Gad vide, om omdrejningstælleren virker? Hvilken adapter skal du bruge efter en tændingsopgradering? Technoversions Tachometer Tester er en professionel løsning til test af næsten alle typer omdrejningstællere til biler.
Den giver dig mulighed for nemt at tilslutte en lang række omdrejningstællere og teste performance fra 500 RPM op til 8.000 RPM. Den kan bruges med omdrejningstællere med et hvilket som helst cylindertal mellem en og otte. Tilslut den røde og sorte ledning for at få strøm til omdrejningstælleren, og den grønne ledning for at få drivsignalet. Vælg derefter det antal cylindre, som omdrejningstælleren er beregnet til, og vælg output-omdrejningstallet (500 omdrejninger pr. minut og 1.000-8.000 omdrejninger pr. minut i tiendedels trin). Hvis du ikke ved, hvor mange cylindre omdrejningstælleren er beregnet til, kan du finde ud af det ved at ændre cylinderkontakten, indtil den giver den korrekte aflæsning. Omdrejningstællertesteren har tilstrækkelig nøjagtighed (+/-1%) til at kalibrere omdrejningstællere, der tillader justering.
Den får strøm fra en 100-240 vac til 12 vdc power-pack til bænkbrug, men kan få strøm fra køretøjet, hvis man tester omdrejningstælleren, mens den stadig er installeret. Der medfølger farvekodede silikone-alligatorklipledninger af høj kvalitet, som forbindes til bananstik på hovedenheden. Model TT-01 er designet og fremstillet i USA.
TechnoVersions Model TT-01 Tachometer Tester kan teste næsten alle omdrejningstællere. Her er en oversigt over hver type, som den kan teste:
Standard spændingsdrevne omdrejningstællere Dette er den type omdrejningstæller, der oftest bruges. Disse omdrejningstællere er typisk forbundet til spolens (-) terminal. Tachometertesterens "Norm"-terminal udsender et 12 V-signal i lighed med TachMatch og MSD. Nogle omdrejningstællere har brug for det induktive kick fra spolen for at fungere korrekt. Til disse giver "V-Boost"-terminalen den nødvendige højere spændingsspids. Et eksempel på omdrejningstællere, der kræver den ekstra spænding, er VDO-turtællere. Ved at prøve en omdrejningstæller på begge disse terminaler ved du, om omdrejningstælleren har brug for pulsen.
Strømdrevne omdrejningstællere Denne type omdrejningstæller, der bruges på Smiths RVI-enheder, nogle af 60'ernes Ford'er og mange af de tidlige Datsun'er, kan normalt identificeres ved en sløjfe i en ledning nær bagsiden af omdrejningstælleren. De er normalt forbundet mellem tændingskontakten og spolens (+) terminal.
"Vintage"-tachometreDenne type tachometer bruger en interface-boks (som Sun EB-seres) mellem tændingssystemet og tachometerhovedet. Disse omdrejningstællere har kun to terminaler på bagsiden, mærket (+) og (-). Omdrejningstællertesteren kan drive disse omdrejningstællere uden interface-boksen. En TachMatch kan bruges til at erstatte (eller installeres i) den originale interfaceboks.
Hvad kan den ikke teste?Model TT-01 fungerer ikke på CAN-bus-tachometre. Den virker heller ikke på omdrejningstællere, der bruger en interface-boks af typen "puck", som f.eks. Stewart Warner 760-serien - hvis du har brug for support til denne type omdrejningstæller, skal du kontakte Accutach Co. i San Jose.