Kit de atualização da ignição, Mini Cooper R50, R52, R53
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Empresa e armazém neerlandeses
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Um dos projectos mais fáceis que pode realizar no seu MINI é instalar uma bobina de maior potência no mercado de substituição. O pacote de bobinas MSD para o MINI Cooper é um ótimo complemento para qualquer MINI que tenha sido submetido a trabalhos adicionais, como uma polia de tração inferior ou um software atualizado. Os pacotes de bobinas MSD são fabricados com melhores materiais e enrolamentos para fornecer uma faísca mais forte em toda a faixa de RPM. Uma faísca mais forte queima a mistura de ar/combustível de forma muito mais eficiente, o que pode resultar numa potência melhorada a meio da gama e também num ralenti mais suave.
Outra vantagem do conjunto de bobinas MSD é o facto de os terminais serem construídos em latão em vez dos terminais de aço revestidos do conjunto de bobinas OEM. Os terminais da bobina OEM têm tendência a desenvolver ferrugem, o que, com o tempo, degrada a condutividade da faísca, resultando em perda de potência e pouca economia de combustível. A melhor parte da troca é que a unidade MSD é menos cara do que a bobina OEM.
DETALHES
LIGAÇÕES
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Kit includes:
- MSD high-performance Coil
- MSD 8.5 superconductor Sparkplug Wire Set
- 4 New Bolts
- Cylinder markers
Um dos projectos mais fáceis que pode realizar no seu MINI é instalar uma bobina de maior potência no mercado de substituição. O pacote de bobinas MSD para o MINI Cooper é um ótimo complemento para qualquer MINI que tenha sido submetido a trabalhos adicionais, como uma polia de tração inferior ou um software atualizado. Os pacotes de bobinas MSD são fabricados com melhores materiais e enrolamentos para fornecer uma faísca mais forte em toda a faixa de RPM. Uma faísca mais forte queima a mistura de ar/combustível de forma muito mais eficiente, o que pode resultar numa potência melhorada a meio da gama e também num ralenti mais suave.
Outra vantagem do conjunto de bobinas MSD é o facto de os terminais serem construídos em latão em vez dos terminais de aço revestidos do conjunto de bobinas OEM. Os terminais da bobina OEM têm tendência a desenvolver ferrugem, o que, com o tempo, degrada a condutividade da faísca, resultando em perda de potência e pouca economia de combustível. A melhor parte da troca é que a unidade MSD é menos cara do que a bobina OEM.
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Holley Dealer
To Holley
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