TachMatch er en løsning til at få din omdrejningstæller til at fungere, når tingene bare ikke passer sammen, som de gjorde fra fabrikken. Har du lavet en motorkonvertering? Måske ændret typen af omdrejningstællerens drevsignal ved at installere en anden tænding? Installeret en motor med flere cylindre? Du behøver ikke at skifte omdrejningstæller eller instrumentpanel - du kan installere en TachMatch-omdrejningstælleradapter i din bil, lastbil eller båd.

Sådan fungerer TachMatch.

1 Tacho-indgang: TachMatch TM-03 accepterer de fleste standardindgange til omdrejningstællere. Hvis du har en standardspole og punkttænding, skal du slutte TachMatch til din spole. Hvis du bruger et eftermarkedssystem til at styre spolen, f.eks. en MSD, accepterer TachMatch dens omdrejningstællerudgangssignal. Hvis du har en typisk GM HEI-tænding, driver HEI-turtællerens udgangssignal TachMatch. Hvis du driver din omdrejningstæller fra en ECU, giver TachMatch dig mulighed for at konfigurere en intern pull-up-modstand for kompatibilitet.
Konvertering til 2 cylindre: Hvis din omdrejningstæller er designet til et andet antal cylindre end din motor, kan TachMatch TM-03 ændre frekvensen, så den driver din omdrejningstæller korrekt. Ved at vælge, hvor mange cylindre din motor har (1-8), og hvor mange cylindre din omdrejningstæller forventer (1-8), er der en lang række forhold til rådighed, alt fra 1:8-forhold til et 8:1-forhold.
3 Udgang til omdrejningstæller: TachMatch TM-03 sender det korrigerede signal til din omdrejningstæller. Den kan drive standard spændingsdrevne omdrejningstællere, vintage omdrejningstællere (f.eks. ældre Stewart Warner, Radatron eller Sun omdrejningstællere), eller hvis du har en strømdrevet omdrejningstæller, skal du specificere TachMatch TM-03-I-Drive, som også indeholder en strømmodstand. Hvis du har en spændingsdrevet omdrejningstæller, der er svær at drive, giver TachMatch V-Boost et signal med højere amplitude.

2 TachMatch-produkter. 

• Standard TachMatch TM-03a bruges i de fleste applikationer. Den kan udløses fra tændspole-, HEI-, MSD- og ECU-tach-signaler. Den driver direkte de fleste spændingsdrevne tachometre samt vintage-tachometre som f.eks. tidlige Sun-, S-W- og Radatron-enheder, som typisk kan kendes på, at de kun har to klemmer på bagsiden, mærket + og -. Med vintage-tachometre installeres TachMatch i stedet for det originale sendermodul, som ikke længere er nødvendigt.
• TachMatch TM-03a I-Drive bruges til applikationer, hvor omdrejningstælleren er strømdrevet i stedet for spændingsdrevet. Det gælder for Datsuns fra de tidlige 70'ere, Smiths og Jaeger-målere mærket RVI og andre, hvor der er en ledningssløjfe på bagsiden af omdrejningstælleren. Den er den samme som standard TachMatch TM-03-a, men indeholder også en power-shunt-modstand.