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Edelbrock 2105 - Coletor Performer , Ford FE 332-428

O coletor de admissão Edelbrock Parte # 2105 Performer 390 foi concebido para Ford V8 de 332-352-360-390-406-410-427-428 c.i.d. de rua com cabeças de cilindro de altura média ou baixa. O design patenteado da Edelbrock, Dual-plane e baixo, com uma ordem de disparo de 180 graus, melhora consideravelmente o binário numa vasta gama de rpm para uma excelente resposta do acelerador desde o ralenti até às 5500 rpm. Os colectores de admissão Performer são ideais para automóveis de passageiros, camiões, 4x4, veículos de reboque e caravanas. O coletor não está equipado com EGR; não aceita o carburador Motorcraft de furo largo de origem nem se adapta a camiões Ford V8 de 361 c.i.d. e 391 c.i.d. para trabalhos pesados.

  • Para um performance em marcha lenta até 5500 RPM em estrada
  • Admissão de baixo nível de Dual-plane com ordem de disparo de 180 graus
  • O design patenteado do rotor garante uma ampla curva de binário
  • Excelente resposta do acelerador e potência de gama média
DETALHES
Carro/Motor:
Ford FE
Configuração do carburador:
Turbina de um só carro
Cor/acabamento:
Cetim
Emission:
Without EGR
Engine Notes:
332-352-360-390-406-410-427-428 cui
Estilo de admissão:
Dual Plane
Flange:
Furo quadrado
Gama RPM:
Idle-5500
Série:
Performer
Utilização:
Rua
Downloads disponíveis:
Instruções de download

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  • Recommended intake gasket: Edelbrock # 7224 or Fel-Pro # 1247
  • Manifold height: A-4.35", B-5.50" (same as stock)
  • Carburetor pad height: 4.92"
  • Carburetor recommendations: Edelbrock Thunder Series AVS or Performer Series Carb, 600-800cfm. For automatic transmissions use # 1483 or # 1844.
  • Camshaft Recommendations: Performer-Plus #2106
  • Port exit dimensions: 1.06" x 1.75"
  • Will not accept stock Motorcraft spread-bore carburetor or fit heavy-duty 361 & 391 c.i.d. Ford truck V8s.
  • Due to the design of Performer manifolds, the throttle and kick-down bracket on some vehicles may require modification to fit.
  • Due to the possible lack of hood clearance, you may not be able to use the OEM water heater space block between the intake manifold and carburetor.
  • Use RTV sealant to properly seal end seals, such as Edelbrock High Temp Silicone sealant # 1076, DO NOT USE END SEALS GASKETS.
  • Hardened washers Must be used with intake bolts to ensure proper torque and prevent galling of the aluminum.

Edelbrock 2105 - Coletor Performer , Ford FE 332-428

O coletor de admissão Edelbrock Parte # 2105 Performer 390 foi concebido para Ford V8 de 332-352-360-390-406-410-427-428 c.i.d. de rua com cabeças de cilindro de altura média ou baixa. O design patenteado da Edelbrock, Dual-plane e baixo, com uma ordem de disparo de 180 graus, melhora consideravelmente o binário numa vasta gama de rpm para uma excelente resposta do acelerador desde o ralenti até às 5500 rpm. Os colectores de admissão Performer são ideais para automóveis de passageiros, camiões, 4x4, veículos de reboque e caravanas. O coletor não está equipado com EGR; não aceita o carburador Motorcraft de furo largo de origem nem se adapta a camiões Ford V8 de 361 c.i.d. e 391 c.i.d. para trabalhos pesados.

  • Para um performance em marcha lenta até 5500 RPM em estrada
  • Admissão de baixo nível de Dual-plane com ordem de disparo de 180 graus
  • O design patenteado do rotor garante uma ampla curva de binário
  • Excelente resposta do acelerador e potência de gama média
DETALHES
Carro/Motor:
Ford FE
Configuração do carburador:
Turbina de um só carro
Cor/acabamento:
Cetim
Emission:
Without EGR
Engine Notes:
332-352-360-390-406-410-427-428 cui
Estilo de admissão:
Dual Plane
Flange:
Furo quadrado
Gama RPM:
Idle-5500
Série:
Performer
Utilização:
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  • Carburetor pad height: 4.92"
  • Carburetor recommendations: Edelbrock Thunder Series AVS or Performer Series Carb, 600-800cfm. For automatic transmissions use # 1483 or # 1844.
  • Camshaft Recommendations: Performer-Plus #2106
  • Port exit dimensions: 1.06" x 1.75"
  • Will not accept stock Motorcraft spread-bore carburetor or fit heavy-duty 361 & 391 c.i.d. Ford truck V8s.
  • Due to the design of Performer manifolds, the throttle and kick-down bracket on some vehicles may require modification to fit.
  • Due to the possible lack of hood clearance, you may not be able to use the OEM water heater space block between the intake manifold and carburetor.
  • Use RTV sealant to properly seal end seals, such as Edelbrock High Temp Silicone sealant # 1076, DO NOT USE END SEALS GASKETS.
  • Hardened washers Must be used with intake bolts to ensure proper torque and prevent galling of the aluminum.

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