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TT-01 TechnoVersions Tachometer & Tach Adapter Tester, with EU AC plug
TT-01 TechnoVersions Tachometer & Tach Adapter Tester, with EU AC plug

Testador de tacómetro e adaptador de tacómetro, com ficha CA da UE

345,00 €

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Marca: TechnoVersions
Número de produto: TEC-TT-01
TechnoVersions TT-01 - Testador de tacómetro e adaptador de tacómetro, com ficha CA da UE
Será que o tacómetro está a funcionar? O verificador de tacómetros Technoversions é uma solução de nível profissional para testar quase todos os tipos de tacómetros para automóveis.

Permite ligar facilmente uma grande variedade de tacómetros e testar performance desde as 500 RPM até às 8.000 RPM. Pode ser utilizado com tacómetros de qualquer contagem de cilindros entre um e oito. Ligue os cabos vermelho e preto para alimentar o tacómetro e o cabo verde para fornecer o sinal de acionamento. Em seguida, seleciona o número de cilindros para o qual o tacómetro foi concebido e seleciona as RPM de saída (500 RPM e 1.000-8.000 RPM em passos de uma década). Se não souber para quantos cilindros o tacómetro foi concebido, pode determiná-lo alterando o interrutor do cilindro até obter a leitura correta. O verificador do tacómetro tem uma precisão adequada (+/-1%) para calibrar tacómetros que permitem ajustes.
É alimentado por uma fonte de alimentação de 100-240 vac a 12 vdc para utilização em bancada, mas pode ser alimentado pelo veículo se o tacómetro for testado enquanto ainda estiver instalado. Inclui fios de silicone de alta qualidade, codificados por cores, que se ligam a tomadas tipo banana na unidade principal. O Modelo TT-01 foi concebido e fabricado nos EUA.

O verificador de tacómetros TechnoVersions modelo TT-01 pode testar quase todos os tacómetros. Segue-se um resumo de cada tipo que pode ser testado:
Tacómetros de tensão padrãoEste é o tipo de tacómetro mais frequentemente utilizado. Estes tacómetros são normalmente ligados ao terminal (-) da bobina. O terminal "Norm" do tacómetro produz um sinal de 12 V semelhante ao do TachMatch e do MSD. Alguns tacómetros necessitam do impulso indutivo da bobina para funcionarem corretamente. Para estes, o terminal "V-Boost" fornece o pico de tensão mais elevado necessário. Um exemplo de tacómetros que requerem a tensão extra são os tacómetros VDO. Ao experimentar um tacómetro em ambos os terminais, saberá se o tacómetro necessita do impulso.
Tacómetros acionados por correnteEste tipo de tacómetro, utilizado nas unidades Smiths RVI, em alguns Fords da década de 60 e em muitos dos primeiros Datsuns, pode normalmente ser identificado por um laço num fio perto da parte de trás do tacómetro. Normalmente, estão ligados entre o interrutor de ignição e o terminal (+) da bobina.
Tacómetros "Vintage"Este tipo de tacómetro utiliza uma caixa de interface (como a Sun EB-seres) entre o sistema de ignição e a cabeça do tacómetro. Estes tacómetros têm apenas dois terminais na parte de trás, identificados como (+) e (-). O verificador do tacómetro pode acionar estes tacómetros sem a caixa de interface. Pode ser utilizado um TachMatch para substituir (ou ser instalado dentro) da caixa de interface original.
O que é que não testa?O modelo TT-01 não funciona com tacómetros com barramento CAN. Também não funciona em tacómetros que usam uma caixa de interface tipo "puck", como a série 760 da Stewart Warner - se precisar de suporte para este tipo de tacómetro, contacte a Accutach Co. em San Jose.
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É alimentado por uma fonte de alimentação de 100-240 vac a 12 vdc para utilização em bancada, mas pode ser alimentado pelo veículo se o tacómetro for testado enquanto ainda estiver instalado. Inclui fios de silicone de alta qualidade, codificados por cores, que se ligam a tomadas tipo banana na unidade principal. O Modelo TT-01 foi concebido e fabricado nos EUA.

O verificador de tacómetros TechnoVersions modelo TT-01 pode testar quase todos os tacómetros. Segue-se um resumo de cada tipo que pode ser testado:
Tacómetros de tensão padrãoEste é o tipo de tacómetro mais frequentemente utilizado. Estes tacómetros são normalmente ligados ao terminal (-) da bobina. O terminal "Norm" do tacómetro produz um sinal de 12 V semelhante ao do TachMatch e do MSD. Alguns tacómetros necessitam do impulso indutivo da bobina para funcionarem corretamente. Para estes, o terminal "V-Boost" fornece o pico de tensão mais elevado necessário. Um exemplo de tacómetros que requerem a tensão extra são os tacómetros VDO. Ao experimentar um tacómetro em ambos os terminais, saberá se o tacómetro necessita do impulso.
Tacómetros acionados por correnteEste tipo de tacómetro, utilizado nas unidades Smiths RVI, em alguns Fords da década de 60 e em muitos dos primeiros Datsuns, pode normalmente ser identificado por um laço num fio perto da parte de trás do tacómetro. Normalmente, estão ligados entre o interrutor de ignição e o terminal (+) da bobina.
Tacómetros "Vintage"Este tipo de tacómetro utiliza uma caixa de interface (como a Sun EB-seres) entre o sistema de ignição e a cabeça do tacómetro. Estes tacómetros têm apenas dois terminais na parte de trás, identificados como (+) e (-). O verificador do tacómetro pode acionar estes tacómetros sem a caixa de interface. Pode ser utilizado um TachMatch para substituir (ou ser instalado dentro) da caixa de interface original.
O que é que não testa?O modelo TT-01 não funciona com tacómetros com barramento CAN. Também não funciona em tacómetros que usam uma caixa de interface tipo "puck", como a série 760 da Stewart Warner - se precisar de suporte para este tipo de tacómetro, contacte a Accutach Co. em San Jose.
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