Carburador, Série 9-Super-7, 3-Bolt, 2-BBL, Primário
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Empresa e armazém neerlandeses
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Speedway Motors oferece agora uma versão de reprodução de um dos carburadores mais populares alguma vez utilizados, o Stromberg 97 original! Equipamento original dos carros e camiões dos anos 30 e 40, o Stromberg 97 foi durante muito tempo preferido pelos hot rodders e pilotos de automóveis de flathead que se aperceberam das qualidades performance deste fornecedor de combustível intemporal. Houve inúmeras tentativas de reproduzir esta unidade, com pouco sucesso. O "Speedy" Bill Smith da Speedway Motors em Lincoln, Nebraska, aceitou o desafio de tornar um ótimo produto ainda melhor. O 9 Super 7® Carb traz esta reprodução do carburador original Stromberg 97 de 2 barrel para o século XXI! Speedway Motors incorporou todas as melhorias mostradas acima, mantendo o aspeto original do carburador. Caraterísticas como o conjunto do estrangulador, a bomba do acelerador, os jactos principais e a estética foram todos fielmente mantidos. Além disso, cada carburador é testado individualmente quanto ao fluxo e inspeccionado quanto a fugas. O resultado é a perfeição!
Esteticamente, o 9 Super 7® é quase idêntico à unidade de stock, com exceção do grande logótipo 97 que aparece na parte lateral e dos números de patente que se encontram na área da boia. As peças internas actualizadas incluem: a boia, a agulha e a sede. As regulações do jato e da válvula de potência permanecem como estavam para os carburadores 97 originais, bem como as especificações de cfm e vácuo.
A outra semelhança que o 9 Super 7® partilha com o 97 original é a configuração e a afinação necessárias para produzir uma máquina que funcione bem. Embora talvez não seja tão simples como aparafusar um único quatro cilindros, o 9 Super 7® torna a configuração de um sistema de indução com vários carburadores mais fácil do que quando os Strombergs estavam disponíveis novos. Tudo o que é necessário é uma admissão, um sistema de ligação, uma ferramenta de sincronização Uni-Syn e um pouco de paciência. Certifique-se de que inclui o Secondary 9 Super 7® quando instalar configurações multi-carb. Os nossos kits de 3 carburadores são fornecidos com um carburador principal e dois secundários, enquanto os kits de 2 carburadores incluem ambos os carburadores principais. Consulte a nossa Dica Técnica sobre Carburadores Múltiplos para obter mais informações sobre a utilização do 9 Super 7® numa configuração de carburador 2x2 ou 3x2.
Na carburação primária 9 Super 7® , o veio do acelerador estende-se do corpo da carburação 0,983" e tem um orifício na extremidade para fixar a ligação. Existe uma manga de latão na qual o veio do acelerador roda e que se estende do corpo do acelerador 0,400, o que deixa o comprimento utilizável do veio do acelerador de 0,583. Existe espaço suficiente para a ligação progressiva e para a ligação manual do acelerador que roda sobre a manga.
- Ferramentas totalmente novas para peças fundidas nítidas e sem falhas
- O novo conjunto de base de alumínio permite temperaturas de combustível mais frias e melhor eficiência de combustível em comparação com o design original de ferro fundido
- Parafusos e ferragens em aço inoxidável
- O conjunto do estrangulador, a bomba do acelerador e os jactos foram todos fielmente mantidos e aceitam peças Stromberg padrão
- Apresenta o diâmetro original do venturi Stromberg de 0,97
- Flutuador Nitrophyl moderno e juntas de Neoprene
- Agulha e sede originais e problemáticas substituídas por uma válvula de entrada de combustível do tipo Grose para lidar melhor com pressões de combustível mais elevadas e melhorar o funcionamento a alta velocidade
- Não cola nem escorre como as antigas configurações de agulha e assento com ponta de Viton
- A válvula de jato do tipo Grose não se corrói com o combustível moderno, algo que as unidades originais de agulha e sede não conseguem fazer
- Vem com uma válvula de potência n.º 65 e jactos principais de 0,045", idênticos aos do stock 97
- Eixo do acelerador em latão alargado para simplificar a ligação multi-carburador
DETALHES
LIGAÇÕES
Iniciar sessão
- Includes base gasket
- 0.045" jets and 65 power valve (same as stock).
- Flow #s are 3" vacuum 60 cfm, 10" vacuum 110 cfm, 15" at 136.5 cfm, 28" at 184 cfm.
- Not recommended for use with Ethanol fuels. These are not compatible with E85
- There is no provisions for a vacuum advance line. Ford & Mercury engines 1949-1953 using stock distributors will need an alternative place to connect the vacuum line.
- The 9 Super 7® will operate suitably with fuel pressures ranging from 1-1/2 psi to 4 psi, with a desired setting of 2-1/2 psi to 3 psi. Fuel pressure from 4 psi to 7 psi will cause the carburetor to run excessively rich and may cause flooding. Flooding or leaks caused by excessive fuel pressure do not indicate a faulty carburetor.
Speedway Motors oferece agora uma versão de reprodução de um dos carburadores mais populares alguma vez utilizados, o Stromberg 97 original! Equipamento original dos carros e camiões dos anos 30 e 40, o Stromberg 97 foi durante muito tempo preferido pelos hot rodders e pilotos de automóveis de flathead que se aperceberam das qualidades performance deste fornecedor de combustível intemporal. Houve inúmeras tentativas de reproduzir esta unidade, com pouco sucesso. O "Speedy" Bill Smith da Speedway Motors em Lincoln, Nebraska, aceitou o desafio de tornar um ótimo produto ainda melhor. O 9 Super 7® Carb traz esta reprodução do carburador original Stromberg 97 de 2 barrel para o século XXI! Speedway Motors incorporou todas as melhorias mostradas acima, mantendo o aspeto original do carburador. Caraterísticas como o conjunto do estrangulador, a bomba do acelerador, os jactos principais e a estética foram todos fielmente mantidos. Além disso, cada carburador é testado individualmente quanto ao fluxo e inspeccionado quanto a fugas. O resultado é a perfeição!
Esteticamente, o 9 Super 7® é quase idêntico à unidade de stock, com exceção do grande logótipo 97 que aparece na parte lateral e dos números de patente que se encontram na área da boia. As peças internas actualizadas incluem: a boia, a agulha e a sede. As regulações do jato e da válvula de potência permanecem como estavam para os carburadores 97 originais, bem como as especificações de cfm e vácuo.
A outra semelhança que o 9 Super 7® partilha com o 97 original é a configuração e a afinação necessárias para produzir uma máquina que funcione bem. Embora talvez não seja tão simples como aparafusar um único quatro cilindros, o 9 Super 7® torna a configuração de um sistema de indução com vários carburadores mais fácil do que quando os Strombergs estavam disponíveis novos. Tudo o que é necessário é uma admissão, um sistema de ligação, uma ferramenta de sincronização Uni-Syn e um pouco de paciência. Certifique-se de que inclui o Secondary 9 Super 7® quando instalar configurações multi-carb. Os nossos kits de 3 carburadores são fornecidos com um carburador principal e dois secundários, enquanto os kits de 2 carburadores incluem ambos os carburadores principais. Consulte a nossa Dica Técnica sobre Carburadores Múltiplos para obter mais informações sobre a utilização do 9 Super 7® numa configuração de carburador 2x2 ou 3x2.
Na carburação primária 9 Super 7® , o veio do acelerador estende-se do corpo da carburação 0,983" e tem um orifício na extremidade para fixar a ligação. Existe uma manga de latão na qual o veio do acelerador roda e que se estende do corpo do acelerador 0,400, o que deixa o comprimento utilizável do veio do acelerador de 0,583. Existe espaço suficiente para a ligação progressiva e para a ligação manual do acelerador que roda sobre a manga.
- Ferramentas totalmente novas para peças fundidas nítidas e sem falhas
- O novo conjunto de base de alumínio permite temperaturas de combustível mais frias e melhor eficiência de combustível em comparação com o design original de ferro fundido
- Parafusos e ferragens em aço inoxidável
- O conjunto do estrangulador, a bomba do acelerador e os jactos foram todos fielmente mantidos e aceitam peças Stromberg padrão
- Apresenta o diâmetro original do venturi Stromberg de 0,97
- Flutuador Nitrophyl moderno e juntas de Neoprene
- Agulha e sede originais e problemáticas substituídas por uma válvula de entrada de combustível do tipo Grose para lidar melhor com pressões de combustível mais elevadas e melhorar o funcionamento a alta velocidade
- Não cola nem escorre como as antigas configurações de agulha e assento com ponta de Viton
- A válvula de jato do tipo Grose não se corrói com o combustível moderno, algo que as unidades originais de agulha e sede não conseguem fazer
- Vem com uma válvula de potência n.º 65 e jactos principais de 0,045", idênticos aos do stock 97
- Eixo do acelerador em latão alargado para simplificar a ligação multi-carburador
DETALHES
LIGAÇÕES
Iniciar sessão
- Includes base gasket
- 0.045" jets and 65 power valve (same as stock).
- Flow #s are 3" vacuum 60 cfm, 10" vacuum 110 cfm, 15" at 136.5 cfm, 28" at 184 cfm.
- Not recommended for use with Ethanol fuels. These are not compatible with E85
- There is no provisions for a vacuum advance line. Ford & Mercury engines 1949-1953 using stock distributors will need an alternative place to connect the vacuum line.
- The 9 Super 7® will operate suitably with fuel pressures ranging from 1-1/2 psi to 4 psi, with a desired setting of 2-1/2 psi to 3 psi. Fuel pressure from 4 psi to 7 psi will cause the carburetor to run excessively rich and may cause flooding. Flooding or leaks caused by excessive fuel pressure do not indicate a faulty carburetor.
Itens de Acessório
Speedway
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Número de peça: 910-11025
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Número de peça: 17303
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Speedway Motors now offers a reproduction version of one of the most popular carburetors ever used, the original Stromberg 97! Original equipment on 30s and 40s cars and trucks, the Stromberg 97 has long been favored by Holley Sniper EFI hot rodders and racers who realized the Speedway Motors qualities of this timeless fuel supplier.
There have been numerous attempts to reproduce this unit, with little success. "Speedy" Bill Smith of Speedway Motors in Lincoln, Nebraska, took on the challenge to make a great product even better. The 9 Super 7® Carb brings this reproduction of the original Stromberg 97 2 barrel carb into the 21st Century!
Speedway Motors has incorporated all of the improvements shown above while maintaining the carburetors original look. Features such as the choke assembly, accelerator pump, main jets and cosmetics have all been faithfully retained. Additionally, each carburetor is individually flow tested and inspected for leaks. Perfection is the result!
Aesthetically, the 9 Super 7® is nearly identical to the stock unit, minus the large 97 logo that appeared on the side and the patent numbers found on the float bowl area. Upgraded internal parts include; the float, needle, and seat. Jetting and power valve settings remain as they were for the original 97 carbs as well as the cfm and vacuum specs.