Holley Sniper 2 EFI. Preto. Kit principal. Com PDM
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O sistema de conversão EFI nº 1 acaba de ficar melhor! Apresentamos o Sniper 2 EFI - uma conversão EFI auto-ajustável e fácil de instalar para carburadores comuns de 4 barris (flange 4150). Pegámos em tudo o que aprendemos com o sistema Sniper EFI original e acrescentámos 14 novas caraterísticas que tornarão a sua conversão EFI mais simples, fiável e moderna. Tal como todos os sistemas Sniper EFI , o Sniper 2 foi concebido para funcionar com o ecossistema Sniper, que inclui ignição Hyperspark, sistemas de combustível completos, múltiplas interfaces de utilizador/ecrãs de ecrã e muito mais. A novidade do Sniper 2 é o módulo de distribuição de energia (PDM) opcional. Este acessório económico e opcional isola o núcleo da sua cablagem EFI e de ignição num único local, fácil de utilizar. Basta passar as extremidades dos fios descarnados por baixo do conetor de bloqueio positivo e apertar o parafuso de fixação. A bateria e uma fonte de 12 volts comutada é tudo o que é necessário no seu veículo para alimentar o PDM e o seu Sniper EFI. Faça com que o seu clássico se comporte como um veículo moderno com injeção de combustível, incluindo arranques a frio fáceis, condução suave e maior economia de combustível! O Sniper 2 foi concebido para ser instalado em casa, na sua garagem, com ferramentas limitadas e com o apoio do manual de instalação completo e dos vídeos da Holley. O assistente de configuração de fácil utilização permite-lhe responder a algumas perguntas simples sobre o seu motor e o sistema começará a auto-ajustar-se sem necessidade de um computador portátil ou experiência de afinação. Se procura um sistema de injeção de combustível de elevado desempenho que proporcione potência, eficiência e facilidade de utilização, não procure mais do que o Sniper 2 EFI.
- Design totalmente novo - a conversão EFI nº 1 ficou ainda melhor!
- São necessárias apenas quatro ligações eléctricas: Bateria+, Bateria-, Ignição comutada e RPM
- O módulo de distribuição de potência (PDM) simplifica ainda mais a cablagem, especialmente quando utilizado em conjunto com um sistema de ignição
- O assistente de calibração requer apenas que responda a algumas perguntas simples sobre o seu motor para criar um mapa de base e iniciar a auto-sintonização - Não é necessário um computador portátil
- Suporta até 650 CV naturalmente aspirados ou 575 CV com quatro injectores de 100 lb/hr
- A ECU da próxima geração apresenta uma resistência melhorada ao ruído RF e às interferências (resiste à cablagem de carros antigos, alternadores ruidosos, fios de ficha defeituosos)
- Eixo do acelerador e geometria da placa redesenhados para uma sensação mais suave do acelerador
- O Sniper 2 é compatível com o ecossistema Sniper EFI completo, que inclui sistemas de ignição Hyperspark plug-n-play (bobina, caixa de ignição e distribuidor), sistemas de combustível (linhas de combustível, suportes da bomba de combustível), vários ecrãs e muito mais
- Chicote principal incluído: suporte do distribuidor HyperSpark plug-and-play, para controle de tempo integrado, tornando sua configuração de ignição livre de problemas
- O sensor de oxigénio de banda larga LSU 4.9 genuíno da Bosch incluído fornece aprendizagem do mapa de combustível em tempo real
- O kit de sensor de oxigénio com grampo incluído garante uma instalação do sensor de oxigénio sem fugas com grampos de parafuso em T em aço inoxidável e uma flange do sensor de oxigénio soldável em aço inoxidável
DETALHES
LIGAÇÕES
Iniciar sessão
- Adaptors for other ignition types sold separately: PN558-329 CD Box to Sniper 2, PN558-330 MSD Pro Billet / Crank Trigger to Sniper 2
- Nitrous Control Not Supported In Sniper 2 EFI Software
New Features :
- (NEW) Integrated transmission kick down provisions for GM TH350/400, 200-4R/700R4 and Ford C4/C6 applications
- (NEW) “Hidden Harness” wiring harnesses exits from the rear of throttle body for a clean appearance
- (NEW) Inputs and outputs consist of: 2x Ground Inputs, 2x Ground Outputs, 1x TPS output (0-5v), and 1x Tach Output
- (NEW) Redesigned injector connector for improved reliability
- (NEW) Onboard contactless magnetic TPS sensor ensures an accurate TPS reading
- (NEW) Next Generation mil-spec style M8 positive lock connector for CAN1 and CAN2 provides the latest in CAN bus technology for a simple yet robust connection
- (NEW) Cast-in fuel crossover from the primary to secondary fuel rail
- (NEW) Sniper 2 throttle bodies are serialized in house, which provides each unit a birth certificate for an improved customer service and warranty experience in the event of any unit needing to be inspected
O sistema de conversão EFI nº 1 acaba de ficar melhor! Apresentamos o Sniper 2 EFI - uma conversão EFI auto-ajustável e fácil de instalar para carburadores comuns de 4 barris (flange 4150). Pegámos em tudo o que aprendemos com o sistema Sniper EFI original e acrescentámos 14 novas caraterísticas que tornarão a sua conversão EFI mais simples, fiável e moderna. Tal como todos os sistemas Sniper EFI , o Sniper 2 foi concebido para funcionar com o ecossistema Sniper, que inclui ignição Hyperspark, sistemas de combustível completos, múltiplas interfaces de utilizador/ecrãs de ecrã e muito mais. A novidade do Sniper 2 é o módulo de distribuição de energia (PDM) opcional. Este acessório económico e opcional isola o núcleo da sua cablagem EFI e de ignição num único local, fácil de utilizar. Basta passar as extremidades dos fios descarnados por baixo do conetor de bloqueio positivo e apertar o parafuso de fixação. A bateria e uma fonte de 12 volts comutada é tudo o que é necessário no seu veículo para alimentar o PDM e o seu Sniper EFI. Faça com que o seu clássico se comporte como um veículo moderno com injeção de combustível, incluindo arranques a frio fáceis, condução suave e maior economia de combustível! O Sniper 2 foi concebido para ser instalado em casa, na sua garagem, com ferramentas limitadas e com o apoio do manual de instalação completo e dos vídeos da Holley. O assistente de configuração de fácil utilização permite-lhe responder a algumas perguntas simples sobre o seu motor e o sistema começará a auto-ajustar-se sem necessidade de um computador portátil ou experiência de afinação. Se procura um sistema de injeção de combustível de elevado desempenho que proporcione potência, eficiência e facilidade de utilização, não procure mais do que o Sniper 2 EFI.
- Design totalmente novo - a conversão EFI nº 1 ficou ainda melhor!
- São necessárias apenas quatro ligações eléctricas: Bateria+, Bateria-, Ignição comutada e RPM
- O módulo de distribuição de potência (PDM) simplifica ainda mais a cablagem, especialmente quando utilizado em conjunto com um sistema de ignição
- O assistente de calibração requer apenas que responda a algumas perguntas simples sobre o seu motor para criar um mapa de base e iniciar a auto-sintonização - Não é necessário um computador portátil
- Suporta até 650 CV naturalmente aspirados ou 575 CV com quatro injectores de 100 lb/hr
- A ECU da próxima geração apresenta uma resistência melhorada ao ruído RF e às interferências (resiste à cablagem de carros antigos, alternadores ruidosos, fios de ficha defeituosos)
- Eixo do acelerador e geometria da placa redesenhados para uma sensação mais suave do acelerador
- O Sniper 2 é compatível com o ecossistema Sniper EFI completo, que inclui sistemas de ignição Hyperspark plug-n-play (bobina, caixa de ignição e distribuidor), sistemas de combustível (linhas de combustível, suportes da bomba de combustível), vários ecrãs e muito mais
- Chicote principal incluído: suporte do distribuidor HyperSpark plug-and-play, para controle de tempo integrado, tornando sua configuração de ignição livre de problemas
- O sensor de oxigénio de banda larga LSU 4.9 genuíno da Bosch incluído fornece aprendizagem do mapa de combustível em tempo real
- O kit de sensor de oxigénio com grampo incluído garante uma instalação do sensor de oxigénio sem fugas com grampos de parafuso em T em aço inoxidável e uma flange do sensor de oxigénio soldável em aço inoxidável
DETALHES
LIGAÇÕES
Iniciar sessão
- Adaptors for other ignition types sold separately: PN558-329 CD Box to Sniper 2, PN558-330 MSD Pro Billet / Crank Trigger to Sniper 2
- Nitrous Control Not Supported In Sniper 2 EFI Software
New Features :
- (NEW) Integrated transmission kick down provisions for GM TH350/400, 200-4R/700R4 and Ford C4/C6 applications
- (NEW) “Hidden Harness” wiring harnesses exits from the rear of throttle body for a clean appearance
- (NEW) Inputs and outputs consist of: 2x Ground Inputs, 2x Ground Outputs, 1x TPS output (0-5v), and 1x Tach Output
- (NEW) Redesigned injector connector for improved reliability
- (NEW) Onboard contactless magnetic TPS sensor ensures an accurate TPS reading
- (NEW) Next Generation mil-spec style M8 positive lock connector for CAN1 and CAN2 provides the latest in CAN bus technology for a simple yet robust connection
- (NEW) Cast-in fuel crossover from the primary to secondary fuel rail
- (NEW) Sniper 2 throttle bodies are serialized in house, which provides each unit a birth certificate for an improved customer service and warranty experience in the event of any unit needing to be inspected
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