Caixa de controlo da ignição 6AL-Ultra Plus, com USB
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Empresa e armazém neerlandeses
Os clientes avaliam-nos com 9,5 em 10
- A elevada eficiência de conversão garante uma geração mínima de calor e uma saída máxima de energia de faísca com menos consumo de corrente da bateria - (Ignição altamente eficiente, calor mínimo e energia máxima de faísca com menos consumo de corrente)
- Funcionamento a altas rotações e potência máxima com o Blaster HVC, PN 8252 ou HVC II, PN 8253
- A poderosa descarga capacitiva de múltiplas faíscas melhora performance
- Energia de faísca consistentemente elevada de 135mJ a 150mJ para cada disparo, desde o ralenti até às RPM da linha vermelha
- Aumentar a duração da série de faíscas dura 18 da rotação do virabrequim
- Instala-se facilmente em motores de 4, 6, 8 cilindros com distribuidores
- Funciona na maioria dos sistemas eléctricos de 7 a 28 volts
- Liga-se a pontos, captadores magnéticos e distribuidores Hall/Crank Input
- Comunicação MSD CAN para fácil conetividade com o MSDView usando um produto CAN MSD Hub e Power Grid USB ou CAN-USB Bridge 89982
- Porta USB direta para ligação fácil ao MSDView através de um computador portátil
- Totalmente protegido contra uma bobina aberta, bobina em curto-circuito e carga aberta
- Design compacto e potência total MSD
- Acelera a resposta do acelerador e melhora o arranque
- Saída do tacômetro
- Estão disponíveis entradas de ativação Launch, Burnout e Step Retard. Esta caixa de ignição tem um limite de rotações RPM de três passos incorporado
- Retardamento de passo programável: Tempo de rampa ligado, atraso desligado, tempo de rampa desligado, RPM do motor para ativação
- Retardamento de arranque programável através de interruptores rotativos: 0, 10, 20 graus
- Seleção programável de cilindros através de interruptores rotativos: 4, 6 e 8 cilindros
- Alertas e monitores disponíveis
- Elevado nível de segurança na ligação do telefone à caixa de ignição (encriptação), incluindo a sequência de implementação do botão de pressão
- Retardamento máximo programável de 35 graus
- Curvas de temporização programáveis em gráficos 2D ou tabelas 3D (RPM vs Timing vs Pressão MAP) - Você pode plotar o gráfico 3D e editar uma tabela 20x20 do MSDView (laptop)
- Temporização de arranque programável (segundos ou graus após a ativação do fio de arranque)
- Interface do sensor MAP até 400 kPA (58 PSI / 4 Bars)
- Capaz de programar a seleção de cilindros e iniciar o retardamento sem um computador para os pilotos da velha escola (como a caixa 6425 ou 6428)
*** Só pode ser programado por um PC com Windows (USB) e a função Bluetooth não funciona na Europa. ***
DETALHES
LIGAÇÕES
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Não há notas de instalação para este produto.
- A elevada eficiência de conversão garante uma geração mínima de calor e uma saída máxima de energia de faísca com menos consumo de corrente da bateria - (Ignição altamente eficiente, calor mínimo e energia máxima de faísca com menos consumo de corrente)
- Funcionamento a altas rotações e potência máxima com o Blaster HVC, PN 8252 ou HVC II, PN 8253
- A poderosa descarga capacitiva de múltiplas faíscas melhora performance
- Energia de faísca consistentemente elevada de 135mJ a 150mJ para cada disparo, desde o ralenti até às RPM da linha vermelha
- Aumentar a duração da série de faíscas dura 18 da rotação do virabrequim
- Instala-se facilmente em motores de 4, 6, 8 cilindros com distribuidores
- Funciona na maioria dos sistemas eléctricos de 7 a 28 volts
- Liga-se a pontos, captadores magnéticos e distribuidores Hall/Crank Input
- Comunicação MSD CAN para fácil conetividade com o MSDView usando um produto CAN MSD Hub e Power Grid USB ou CAN-USB Bridge 89982
- Porta USB direta para ligação fácil ao MSDView através de um computador portátil
- Totalmente protegido contra uma bobina aberta, bobina em curto-circuito e carga aberta
- Design compacto e potência total MSD
- Acelera a resposta do acelerador e melhora o arranque
- Saída do tacômetro
- Estão disponíveis entradas de ativação Launch, Burnout e Step Retard. Esta caixa de ignição tem um limite de rotações RPM de três passos incorporado
- Retardamento de passo programável: Tempo de rampa ligado, atraso desligado, tempo de rampa desligado, RPM do motor para ativação
- Retardamento de arranque programável através de interruptores rotativos: 0, 10, 20 graus
- Seleção programável de cilindros através de interruptores rotativos: 4, 6 e 8 cilindros
- Alertas e monitores disponíveis
- Elevado nível de segurança na ligação do telefone à caixa de ignição (encriptação), incluindo a sequência de implementação do botão de pressão
- Retardamento máximo programável de 35 graus
- Curvas de temporização programáveis em gráficos 2D ou tabelas 3D (RPM vs Timing vs Pressão MAP) - Você pode plotar o gráfico 3D e editar uma tabela 20x20 do MSDView (laptop)
- Temporização de arranque programável (segundos ou graus após a ativação do fio de arranque)
- Interface do sensor MAP até 400 kPA (58 PSI / 4 Bars)
- Capaz de programar a seleção de cilindros e iniciar o retardamento sem um computador para os pilotos da velha escola (como a caixa 6425 ou 6428)
*** Só pode ser programado por um PC com Windows (USB) e a função Bluetooth não funciona na Europa. ***
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European
Holley Dealer
To Holley
MSD Performance
Os pilotos nunca param de experimentar enquanto procuram por todas as maneiras de extrair mais potência ou manuseio de desempenho para ganhar uma vantagem sobre a concorrência. A equipe MSD não é diferente, pois nos esforçamos para entregar os produtos que você precisa para atingir seus objetivos de desempenho. Continuamos a inovar e inventar componentes e tecnologia que oferecem desempenho e confiabilidade com produtos que são fáceis de usar e instalar. Ao longo de mais de 40 anos, MSD Performance tem impulsionado o desenvolvimento de componentes inovadores que ajudaram a moldar a forma como nossos carros correm e funcionam. De super carros de rua a circuitos de estrada, eventos de velocidade em terra a dragsters de combustível superior, e claro seu hot rod tradicional, MSD tem fornecido os componentes para acender quase qualquer coisa em motorsports. No início, MSD se concentrou exclusivamente em sistemas de ignição com produtos revolucionários como a ignição CD com múltiplas faíscas, controles de tempo e revoluções, distribuidores de alumínio usinado e o Pro-Mag, um avanço incrível em potência e resistência. Hoje MSD está desenvolvendo eletrônica para todo o seu powertrain. Os sistemas Atomic 2 para a plataforma do motor LS e corpo de borboleta agora são complementados com um controlador de transmissão. Nossos Motores de Partida DynaForce e Alternadores garantem que seu motor dê a partida para funcionar e os Alternadores o mantenham carregado. MSD está preparado para fornecer componentes que funcionam e se comunicam juntos para fornecer desempenho e valor.