Kit de ligação do acelerador, Progressivo, Triplo, Série 9-Super-7
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Este kit universal de ligação progressiva do acelerador foi concebido para funcionar com os carburadores Holley 94 e Stromberg 97. Pode ser ligeiramente modificado para funcionar também com aplicações Rochester 2G/2Gc (os braços de ligação têm de ser perfurados para os veios de maior diâmetro). Os braços são perfurados com vários orifícios que permitem ajustar a taxa de abertura (rácio) dos carburadores secundários.A distância máxima entre os centros do veio longo é de 11-3/8" e a do veio curto é de 7". Funciona muito bem em blocos Y Ford, blocos pequenos Chevy, Ford Flathead V8, Chevy W-Series, Pontiac Tri-Power, Cadillac/Oldsmobile J2 vintage e muito mais! Esta ligação mecânica do acelerador pode ser utilizada para aplicações com dois carburadores de 2 cilindros (2x2) ou três carburadores de 2 cilindros (3x2).
- Ajuste universal, comprimento alargado de 11,375
- Este kit universal de ligação progressiva do acelerador foi concebido para funcionar com os carburadores Holley 94 e Stromberg 97
- Também pode ser modificado para se adaptar ao Rochester 2G/2Gc, perfurando os braços de ligação para o eixo do acelerador Rochester maior
- Os braços de ligação têm vários orifícios de ajuste que lhe permitem ajustar a taxa de abertura dos carburadores secundários
- A distância máxima entre os centros do veio longo é de 11-3/8" e a do veio curto é de 7"
- Funciona muito bem no bloco Y da Ford, bloco pequeno da Chevy, Ford Flathead V8, Chevy W-Series, Pontiac Tri-Power, Cadillac / Oldsmobile J2 vintage e muito mais
DETALHES
LIGAÇÕES
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Não há notas de instalação para este produto.
Este kit universal de ligação progressiva do acelerador foi concebido para funcionar com os carburadores Holley 94 e Stromberg 97. Pode ser ligeiramente modificado para funcionar também com aplicações Rochester 2G/2Gc (os braços de ligação têm de ser perfurados para os veios de maior diâmetro). Os braços são perfurados com vários orifícios que permitem ajustar a taxa de abertura (rácio) dos carburadores secundários.A distância máxima entre os centros do veio longo é de 11-3/8" e a do veio curto é de 7". Funciona muito bem em blocos Y Ford, blocos pequenos Chevy, Ford Flathead V8, Chevy W-Series, Pontiac Tri-Power, Cadillac/Oldsmobile J2 vintage e muito mais! Esta ligação mecânica do acelerador pode ser utilizada para aplicações com dois carburadores de 2 cilindros (2x2) ou três carburadores de 2 cilindros (3x2).
- Ajuste universal, comprimento alargado de 11,375
- Este kit universal de ligação progressiva do acelerador foi concebido para funcionar com os carburadores Holley 94 e Stromberg 97
- Também pode ser modificado para se adaptar ao Rochester 2G/2Gc, perfurando os braços de ligação para o eixo do acelerador Rochester maior
- Os braços de ligação têm vários orifícios de ajuste que lhe permitem ajustar a taxa de abertura dos carburadores secundários
- A distância máxima entre os centros do veio longo é de 11-3/8" e a do veio curto é de 7"
- Funciona muito bem no bloco Y da Ford, bloco pequeno da Chevy, Ford Flathead V8, Chevy W-Series, Pontiac Tri-Power, Cadillac / Oldsmobile J2 vintage e muito mais
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European
Holley Dealer
To Holley
Speedway
Speedway Motors now offers a reproduction version of one of the most popular carburetors ever used, the original Stromberg 97! Original equipment on 30s and 40s cars and trucks, the Stromberg 97 has long been favored by Holley Sniper EFI hot rodders and racers who realized the Speedway Motors qualities of this timeless fuel supplier.
There have been numerous attempts to reproduce this unit, with little success. "Speedy" Bill Smith of Speedway Motors in Lincoln, Nebraska, took on the challenge to make a great product even better. The 9 Super 7® Carb brings this reproduction of the original Stromberg 97 2 barrel carb into the 21st Century!
Speedway Motors has incorporated all of the improvements shown above while maintaining the carburetors original look. Features such as the choke assembly, accelerator pump, main jets and cosmetics have all been faithfully retained. Additionally, each carburetor is individually flow tested and inspected for leaks. Perfection is the result!
Aesthetically, the 9 Super 7® is nearly identical to the stock unit, minus the large 97 logo that appeared on the side and the patent numbers found on the float bowl area. Upgraded internal parts include; the float, needle, and seat. Jetting and power valve settings remain as they were for the original 97 carbs as well as the cfm and vacuum specs.