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Holley EFI 556-152 - Bobina. Sniper EFI Hyperspark
Avete bisogno di aggiornare il vostro sistema di accensione a causa di una recente installazione di Sniper EFI , ma non avete idea di quale sia l'opzione migliore? Vi presentiamo l'accensione HyperSpark di Sniper EFI. Il sistema completo è costituito da una bobina di accensione, una centralina di accensione CD, uno spinterogeno ricavato dal pieno con sensore del segnale di manovella a effetto Hall e un cablaggio completo pronto per essere collegato al sistema Sniper EFI . Questa bobina di accensione ad alto rendimento produce 135mJ di energia di scintilla quando viene utilizzata con la scatola di accensione HyperSpark. La bobina di accensione HyperSpark è contenuta nella propria staffa di montaggio e viene fornita con la ferramenta di montaggio.
  • Progettato per funzionare con Sniper EFI - Plug and Play
  • Il connettore della bobina di accensione elimina ogni dubbio di collegamenti allentati alla bobina di accensione.
  • La staffa della bobina di accensione integrata semplifica il montaggio della bobina di accensione.
  • 135mJ di energia della scintilla se utilizzata con la scatola di accensione HyperSpark, garantisce una combustione completa.
DETTAGLI
Corrente di Picco:
300 mA
Durata della Scintilla:
335 uS
Rapporto di Trasformazione:
78:1
Resistenza Primaria:
0,441 OHMS
Resistenza Secondaria:
4.600 OHMS
Tensione Massima:
43.000
Download disponibili:
Istruzioni di download

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  • Questa bobina di accensione richiede una scatola di accensione. È progettata per essere utilizzata con la scatola di accensione CD HyperSpark - Numero di parte 556-151.
  • Questo prodotto NON è progettato per funzionare con il Sniper EFI Ignition Coil Driver - Numero di parte 556-150.

Holley EFI 556-152 - Bobina. Sniper EFI Hyperspark
Avete bisogno di aggiornare il vostro sistema di accensione a causa di una recente installazione di Sniper EFI , ma non avete idea di quale sia l'opzione migliore? Vi presentiamo l'accensione HyperSpark di Sniper EFI. Il sistema completo è costituito da una bobina di accensione, una centralina di accensione CD, uno spinterogeno ricavato dal pieno con sensore del segnale di manovella a effetto Hall e un cablaggio completo pronto per essere collegato al sistema Sniper EFI . Questa bobina di accensione ad alto rendimento produce 135mJ di energia di scintilla quando viene utilizzata con la scatola di accensione HyperSpark. La bobina di accensione HyperSpark è contenuta nella propria staffa di montaggio e viene fornita con la ferramenta di montaggio.
  • Progettato per funzionare con Sniper EFI - Plug and Play
  • Il connettore della bobina di accensione elimina ogni dubbio di collegamenti allentati alla bobina di accensione.
  • La staffa della bobina di accensione integrata semplifica il montaggio della bobina di accensione.
  • 135mJ di energia della scintilla se utilizzata con la scatola di accensione HyperSpark, garantisce una combustione completa.
DETTAGLI
Corrente di Picco:
300 mA
Durata della Scintilla:
335 uS
Rapporto di Trasformazione:
78:1
Resistenza Primaria:
0,441 OHMS
Resistenza Secondaria:
4.600 OHMS
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  • Questa bobina di accensione richiede una scatola di accensione. È progettata per essere utilizzata con la scatola di accensione CD HyperSpark - Numero di parte 556-151.
  • Questo prodotto NON è progettato per funzionare con il Sniper EFI Ignition Coil Driver - Numero di parte 556-150.

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Holley sta rapidamente diventando il Nuovo Standard nella Gestione del Motore! L'HP ECU di Holley è equipaggiamento standard sulla Chevrolet COPO Camaro 2013/2014 e il corpo farfallato Gestione del Motore di Holley alimenta ogni team della NASCAR Sprint Cup Series™. I migliori corridori stanno passando a Holley ogni giorno. Corridori come Tom Bailey che ha stabilito tre nuovi record e ha vinto l'evento generale nel 2013 Hot Rod Magazine Drag Week e John Scali che l'ha usato per vincere la gara 2013 JEGS All-Star. Ma non è tutto. I migliori costruttori e tuner di hot rod del mondo stanno passando a Holley. Costruttori come Dave Lane che ha usato Holley per alimentare il 2013 Goodguys Hot Rod of the Year e tuner come Steve Morris che lo usano per costruire alcune delle bestie di sovralimentazione più cattive del pianeta. È il sistema più facile, più raffinato e ricco di funzionalità che il denaro può acquistare. Ma non prenderci la parola per questo, vedi cosa stanno dicendo i migliori su Holley!