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Holley EFI 556-153 - Bobine. Sniper EFI Hyperspark. Canister
Nouveau pour la ligne de produits Sniper EFI Sniper EFI est une bobine d'allumage de remplacement d'usine Sniper EFI style canister. Cette bobine d'allumage est enrobée d'une résine époxy de première qualité, ce qui la rend parfaite pour les environnements à fortes vibrations et peut être montée dans n'importe quelle direction (horizontale, verticale ou à l'envers). L'absence de remplissage d'huile signifie qu'il n'y a pas d'échec pour les positions de montage multiples. La nouvelle bobine d'allumage Sniper EFI est parfaite pour tous ceux qui souhaitent améliorer leur système d'allumage tout en conservant un look d'usine sous le capot.

  • La boîte métallique est remplie d'époxy pour protéger les enroulements internes de la bobine des applications à fortes vibrations.
  • Bobine à sortie améliorée pour les allumages électroniques et les allumages MSD (résistance de ballast requise pour les pointes).
  • Le rapport de 100:1 et la résistance primaire plus faible produisent une sortie à haute tension.
  • Compatible avec la bobine d'allumage Sniper EFI Driver 556-150 et les boîtiers d'allumage Sniper.
DÉTAILS
Courant de crête:
140 mA
Durée d'étincelle:
350 uS
Inductance:
8 mH
Rapport de transmission:
100:1
Résistance primaire:
.7 OHMS
Résistance secondaire:
4.500 OHMS
Tension maximale:
45.000

Il n'y a pas de documentation pour ce produit.

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Holley EFI 556-153 - Bobine. Sniper EFI Hyperspark. Canister
Nouveau pour la ligne de produits Sniper EFI Sniper EFI est une bobine d'allumage de remplacement d'usine Sniper EFI style canister. Cette bobine d'allumage est enrobée d'une résine époxy de première qualité, ce qui la rend parfaite pour les environnements à fortes vibrations et peut être montée dans n'importe quelle direction (horizontale, verticale ou à l'envers). L'absence de remplissage d'huile signifie qu'il n'y a pas d'échec pour les positions de montage multiples. La nouvelle bobine d'allumage Sniper EFI est parfaite pour tous ceux qui souhaitent améliorer leur système d'allumage tout en conservant un look d'usine sous le capot.

  • La boîte métallique est remplie d'époxy pour protéger les enroulements internes de la bobine des applications à fortes vibrations.
  • Bobine à sortie améliorée pour les allumages électroniques et les allumages MSD (résistance de ballast requise pour les pointes).
  • Le rapport de 100:1 et la résistance primaire plus faible produisent une sortie à haute tension.
  • Compatible avec la bobine d'allumage Sniper EFI Driver 556-150 et les boîtiers d'allumage Sniper.
DÉTAILS
Courant de crête:
140 mA
Durée d'étincelle:
350 uS
Inductance:
8 mH
Rapport de transmission:
100:1
Résistance primaire:
.7 OHMS
Résistance secondaire:
4.500 OHMS
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Holley devient rapidement le Nouveau Standard en EFI ! Le HP ECU de Holley est l'équipement standard sur la Chevrolet COPO Camaro 2013/2014 et le corps papillon EFI de Holley alimente chaque équipe de la série NASCAR Sprint Cup™. Les meilleurs pilotes de course passent à Holley chaque jour. Des pilotes comme Tom Bailey qui a établi trois nouveaux records et remporté la victoire globale à l'événement Drag Week du Hot Rod Magazine 2013 et John Scali qui l'a utilisé pour remporter la course JEGS All-Star 2013. Mais ce n'est pas tout. Les meilleurs constructeurs et accordeurs de hot rod du monde passent à Holley. Des constructeurs comme Dave Lane qui a utilisé Holley pour alimenter la Hot Rod 2013 Goodguys de l'année et les accordeurs comme Steve Morris qui l'utilisent pour construire certaines des plus féroces bêtes de suralimentation forcée de la planète. C'est le système le plus facile, le plus affiné, le plus riche en fonctionnalités que l'argent puisse acheter. Mais, ne nous croyez pas sur parole, voyez ce que les meilleurs disent à propos de Holley !