O sistema de conversão EFI nº 1 acaba de ficar melhor! Apresentamos o Sniper 2 EFI - uma conversão EFI auto-ajustável e fácil de instalar para carburadores comuns de 4 barris (flange 4150). Pegámos em tudo o que aprendemos com o sistema Sniper EFI original e acrescentámos 14 novas caraterísticas que tornarão a sua conversão EFI mais simples, fiável e moderna. Tal como todos os sistemas Sniper EFI , o Sniper 2 foi concebido para funcionar com o ecossistema Sniper, que inclui ignição Hyperspark, sistemas de combustível completos, múltiplas interfaces de utilizador/ecrãs de ecrã e muito mais. A novidade do Sniper 2 é o módulo de distribuição de energia (PDM) opcional. Este acessório económico e opcional isola o núcleo da sua cablagem EFI e de ignição num único local, fácil de utilizar. Basta passar as extremidades dos fios descarnados por baixo do conetor de bloqueio positivo e apertar o parafuso de fixação. A bateria e uma fonte de 12 volts comutada é tudo o que é necessário no seu veículo para alimentar o PDM e o seu Sniper EFI. Faça com que o seu clássico se comporte como um veículo moderno com injeção de combustível, incluindo arranques a frio fáceis, condução suave e maior economia de combustível! O Sniper 2 foi concebido para ser instalado em casa, na sua garagem, com ferramentas limitadas e com o apoio do manual de instalação completo e dos vídeos da Holley. O assistente de configuração de fácil utilização permite-lhe responder a algumas perguntas simples sobre o seu motor e o sistema começará a auto-ajustar-se sem necessidade de um computador portátil ou experiência de afinação. Se procura um sistema de injeção de combustível de elevado desempenho que proporcione potência, eficiência e facilidade de utilização, não procure mais do que o Sniper 2 EFI.

• Design totalmente novo - a conversão EFI nº 1 ficou ainda melhor!
• São necessárias apenas quatro ligações eléctricas: Bateria+, Bateria-, Ignição comutada e RPM
• O assistente de calibração requer apenas que responda a algumas perguntas simples sobre o seu motor para criar um mapa de base e iniciar a auto-sintonização - Não é necessário um computador portátil
• Suporta até 650 CV naturalmente aspirados ou 575 CV com quatro injectores de 100 lb/hr
• A ECU da próxima geração apresenta uma resistência melhorada ao ruído RF e às interferências (resiste à cablagem de carros antigos, alternadores ruidosos, fios de ficha defeituosos)
• Eixo do acelerador e geometria da placa redesenhados para uma sensação mais suave do acelerador
• O Sniper 2 é compatível com o ecossistema Sniper EFI completo, que inclui sistemas de ignição Hyperspark plug-n-play (bobina, caixa de ignição e distribuidor), sistemas de combustível (linhas de combustível, suportes da bomba de combustível), vários ecrãs e muito mais
• Chicote principal incluído: suporte do distribuidor HyperSpark plug-and-play, para controle de tempo integrado, tornando sua configuração de ignição livre de problemas
• O sensor de oxigénio de banda larga LSU 4.9 genuíno da Bosch incluído fornece aprendizagem do mapa de combustível em tempo real
• O kit de sensor de oxigénio com grampo incluído garante uma instalação do sensor de oxigénio sem fugas com grampos de parafuso em T em aço inoxidável e uma flange do sensor de oxigénio soldável em aço inoxidável

Opcional: (outros kits Sniper 2):

• Grande variedade de interfaces de afinação e de visualização de manómetros: desde um LCD portátil a cores de 3,5 polegadas, a um painel digital de 5 polegadas.
• O módulo de distribuição de energia (PDM) opcional simplifica ainda mais a cablagem, especialmente quando utilizado em conjunto com um sistema de ignição
• Disponível com diferentes kits de sistema de combustível: Master Kits ou Módulos Universais de Injeção