Cotovelo de admissão, alto fluxo, 95 mm, corpo do acelerador para flange 4500
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O cotovelo de admissão Edelbrock 3814 foi desenvolvido pela equipa de engenharia Edelbrock utilizando o mais recente software de dinâmica de fluidos computacional (CFD). Os cotovelos de corpo de borboleta Edelbrock são a melhor forma de adaptar corpos de borboleta baseados em LS1, LS2 e Ford 5.0L a colectores EFI com almofadas de montagem tradicionais de furo quadrado. Um divisor interno optimiza a quantidade e a distribuição do fluxo no coletor e podem ser montados para a frente, para trás ou lateralmente nos colectores de furo quadrado Victor EFI . As três versões permitem que os afinadores EFI posicionem o corpo do acelerador num ponto baixo para obter espaço no capô ou num ponto mais alto para obter o máximo fluxo de ar. Disponível em acabamento acetinado. Todos os cotovelos do corpo do acelerador Edelbrock incluem um suporte universal para o cabo do acelerador. O cotovelo #3814 tem um padrão de parafusos universal para adaptar um único TB (até 95 mm) a uma flange 4500
- Cotovelo de admissão de alto fluxo
- Para flange 4500
- Corpo do acelerador até 95 mm.
- Apenas para utilização em corridas
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O cotovelo de admissão Edelbrock 3814 foi desenvolvido pela equipa de engenharia Edelbrock utilizando o mais recente software de dinâmica de fluidos computacional (CFD). Os cotovelos de corpo de borboleta Edelbrock são a melhor forma de adaptar corpos de borboleta baseados em LS1, LS2 e Ford 5.0L a colectores EFI com almofadas de montagem tradicionais de furo quadrado. Um divisor interno optimiza a quantidade e a distribuição do fluxo no coletor e podem ser montados para a frente, para trás ou lateralmente nos colectores de furo quadrado Victor EFI . As três versões permitem que os afinadores EFI posicionem o corpo do acelerador num ponto baixo para obter espaço no capô ou num ponto mais alto para obter o máximo fluxo de ar. Disponível em acabamento acetinado. Todos os cotovelos do corpo do acelerador Edelbrock incluem um suporte universal para o cabo do acelerador. O cotovelo #3814 tem um padrão de parafusos universal para adaptar um único TB (até 95 mm) a uma flange 4500
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