe succes. "Speedy" Bill Smith fra Speedway Motors i Lincoln, Nebraska, tog udfordringen op med at gøre et godt produkt endnu bedre. 9 Super 7® Carb bringer denne reproduktion af den originale Stromberg 97 barrel karburator ind i det 21. århundrede! Speedway Motors har indarbejdet alle de forbedringer, der er vist ovenfor, samtidig med at karburatorens oprindelige udseende er bevaret. Funktioner som choker, acceleratorpumpe, hoveddyser og kosmetik er alle blevet bevaret på troværdig vis. Derudover er hver karburator individuelt flowtestet og inspiceret for lækager. Perfektion er resultatet!
Æstetisk er 9 Super 7® næsten identisk med den originale enhed, minus det store 97-logo på siden og de patentnumre, der findes på flydeskålen. Opgraderede indvendige dele omfatter svømmeren, nålen og sædet. Indstillingerne for jetting og powerventil er de samme som på de originale 97-forgasere, og det samme gælder specifikationerne for cfm og vakuum.
Den anden lighed, som 9 Super 7® deler med den originale 97'er, er den opsætning og tuning, der er nødvendig for at få en velkørende maskine. Selv om det måske ikke er så enkelt som at skrue en enkelt firetønde på, gør 9 Super 7® det lettere at opsætte et indsugningssystem med flere karburatorer, end da Stromberg var tilgængelig som ny. Alt, hvad der kræves, er en indsugning, et koblingssystem, et Uni-Syn-synkroniseringsværktøj og lidt tålmodighed. Sørg for at inkludere Secondary 9 Super 7®, når du installerer opsætninger med flere karburatorer. Vores 3-karburator-sæt leveres med en primær karburator og to sekundære karburatorer, mens 2-karburator-sættene består af begge primære karburatorer.
På den primære 9 Super 7®-karburator strækker gasspjældsakslen sig 0,983" ud fra karburatorhuset og har et hul i enden til at fastgøre koblingen. Der er en messingbøsning, som gasspjældsakslen roterer i, og som går 0,400 ud fra karburatorhuset, hvilket giver en brugbar længde på gasspjældsakslen på 0,583. Der er tilstrækkelig plads til den progressive kobling og den manuelle gashåndtagskobling, der roterer over bøsningen.
- Helt nyt værktøj til skarpe, fejlfri støbninger
- Ny aluminiumsbase giver mulighed for køligere brændstoftemperaturer og bedre brændstofeffektivitet sammenlignet med det oprindelige støbejernsdesign
- Skruer og hardware i rustfrit stål
- Acceleratorpumpe og dyser er alle trofast bevaret og accepterer standard Stromberg-dele
- Har original Stromberg 0,97" venturi-diameter
- Moderne Nitrophyl-flyder og neoprenpakninger
- Original besværlig nål og sæde erstattet af en Grose-stil brændstofindløbsventil for bedre at kunne klare højere brændstoftryk og forbedret kørsel ved høj hastighed
- Vil ikke klæbe eller dryppe som de gamleViton-tip nål og sæde opsætninger
- Grose-stil jetventil korroderer ikke i moderne brændstof, noget de originale nåle- og sædeenheder ikke kan gøre
- Leveres med en powerventil nr. 65 og 0,045" hoveddyser, identisk med lager 97
- Forlænget gasspjældsaksel i messing for at forenkle kobling med flere kulhydrater
DETALJER
LINKS
Login
- Inkluderer basegasket
- 0.045" dyser og 65 power valve (samme som standard).
- Flow nr. er 3" vakuum 60 cfm, 10" vakuum 110 cfm, 15" ved 136,5 cfm, 28" ved 184 cfm.
- Anbefales ikke til brug med ethanolbrændstoffer. Disse er ikke kompatible med E85
- Der er ingen bestemmelse for en vakuum-forløbs linie. Ford & Mercury motorer 1949-1953, der bruger originale distributorer, skal have et alternativt sted at forbinde vakuum-linien.
- 9 Super 7® vil fungere egnet med brændstoftryk i området 1-1/2 psi til 4 psi, med en ønsket indstilling på 2-1/2 psi til 3 psi. Brændstoftryk fra 4 psi til 7 psi vil få carburatoren til at køre overdrevent rig og kan forårsage overløb. Overløb eller lækager forårsaget af overdrevent brændstoftryk indikerer ikke en defekt carburator.
Tilbehørsvarer
Speedway
Delnummer: 910-11018
Speedway
Delnummer: 910-11025
Speedway
Delnummer: 916-11066
Edelbrock
Delnummer: 4025
Lignende varer
Speedway
Delnummer: 915-11655
European
Holley Dealer
To Holley
Speedway
Speedway Motors now offers a reproduction version of one of the most popular carburetors ever used, the original Stromberg 97! Original equipment on 30s and 40s cars and trucks, the Stromberg 97 has long been favored by Street Fire hot rodders and racers who realized the performance qualities of this timeless fuel supplier.
There have been numerous attempts to reproduce this unit, with little success. "Speedy" Bill Smith of Speedway Motors in Lincoln, Nebraska, took on the challenge to make a great product even better. The 9 Super 7® Carb brings this reproduction of the original Stromberg 97 2 barrel carb into the 21st Century!
Speedway Motors has incorporated all of the improvements shown above while maintaining the carburetors original look. Features such as the choke assembly, accelerator pump, main jets and cosmetics have all been faithfully retained. Additionally, each carburetor is individually flow tested and inspected for leaks. Perfection is the result!
Aesthetically, the 9 Super 7® is nearly identical to the stock unit, minus the large 97 logo that appeared on the side and the patent numbers found on the float bowl area. Upgraded internal parts include; the float, needle, and seat. Jetting and power valve settings remain as they were for the original 97 carbs as well as the cfm and vacuum specs.