Cárter de óleo Holley GM LS Swap - Folga frontal adicional
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Empresa e armazém neerlandeses
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O cárter de óleo GM LS Swap é ideal para qualquer Muscle Car/Classic Car/Trucks e veículos trocados que necessitem de mais espaço na metade dianteira do cárter de óleo do que o 302-1. Ótimo para Camaro/Firebird 1967-1969, Nova/Apollo/Ventura/Omega 1968-1974, F-body 1982-1992, G-body 1978-1987 e aplicações A-body 1964-1972. Têm uma grande potência, além de serem muito duráveis e fiáveis. Infelizmente, as panelas LS de fábrica nem sempre encaixam ou ficam demasiado baixas para os hot rods actuais. O novo cárter de óleo do motor LS Retro-fit da Holley foi concebido para ajudar! Proporciona uma folga máxima em relação ao chassis e ao solo, para além de proporcionar um encaixe ao estilo do equipamento original (OE) para maior durabilidade e vedação adequada.
- Concebido para instalações de retrofit de motores LS em chassis de automóveis e camiões GM muscle que requerem mais espaço entre o cárter e o chassis em torno da metade dianteira do cárter.
- Perfeito para: 1967-1969 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1982-1992 F-body, 1978-1987 G-body, e 1964-1972 A-body aplicações.
- NOTA - O cárter de óleo #302-2 não pode ser utilizado com motores LS7 ou motores "stroker" com mais de 3,62".
- Pode ser utilizado em qualquer sítio onde possa ser utilizado um cárter de óleo GM F-Body
- Serão adicionadas novas aplicações à medida que os testes confirmarem a adaptação
- Fornece uma instalação de estilo OE - montagem do filtro de óleo OE, fornecimento de porta de refrigerador de óleo OE, supressão de NVH do motor OE, junta e vedação de flange OE, rigidez estrutural adequada e acessórios de alojamento de sino OE
- Aparência tradicional de alumínio fundido de alta qualidade com um estilo exterior limpo.
- Proporciona a máxima folga para veículos em que a articulação da direção se encontra atrás da barra transversal do motor.
- Alumínio fundido e maquinado
- O kit completo inclui deflector do cárter, tubo de recolha de estilo OE, tampão do cárter, pino do filtro de óleo, tampa da passagem de óleo, etc.
DETALHES
LIGAÇÕES
Iniciar sessão
- Distance between the Oil Pickup and the bottom of the pan is .378 Inch.
- Distance between Pickup Tube and the side of the oil pan is 0.136 Inch.
- Maximum crankshaft stroke = 3.62"Sump Oil Capacity - 5.7 QuartsTotal Oil Capacity with stock oil filter - 6.2 QuartsOil Filter (AC Delco® PF48 or PF48E, Mobile M1-113, Wix 57060, K&N HP-1017, or equivalent)
- Requires use of Holley 302-15 Dipstick and Tube Kit or dipstick (GM P/N 12669528) and tube (GM P/N 12625031)*
- Engine location may need to be adjusted (up / down or fore / aft) for cross member or steering linkage clearance depending on the vehicle, steering configuration and chassis type.
- ATTENTION! 302-2 is designed to use a GM "F-body" windage tray, GM P/N 12558253.
- A modification to the windage tray is required to provide clearance to the pick-up tube.
- A full-length windage tray may be used if the front quarter of the tray is removed. See the instruction sheets showing the windage tray modifications and overall length required.
- ATTENTION!Additional Parts Needed (Oil Pan Gasket 6665G or GM® 12612350, High Quality RTV sealer, Oil Filter -AC Delco® PF48 or equivalent)
O cárter de óleo GM LS Swap é ideal para qualquer Muscle Car/Classic Car/Trucks e veículos trocados que necessitem de mais espaço na metade dianteira do cárter de óleo do que o 302-1. Ótimo para Camaro/Firebird 1967-1969, Nova/Apollo/Ventura/Omega 1968-1974, F-body 1982-1992, G-body 1978-1987 e aplicações A-body 1964-1972. Têm uma grande potência, além de serem muito duráveis e fiáveis. Infelizmente, as panelas LS de fábrica nem sempre encaixam ou ficam demasiado baixas para os hot rods actuais. O novo cárter de óleo do motor LS Retro-fit da Holley foi concebido para ajudar! Proporciona uma folga máxima em relação ao chassis e ao solo, para além de proporcionar um encaixe ao estilo do equipamento original (OE) para maior durabilidade e vedação adequada.
- Concebido para instalações de retrofit de motores LS em chassis de automóveis e camiões GM muscle que requerem mais espaço entre o cárter e o chassis em torno da metade dianteira do cárter.
- Perfeito para: 1967-1969 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1982-1992 F-body, 1978-1987 G-body, e 1964-1972 A-body aplicações.
- NOTA - O cárter de óleo #302-2 não pode ser utilizado com motores LS7 ou motores "stroker" com mais de 3,62".
- Pode ser utilizado em qualquer sítio onde possa ser utilizado um cárter de óleo GM F-Body
- Serão adicionadas novas aplicações à medida que os testes confirmarem a adaptação
- Fornece uma instalação de estilo OE - montagem do filtro de óleo OE, fornecimento de porta de refrigerador de óleo OE, supressão de NVH do motor OE, junta e vedação de flange OE, rigidez estrutural adequada e acessórios de alojamento de sino OE
- Aparência tradicional de alumínio fundido de alta qualidade com um estilo exterior limpo.
- Proporciona a máxima folga para veículos em que a articulação da direção se encontra atrás da barra transversal do motor.
- Alumínio fundido e maquinado
- O kit completo inclui deflector do cárter, tubo de recolha de estilo OE, tampão do cárter, pino do filtro de óleo, tampa da passagem de óleo, etc.
DETALHES
LIGAÇÕES
Iniciar sessão
- Distance between the Oil Pickup and the bottom of the pan is .378 Inch.
- Distance between Pickup Tube and the side of the oil pan is 0.136 Inch.
- Maximum crankshaft stroke = 3.62"Sump Oil Capacity - 5.7 QuartsTotal Oil Capacity with stock oil filter - 6.2 QuartsOil Filter (AC Delco® PF48 or PF48E, Mobile M1-113, Wix 57060, K&N HP-1017, or equivalent)
- Requires use of Holley 302-15 Dipstick and Tube Kit or dipstick (GM P/N 12669528) and tube (GM P/N 12625031)*
- Engine location may need to be adjusted (up / down or fore / aft) for cross member or steering linkage clearance depending on the vehicle, steering configuration and chassis type.
- ATTENTION! 302-2 is designed to use a GM "F-body" windage tray, GM P/N 12558253.
- A modification to the windage tray is required to provide clearance to the pick-up tube.
- A full-length windage tray may be used if the front quarter of the tray is removed. See the instruction sheets showing the windage tray modifications and overall length required.
- ATTENTION!Additional Parts Needed (Oil Pan Gasket 6665G or GM® 12612350, High Quality RTV sealer, Oil Filter -AC Delco® PF48 or equivalent)
Acessórios
Holley
Número de peça: 302-11
European
Holley Dealer
To Holley
Holley
Holley® tem sido o líder inconteste em sistemas de combustível por mais de 100 anos. Carburadores Holley alimentaram cada equipe de copos de energia do Monster Energy NASCAR® e quase cada campeão de Pro–Stock da NHRA® por quatro décadas. Agora, produtos EFI alimentam esses carros e estão dominando o mundo Holley. Produtos Holley para o popular motor LS da GM também estão dominando a cena LS. Os produtos Holley também incluem bombas de combustível Holley, coletores de admissão & produtos de vestimenta do motor para street rods, corrida e aplicações off-road. Como uma solução única, ou em parceria com produtos de outras empresas Holley, podemos oferecer a vantagem que você precisa sobre a concorrência!