Le système de conversion EFI n°1 s'est encore amélioré ! Voici Sniper 2 EFI - un système de conversion EFI à réglage automatique, facile à installer, pour les carburateurs courants de type 4-barreaux (4150 flange). Nous avons repris tout ce que nous avons appris du système Sniper EFI original et avons ajouté 14 nouvelles caractéristiques qui rendront votre conversion EFI plus simple, plus fiable et plus moderne. Comme tous les systèmes Sniper EFI , le Sniper 2 est conçu pour fonctionner avec l'écosystème Sniper qui comprend l'allumage Hyperspark, des systèmes d'alimentation complets, plusieurs interfaces utilisateur/affichages au tableau de bord, et bien plus encore. La nouveauté pour le Sniper 2 est le module de distribution d'énergie (PDM) en option. Cet accessoire optionnel et économique permet d'isoler le cœur du câblage de l EFI et de l'allumage en un seul endroit facile à utiliser. Il suffit de glisser les extrémités dénudées des fils sous le connecteur à verrouillage positif et de serrer la vis de réglage. Une batterie et une source de 12 volts commutée sont tout ce qui est requis de votre véhicule pour alimenter le PDM et votre Sniper EFI. Faites en sorte que votre véhicule classique se conduise comme un véhicule moderne à injection, avec des démarrages à froid faciles, une conduite souple et une économie de carburant améliorée ! Le Sniper 2 est conçu pour être installé chez vous, dans votre garage, avec des outils limités et avec l'aide du manuel d'installation complet et des vidéos de Holley. L'assistant d'installation convivial vous permet de répondre à quelques questions simples sur votre moteur et le système commencera à s'autorégler sans nécessiter d'ordinateur portable ni d'expérience en matière de réglage. Si vous êtes à la recherche d'un système d'injection haute performance qui offre puissance, efficacité et facilité d'utilisation, ne cherchez pas plus loin que le Sniper 2 EFI.

• Tout nouveau design - la conversion EFI #1 vient d'être améliorée !
• Seulement quatre connexions de câblage sont nécessaires : Batterie+, Batterie-, Allumage commuté, et RPM
• L'assistant de calibrage vous demande seulement de répondre à quelques questions simples sur votre moteur pour créer une carte de base et commencer l'autoréglage - Aucun ordinateur portable n'est nécessaire.
• Prend en charge jusqu'à 650 ch en aspiration naturelle ou 575 ch en suralimentation avec quatre injecteurs de 100 lb/h.
• L'ECU de nouvelle génération présente une résistance améliorée au bruit RF et aux interférences (résiste au vieux câblage de la voiture, aux alternateurs bruyants, aux fils de bougie défectueux).
• Géométrie de l'axe et du plateau du papillon des gaz redessinée pour une sensation plus douce de l'accélérateur.
• Sniper 2 est compatible avec l'écosystème Sniper EFI complet qui comprend des systèmes d'allumage Hyperspark plug-n-play (bobine, boîtier d'allumage et distributeur), des systèmes d'alimentation (conduites d'alimentation, supports de pompe à essence), des affichages multiples et bien plus encore.
• Faisceau principal inclus : support de distributeur HyperSpark plug-and-play, pour un contrôle intégré de la synchronisation, rendant votre configuration d'allumage sans tracas.
• Le capteur d'oxygène à large bande Bosch LSU 4.9 inclus permet d'apprendre en temps réel la cartographie du carburant.
• Le kit de fixation de la sonde à oxygène inclus garantit une installation sans fuite de la sonde à oxygène grâce à des colliers de serrage en T en acier inoxydable et à une bride soudable en acier inoxydable pour la sonde à oxygène.

En option : (autres kits Sniper 2) :

• Grande variété d'interfaces de réglage et d'affichage des jauges : de l'ordinateur de poche LCD couleur de 3,5 pouces au tableau de bord numérique de 5 pouces.
• Le module de distribution d'énergie (PDM) en option simplifie encore le câblage, en particulier lorsqu'il est utilisé avec un système d'allumage.
• Disponible avec différents kits de système de carburant : Master Kits ou Universal Drop In Modules