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Sniper EFI 565-341S - Distribuidor Sniper EFI . Ford 289-302. Hyperspark Ready-to-Run. Engrenagem de aço
O HyperSpark Ready to Run acrescenta um controlo de temporização da ignição "plug and play" a qualquer sistema Holley EFI . Esta linha de distribuidores vem com um controlador de bobina de ignição incorporado, eliminando a necessidade de montar uma caixa de ignição ou controlador de bobina externo. O design inclui um único sensor de efeito Hall que fornece as rotações do motor à ECU. O design preciso da roda de obturação assegura uma regulação exacta, mesmo a velocidades de motor muito elevadas. Podem também ser utilizados com outros sistemas EFI que suportem uma entrada de sinal de manivela de efeito Hall.

Caraterísticas:

  • A forma mais fácil de adicionar controlo de temporização a qualquer instalação Sniper EFI
  • Concebido para funcionar com a bobina de ignição HyperSpark PN 556-152, também compatível com a maioria das bobinas de ignição canister utilizando os terminais de anel fornecidos
  • Motor de bobina de ignição incorporado, fornece com segurança energia de faísca suficiente para aplicações até 450 hp
  • A tampa de instalação clear patenteada elimina qualquer confusão durante a instalação do distribuidor
  • A caixa do distribuidor em alumínio fundido fica bem em quase todos os compartimentos do motor
  • 565-341S - vem com engrenagem de aço para aplicações SBF com uma árvore de cames de substituição - contactar o fabricante da árvore de cames para obter o material de engrenagem recomendado
  • A roda do obturador de precisão fornece à ECU um sinal de rpm limpo através de um único sensor de efeito Hall, garantindo uma sincronização precisa mesmo em altas rotações do motor
  • O design da roda do obturador permite uma estratégia de alimentação "sequencial cronometrada" com as ECUs Terminator X, HP e Dominator
  • Inclui retentor de fio para uma instalação limpa
DETALHES
Advance Type:
Controlado por computador
Carro/Motor:
Ford 260-289-302
Controlado por ECU:
Sim
Cor/acabamento:
Polido
Engine Notes:
For most hydraulic roller camshaft
Estilo Gatilho:
Hall-Effect
Material de engrenagem:
Aço
Necessário caixa externa:
Não(Ready to Run)
Utilização:
EFI
Downloads disponíveis:
Instruções de download

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Sniper EFI 565-341S - Distribuidor Sniper EFI . Ford 289-302. Hyperspark Ready-to-Run. Engrenagem de aço
O HyperSpark Ready to Run acrescenta um controlo de temporização da ignição "plug and play" a qualquer sistema Holley EFI . Esta linha de distribuidores vem com um controlador de bobina de ignição incorporado, eliminando a necessidade de montar uma caixa de ignição ou controlador de bobina externo. O design inclui um único sensor de efeito Hall que fornece as rotações do motor à ECU. O design preciso da roda de obturação assegura uma regulação exacta, mesmo a velocidades de motor muito elevadas. Podem também ser utilizados com outros sistemas EFI que suportem uma entrada de sinal de manivela de efeito Hall.

Caraterísticas:

  • A forma mais fácil de adicionar controlo de temporização a qualquer instalação Sniper EFI
  • Concebido para funcionar com a bobina de ignição HyperSpark PN 556-152, também compatível com a maioria das bobinas de ignição canister utilizando os terminais de anel fornecidos
  • Motor de bobina de ignição incorporado, fornece com segurança energia de faísca suficiente para aplicações até 450 hp
  • A tampa de instalação clear patenteada elimina qualquer confusão durante a instalação do distribuidor
  • A caixa do distribuidor em alumínio fundido fica bem em quase todos os compartimentos do motor
  • 565-341S - vem com engrenagem de aço para aplicações SBF com uma árvore de cames de substituição - contactar o fabricante da árvore de cames para obter o material de engrenagem recomendado
  • A roda do obturador de precisão fornece à ECU um sinal de rpm limpo através de um único sensor de efeito Hall, garantindo uma sincronização precisa mesmo em altas rotações do motor
  • O design da roda do obturador permite uma estratégia de alimentação "sequencial cronometrada" com as ECUs Terminator X, HP e Dominator
  • Inclui retentor de fio para uma instalação limpa
DETALHES
Advance Type:
Controlado por computador
Carro/Motor:
Ford 260-289-302
Controlado por ECU:
Sim
Cor/acabamento:
Polido
Engine Notes:
For most hydraulic roller camshaft
Estilo Gatilho:
Hall-Effect
Material de engrenagem:
Aço
Necessário caixa externa:
Não(Ready to Run)
Utilização:
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