Tachometer & Tach Adapter Tester, z wtyczką EU AC

Name: Tachometer & Tach Adapter Tester, z wtyczką EU AC
Brand: TechnoVersions
SKU: TEC-TT-01
Price: 345.0 EUR
Availability: InStock

345,00 €

z VAT

sprawdź koszty wysyłki*

Tylko 1 w magazynie

Szacunkowy czas dostawy: 1-3 dni robocze

Notes

Śledzona wysyłka w całej Europie

Cena all-in UE, bez ceł importowych i opłat

Holenderska firma i magazyn

Klienci oceniają nas na 9,5 na 10

Marka: TechnoVersions

Numer produktu: TEC-TT-01

TechnoVersions TT-01 - Tachometer & Tach Adapter Tester, z wtyczką EU AC

Zastanawiasz się, czy obrotomierz działa? Zastanawiasz się, jakiego adaptera potrzebujesz po modernizacji zapłonu? Tester obrotomierza Technoversions to profesjonalne rozwiązanie do testowania prawie wszystkich typów obrotomierzy samochodowych.

Pozwala na łatwe podłączenie szerokiej gamy obrotomierzy i testowanie performance od 500 RPM do 8000 RPM. Może być używany z obrotomierzami o dowolnej liczbie cylindrów od jednego do ośmiu. Podłącz czerwony i czarny przewód, aby zasilić obrotomierz, a zielony przewód, aby dostarczyć sygnał sterujący. Następnie należy wybrać liczbę cylindrów, dla których zaprojektowano obrotomierz, i wybrać wyjściową prędkość obrotową (500 obr./min i 1 000-8 000 obr./min w krokach dekadowych). Jeśli nie wiesz, dla ilu cylindrów został zaprojektowany obrotomierz, możesz to ustalić, zmieniając przełącznik cylindrów, aż do uzyskania prawidłowego odczytu. Tester obrotomierza ma odpowiednią dokładność (+/-1%) do kalibracji obrotomierzy, które umożliwiają regulację.

Jest zasilany przez zasilacz 100-240 V do 12 V DC do użytku na stole warsztatowym, ale może być zasilany przez pojazd, jeśli testujesz obrotomierz, gdy jest on nadal zainstalowany. Model TT-01 został zaprojektowany i wyprodukowany w USA.

Tester obrotomierza TechnoVersions Model TT-01 może testować prawie wszystkie obrotomierze. Poniżej znajduje się podsumowanie każdego typu, który może przetestować:

Standardowe obrotomierze zasilane napięciemJest to najczęściej używany typ obrotomierza. Te obrotomierze są zwykle podłączone do zacisku (-) cewki. Zacisk "Norm" testera obrotomierza wysyła sygnał 12 V podobny do TachMatch i MSD. Niektóre obrotomierze potrzebują indukcyjnego kopnięcia z cewki, aby działać prawidłowo. W ich przypadku zacisk "V-Boost" zapewnia niezbędny skok wyższego napięcia. Przykładem obrotomierzy wymagających dodatkowego napięcia są obrotomierze VDO. Wypróbowanie tachometru na obu tych zaciskach pozwoli stwierdzić, czy tachometr wymaga impulsu.

Obrotomierze napędzane prądemTen typ obrotomierza, stosowany w jednostkach Smiths RVI, niektórych Fordach z lat 60-tych i wielu wczesnych Datsunach, można zwykle rozpoznać po pętli w przewodzie z tyłu obrotomierza. Zwykle są one podłączone między wyłącznikiem zapłonu a zaciskiem (+) cewki.

Obrotomierze "Vintage"Ten typ obrotomierza wykorzystuje skrzynkę interfejsu (taką jak Sun EB-seres) między układem zapłonowym a głowicą obrotomierza. Te obrotomierze mają tylko dwa zaciski z tyłu, oznaczone (+) i (-). Tester tachometrów może sterować tymi tachometrami bez skrzynki interfejsu. TachMatch może być użyty do zastąpienia (lub zainstalowania w) oryginalnej skrzynce interfejsu.

Czego nie będzie testować? Model TT-01 nie będzie działać na obrotomierzach z magistralą CAN. Nie będzie również działał na obrotomierzach, które używają skrzynki interfejsu typu "puck", takich jak seria Stewart Warner 760 - jeśli potrzebujesz wsparcia dla tego typu obrotomierza, skontaktuj się z Accutach Co. w San Jose.

SZCZEGÓŁY

LINKI

Brak dokumentacji dla tego produktu.

Brak dostępnego wideo.

Oceny 0 z 0

Wprowadź ocenę!

Podziel się doświadczeniami dotyczącymi produktu z innymi klientami.

Zaloguj się

Twój adres e-mail

Twoje hasło

Pokaż oceny tylko w aktualnym języku.

Nie znaleziono recenzji. Podziel się swoimi spostrzeżeniami z innymi.

Brak instrukcji montażu dla tego produktu.