Carburador, Série VRS-4150, 750 CFM, Corrida
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A nova linha de carburadores Edelbrock VRS-4150 Race and Performance está repleta de caraterísticas que irão agradar aos pilotos, construtores de motores e afinadores de carburadores, bem como aos entusiastas de rua que procuram melhorar performance. Os carburadores VRS-4150 são fáceis de utilizar na rua, mas prontos para a competição - e os corpos em alumínio fundido de peça única adaptam-se a todos os colectores de flange de carburador 4150 e 4500 - sem necessidade de uma placa adaptadora. Com muitos atributos, os novos carburadores da Série VRS permitem uma afinação fácil e uma grande versatilidade em muitas aplicações. Estão disponíveis em modelos de 650, 750, 850 e 950 cfm, selecione o modelo adequado às suas necessidades de aplicação.
- Um braço do acelerador de rua, veios do acelerador revestidos a PTFE e provisões incorporadas para uma montagem padrão GM de três fios TPS adicionam caraterísticas a este carburador que são ideais para qualquer utilizador.
- As múltiplas ligações de vácuo mantêm este carburador utilizável na rua, mas ainda pronto para a pista, com reservatórios de combustível de maior capacidade e blocos de medição de quatro circuitos em billet com purgas de emulsão aparafusadas.
- Todas estas caraterísticas permitem uma afinação fácil e uma grande versatilidade em muitas aplicações.
- As taças de combustível com capacidade 20% maior apresentam nervuras internas para controlar o derramamento de combustível e um deflector esculpido direciona o combustível que entra para os lados para minimizar as bolhas.
- Os flutuadores têm cortes nos cantos para evitar a interrupção do fluxo de combustível durante curvas apertadas, e entalhes e extensores de jato na parte traseira para manter os jactos cobertos de combustível sob forte aceleração.
- Os carburadores VRS permitem que os utilizadores ajustem externamente o ar de bypass ao ralenti e os parafusos de ajuste são acessíveis sem remover o filtro de ar/escotilha.
- O circuito avançado de ralenti apresenta jactos de descarga de ralenti intercambiáveis nos quatro cantos para permitir um ralenti suave e limpo com a utilização de árvores de cames grandes e de baixo vácuo.
- Normalmente encontrado apenas em carburadores racing topo de gama, o VRS inclui circuitos de combustível intermédios totalmente ajustáveis, que ajudam a proporcionar uma resposta incrível do acelerador.
- Finalmente, para um maior controlo a altas RPM, o circuito de combustível principal/alta velocidade é dividido em dois circuitos de purga - um para a secção inferior e outro para a secção superior.
- Como caraterística adicional, as válvulas de potência estão localizadas tanto nas primárias como nas secundárias para suportar um jato optimizado.
- A válvula de potência adicionará combustível conforme necessário, enquanto o circuito de proteção da válvula de potência evita danos no diafragma devido a retrocessos.
- O carburador inclui blocos de medição de boleto de 4 circuitos, flutuadores ajustáveis externamente com marcha lenta de 4 cantos.
- As entradas de combustível -6AN podem ser deslocadas para o lado direito ou esquerdo.
DETALHES
LIGAÇÕES
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Não há notas de instalação para este produto.
A nova linha de carburadores Edelbrock VRS-4150 Race and Performance está repleta de caraterísticas que irão agradar aos pilotos, construtores de motores e afinadores de carburadores, bem como aos entusiastas de rua que procuram melhorar performance. Os carburadores VRS-4150 são fáceis de utilizar na rua, mas prontos para a competição - e os corpos em alumínio fundido de peça única adaptam-se a todos os colectores de flange de carburador 4150 e 4500 - sem necessidade de uma placa adaptadora. Com muitos atributos, os novos carburadores da Série VRS permitem uma afinação fácil e uma grande versatilidade em muitas aplicações. Estão disponíveis em modelos de 650, 750, 850 e 950 cfm, selecione o modelo adequado às suas necessidades de aplicação.
- Um braço do acelerador de rua, veios do acelerador revestidos a PTFE e provisões incorporadas para uma montagem padrão GM de três fios TPS adicionam caraterísticas a este carburador que são ideais para qualquer utilizador.
- As múltiplas ligações de vácuo mantêm este carburador utilizável na rua, mas ainda pronto para a pista, com reservatórios de combustível de maior capacidade e blocos de medição de quatro circuitos em billet com purgas de emulsão aparafusadas.
- Todas estas caraterísticas permitem uma afinação fácil e uma grande versatilidade em muitas aplicações.
- As taças de combustível com capacidade 20% maior apresentam nervuras internas para controlar o derramamento de combustível e um deflector esculpido direciona o combustível que entra para os lados para minimizar as bolhas.
- Os flutuadores têm cortes nos cantos para evitar a interrupção do fluxo de combustível durante curvas apertadas, e entalhes e extensores de jato na parte traseira para manter os jactos cobertos de combustível sob forte aceleração.
- Os carburadores VRS permitem que os utilizadores ajustem externamente o ar de bypass ao ralenti e os parafusos de ajuste são acessíveis sem remover o filtro de ar/escotilha.
- O circuito avançado de ralenti apresenta jactos de descarga de ralenti intercambiáveis nos quatro cantos para permitir um ralenti suave e limpo com a utilização de árvores de cames grandes e de baixo vácuo.
- Normalmente encontrado apenas em carburadores racing topo de gama, o VRS inclui circuitos de combustível intermédios totalmente ajustáveis, que ajudam a proporcionar uma resposta incrível do acelerador.
- Finalmente, para um maior controlo a altas RPM, o circuito de combustível principal/alta velocidade é dividido em dois circuitos de purga - um para a secção inferior e outro para a secção superior.
- Como caraterística adicional, as válvulas de potência estão localizadas tanto nas primárias como nas secundárias para suportar um jato optimizado.
- A válvula de potência adicionará combustível conforme necessário, enquanto o circuito de proteção da válvula de potência evita danos no diafragma devido a retrocessos.
- O carburador inclui blocos de medição de boleto de 4 circuitos, flutuadores ajustáveis externamente com marcha lenta de 4 cantos.
- As entradas de combustível -6AN podem ser deslocadas para o lado direito ou esquerdo.
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