Coletor de Air-Gap RPM, Chrysler 340-360
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O coletor de admissão RPM Air-Gap da Edelbrock , peça # 7576, foi concebido para motores Chrysler V8 de 340-360 c.i.d. e 318 c.i.d. com cabeças de cilindro 340-360. Este RPM Air-Gap incorpora a mesma tecnologia vencedora de corridas que tem sido usada nas nossas entradas de competição da Série Victor há anos. O design do Air-Gap apresenta um espaço ao ar livre que separa os canais do óleo quente do motor, resultando numa carga mais fresca e mais densa para mais potência. Aceita apenas gargalos de água de 1975 e anteriores. Não prevê estranguladores aquecidos pelo escape nem crossover de escape. Não aceita o carburador Thermo-Quad stock. Não se adapta a motores Magnum de 1992 e posteriores. Inclui bocais de nitrogénio.
- Baseado na série RPM performer com um espaço de ar único
- Mistura mais fria e mais densa do entreferro para mais potência
- Concebido para 1500 a 6500 RPM
- Admissão de Dual-plane grande altura
- Aceita gargalo de água de estilo antigo
DETALHES
LIGAÇÕES
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- Recommended intake gasket: Edelbrock #7276 or Chrysler #4494462AB for 318, #4397642 for 340 and 360 (or equivalent).
- Manifold height: A-4.9", B-5.8"
- Carburetor pad height: 5.35"
- Carburetor recommendations: Edelbrock AVS2 or Performer Series 650-800 cfm. Use # 1481 or # 1843 throttle/transmission lever kit.
- Port exit dimensions: .98" x 2.16"
- 1979 and later rotary A/C compressor will not clear water neck
- Use RTV sealant to properly seal end seals, such as Edelbrock High Temp Silicone sealant # 1076, DO NOT USE END SEALS GASKETS.
- Hardened washers Must be used with intake bolts to ensure proper torque and prevent galling of the aluminum
O coletor de admissão RPM Air-Gap da Edelbrock , peça # 7576, foi concebido para motores Chrysler V8 de 340-360 c.i.d. e 318 c.i.d. com cabeças de cilindro 340-360. Este RPM Air-Gap incorpora a mesma tecnologia vencedora de corridas que tem sido usada nas nossas entradas de competição da Série Victor há anos. O design do Air-Gap apresenta um espaço ao ar livre que separa os canais do óleo quente do motor, resultando numa carga mais fresca e mais densa para mais potência. Aceita apenas gargalos de água de 1975 e anteriores. Não prevê estranguladores aquecidos pelo escape nem crossover de escape. Não aceita o carburador Thermo-Quad stock. Não se adapta a motores Magnum de 1992 e posteriores. Inclui bocais de nitrogénio.
- Baseado na série RPM performer com um espaço de ar único
- Mistura mais fria e mais densa do entreferro para mais potência
- Concebido para 1500 a 6500 RPM
- Admissão de Dual-plane grande altura
- Aceita gargalo de água de estilo antigo
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- Recommended intake gasket: Edelbrock #7276 or Chrysler #4494462AB for 318, #4397642 for 340 and 360 (or equivalent).
- Manifold height: A-4.9", B-5.8"
- Carburetor pad height: 5.35"
- Carburetor recommendations: Edelbrock AVS2 or Performer Series 650-800 cfm. Use # 1481 or # 1843 throttle/transmission lever kit.
- Port exit dimensions: .98" x 2.16"
- 1979 and later rotary A/C compressor will not clear water neck
- Use RTV sealant to properly seal end seals, such as Edelbrock High Temp Silicone sealant # 1076, DO NOT USE END SEALS GASKETS.
- Hardened washers Must be used with intake bolts to ensure proper torque and prevent galling of the aluminum
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