Carburador, Marine Dominator 4500, 1050 CFM, Gen3 Ultra
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Marca:
Holley
Número de produto:
HLY-0-80903HBM
Holley
0-80903HBM -
Carburador, Marine Dominator 4500, 1050 CFM, Gen3 Ultra
O corpo principal da GEN 3, com patente pendente, é 5/16" mais alto do que a geração anterior! Esta nova altura permitiu entradas de ar de raio maior, que foram optimizadas utilizando software de Dinâmica de Fluidos Computacional (CFD) para proporcionar um fluxo mais suave para os novos ventiladores de grande diâmetro totalmente maquinados. O corpo principal também inclui uma válvula de derivação de ralenti integrada que permite ajustar o ralenti, mantendo a relação correta entre a placa do acelerador e a ranhura de transferência, bem como uma flange do filtro de ar alargada para facilitar a fixação da colher de ar quando se utiliza o adaptador de colher de ar disponível. A geração 3 utiliza reservatórios de combustível de alta capacidade com mais 20% de capacidade de combustível para eliminar a fome, prateleira de combustível integrada para minimizar a aeração do combustível e defletor interno para controlar o respingo de combustível. Outras caraterísticas incluem uma construção totalmente em alumínio, inserções de reforço em bilete com 12 orifícios, blocos de medição em bilete totalmente ajustáveis, ligação externa ajustável, pontos de montagem do sensor de posição do acelerador e parafusos de ralenti serrilhados (ajustáveis manualmente). Cada calibração foi testada em dinamómetro para proporcionar performance comprovado!
- Toda a construção em alumínio poupa 3,8 lbs. em relação aos modelos originais (28% de poupança de peso)
- Acabamento anodizado cinzento com bloco de medição e inserções de reforço em alumínio anodizado preto
- Concebido para ser utilizado em motores Marine de alta potência
- Totalmente maquinado desde a garganta do venturi até ao furo do acelerador para um performance previsível e repetível
- A válvula de desvio de ralenti integrada permite o ajuste do ralenti, mantendo a relação correta entre a placa do acelerador e a ranhura de transferência
- Inserções de reforço de booster de 12 furos para atomização superior e resposta nítida do acelerador
- Os blocos de medição apresentam uma durabilidade melhorada, uma verdadeira vedação das juntas e são totalmente ajustáveis (purgas de emulsão, restritores de canal da válvula de potência e restritores de alimentação ao ralenti)
- As bombas de aceleração duplas de 50 cc fornecem a quantidade perfeita de combustível desde o ralenti até à aceleração total
- As taças de combustível proporcionam mais 20% de capacidade de combustível, ao mesmo tempo que controlam o slosh com deflectores internos
- Visores Clear em ambos os lados das taças para um ajuste fácil e seguro do nível de combustível
- O bujão de drenagem incorporado na parte central frontal da cuba permite um acesso fácil para esvaziar o conteúdo da cuba
- 8 roscas de entrada (o-ringed) oferecem uma grande variedade de opções de canalização e podem ser canalizadas de ambos os lados
- Pontos de montagem do TPS prontos para a fábrica para utilização com sistemas de aquisição de dados(Holley TPS P/N 534-214 disponível)
- Os parafusos serrilhados (ajustáveis à mão) do ralenti primário e secundário permitem um ajuste fácil do ralenti sem a utilização de ferramentas
- Parafusos de esguicho com cabeça hexagonal contornada para um fluxo de ar simplificado
- A ligação externa em aço inoxidável totalmente ajustável pode ser regulada para uma ativação progressiva 1:1 ou progressiva suave do acelerador. Sem peças de ligação sob o carburador
- 100% testado em fluxo húmido pelos técnicos Holley para garantir que chega ready to run!
- Tubos de ventilação do tipo J
DETALHES
Barrel:
4
CFM:
1050
Choke:
Nenhum
Configuração do carburador:
Turbina de um só carro
Cor/acabamento:
Cinzento
Emission:
Without EGR
Flange:
4500 Holley
Notes:
Primary Main Jet: 84, Primary Power Valve: 6.5, Primary Pump Nozzle Size: 35, Secondary Main Jet: 84
Quantidade de entrada:
Duplo
Secundários:
Mecânica
Utilização:
Marine
LIGAÇÕES
Downloads disponíveis:
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- New or modified fuel lines are required (if replacing existing Holley Dominator 4500 series carburetor - previous bowl machining was 7/8-20, Aluminum Ultra Dominator carburetors come assembled with -6AN to SAE 8 port fittings).
- 0-80903HBM center to center fuel inlet measurement is now 11.5"
Holley
0-80903HBM -
Carburador, Marine Dominator 4500, 1050 CFM, Gen3 Ultra
O corpo principal da GEN 3, com patente pendente, é 5/16" mais alto do que a geração anterior! Esta nova altura permitiu entradas de ar de raio maior, que foram optimizadas utilizando software de Dinâmica de Fluidos Computacional (CFD) para proporcionar um fluxo mais suave para os novos ventiladores de grande diâmetro totalmente maquinados. O corpo principal também inclui uma válvula de derivação de ralenti integrada que permite ajustar o ralenti, mantendo a relação correta entre a placa do acelerador e a ranhura de transferência, bem como uma flange do filtro de ar alargada para facilitar a fixação da colher de ar quando se utiliza o adaptador de colher de ar disponível. A geração 3 utiliza reservatórios de combustível de alta capacidade com mais 20% de capacidade de combustível para eliminar a fome, prateleira de combustível integrada para minimizar a aeração do combustível e defletor interno para controlar o respingo de combustível. Outras caraterísticas incluem uma construção totalmente em alumínio, inserções de reforço em bilete com 12 orifícios, blocos de medição em bilete totalmente ajustáveis, ligação externa ajustável, pontos de montagem do sensor de posição do acelerador e parafusos de ralenti serrilhados (ajustáveis manualmente). Cada calibração foi testada em dinamómetro para proporcionar performance comprovado!
- Toda a construção em alumínio poupa 3,8 lbs. em relação aos modelos originais (28% de poupança de peso)
- Acabamento anodizado cinzento com bloco de medição e inserções de reforço em alumínio anodizado preto
- Concebido para ser utilizado em motores Marine de alta potência
- Totalmente maquinado desde a garganta do venturi até ao furo do acelerador para um performance previsível e repetível
- A válvula de desvio de ralenti integrada permite o ajuste do ralenti, mantendo a relação correta entre a placa do acelerador e a ranhura de transferência
- Inserções de reforço de booster de 12 furos para atomização superior e resposta nítida do acelerador
- Os blocos de medição apresentam uma durabilidade melhorada, uma verdadeira vedação das juntas e são totalmente ajustáveis (purgas de emulsão, restritores de canal da válvula de potência e restritores de alimentação ao ralenti)
- As bombas de aceleração duplas de 50 cc fornecem a quantidade perfeita de combustível desde o ralenti até à aceleração total
- As taças de combustível proporcionam mais 20% de capacidade de combustível, ao mesmo tempo que controlam o slosh com deflectores internos
- Visores Clear em ambos os lados das taças para um ajuste fácil e seguro do nível de combustível
- O bujão de drenagem incorporado na parte central frontal da cuba permite um acesso fácil para esvaziar o conteúdo da cuba
- 8 roscas de entrada (o-ringed) oferecem uma grande variedade de opções de canalização e podem ser canalizadas de ambos os lados
- Pontos de montagem do TPS prontos para a fábrica para utilização com sistemas de aquisição de dados(Holley TPS P/N 534-214 disponível)
- Os parafusos serrilhados (ajustáveis à mão) do ralenti primário e secundário permitem um ajuste fácil do ralenti sem a utilização de ferramentas
- Parafusos de esguicho com cabeça hexagonal contornada para um fluxo de ar simplificado
- A ligação externa em aço inoxidável totalmente ajustável pode ser regulada para uma ativação progressiva 1:1 ou progressiva suave do acelerador. Sem peças de ligação sob o carburador
- 100% testado em fluxo húmido pelos técnicos Holley para garantir que chega ready to run!
- Tubos de ventilação do tipo J
DETALHES
Barrel:
4
CFM:
1050
Choke:
Nenhum
Configuração do carburador:
Turbina de um só carro
Cor/acabamento:
Cinzento
Emission:
Without EGR
Flange:
4500 Holley
Notes:
Primary Main Jet: 84, Primary Power Valve: 6.5, Primary Pump Nozzle Size: 35, Secondary Main Jet: 84
Quantidade de entrada:
Duplo
Secundários:
Mecânica
Utilização:
Marine
LIGAÇÕES
Downloads disponíveis:
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- New or modified fuel lines are required (if replacing existing Holley Dominator 4500 series carburetor - previous bowl machining was 7/8-20, Aluminum Ultra Dominator carburetors come assembled with -6AN to SAE 8 port fittings).
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Holley
Holley® tem sido o líder inconteste em sistemas de combustível por mais de 100 anos. Carburadores Holley alimentaram cada equipe de copos de energia do Monster Energy NASCAR® e quase cada campeão de Pro–Stock da NHRA® por quatro décadas. Agora, produtos EFI alimentam esses carros e estão dominando o mundo Holley. Produtos Holley para o popular motor LS da GM também estão dominando a cena LS. Os produtos Holley também incluem bombas de combustível Holley, coletores de admissão & produtos de vestimenta do motor para street rods, corrida e aplicações off-road. Como uma solução única, ou em parceria com produtos de outras empresas Holley, podemos oferecer a vantagem que você precisa sobre a concorrência!