Vergaser, Marine Dominator 4500, 1050 CFM, Gen3 Ultra
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Marke:
Holley
Produktnummer:
HLY-0-80903HBM
Holley
0-80903HBM -
Vergaser, Marine Dominator 4500, 1050 CFM, Gen3 Ultra
Der zum Patent angemeldete GEN 3 Hauptkörper ist 5/16" höher als die vorherige Generation! Diese neue Höhe ermöglichte größere Lufteintrittsradien, die mit Hilfe von Computational Fluid Dynamics (CFD) Software optimiert wurden, um einen gleichmäßigeren Fluss in die neuen, vollständig bearbeiteten Big Bore Venturis zu gewährleisten. Der Hauptkörper verfügt außerdem über ein integriertes Leerlauf-Bypass-Ventil, das eine Leerlaufanpassung unter Beibehaltung des korrekten Verhältnisses zwischen Drosselklappe und Übertragungsschlitz ermöglicht, sowie über einen verlängerten Luftfilterflansch zur einfachen Befestigung der Lufthutze bei Verwendung des erhältlichen Lufthutzenadapters. Der Gen 3 verwendet Kraftstoffbehälter mit hoher Kapazität, die 20 % mehr Kraftstoffkapazität bieten, um ein Verhungern zu verhindern, sowie ein integriertes Kraftstoffregal, um die Kraftstoffbelüftung zu minimieren, und interne Ablenkungen, um das Schwappen des Kraftstoffs zu kontrollieren. Zu den weiteren Merkmalen gehören eine Vollaluminium-Konstruktion, 12-Loch-Billet-Booster-Einsätze, vollständig abstimmbare Billet-Dosierblöcke, einstellbare externe Anlenkungen, Befestigungspunkte für Drosselklappensensoren und gerändelte (von Hand einstellbare) Leerlaufschrauben. Jede Kalibrierung wurde auf dem Prüfstand getestet und liefert bewährte performance!
- Vollaluminiumkonstruktion spart 3,8 Pfund gegenüber den Originalmodellen (28% Gewichtseinsparung)
- Grau eloxiertes Finish mit schwarz eloxiertem Aluminium-Dosierblock und Booster-Einsätzen aus Billet
- Entwickelt für den Einsatz bei Marine
- Vollständig bearbeitet von der Venturikehle bis zur Drosselbohrung für vorhersehbare und wiederholbare performance
- Das integrierte Leerlauf-Bypass-Ventil ermöglicht die Einstellung des Leerlaufs unter Beibehaltung des korrekten Verhältnisses zwischen Drosselklappe und Übertragungsschlitz
- 12 Loch Billet Booster-Einsätze für überlegene Zerstäubung und knackige Gasannahme
- Die Dosierblöcke zeichnen sich durch verbesserte Haltbarkeit, echte Dichtungsabdichtung und volle Einstellbarkeit aus (Emulsionsentlüftungen, Leistungsventilkanalbegrenzer & Leerlaufvorschubbegrenzer)
- Doppelte 50cc Beschleunigerpumpen sorgen für die perfekte Kraftstoffmenge von Leerlauf bis Vollgas
- Kraftstoffbehälter bieten 20 % mehr Kraftstoffkapazität bei gleichzeitiger Kontrolle des Schwappens durch interne Ablenkungen
- Clear Sichtfenster auf beiden Seiten des Behälters für eine einfache und sichere Einstellung des Kraftstoffstands
- Eingebaute Ablassschraube in der vorderen Mitte des Behälters bietet einfachen Zugang zum Entleeren des Behälterinhalts
- 8 (o-ringed) Einlassgewinde bieten eine große Vielfalt an Anschlussmöglichkeiten und können von beiden Seiten angeschlossen werden
- Werkseitig vorbereitete TPS-Befestigungspunkte zur Verwendung mit Datenerfassungssystemen(Holley TPS P/N 534-214 erhältlich)
- Gerändelte (von Hand einstellbare) primäre und sekundäre Leerlaufschrauben ermöglichen eine einfache Einstellung des Leerlaufs ohne den Einsatz von Werkzeugen
- Konturierte Sechskantschrauben für einen stromlinienförmigen Luftstrom
- Vollständig einstellbares externes Gestänge aus Edelstahl kann für eine 1:1 progressive oder sanft progressive Drosselklappenbetätigung eingestellt werden. Keine Anlenkungsteile unter dem Vergaser
- 100% nasslaufgeprüft von Holley, um sicherzustellen, dass es ready to run ankommt!
- J-Style Entlüftungsrohre
DETAILS
CFM:
1050
Choke:
Keine
Einlassmenge:
Doppel
Emissionen:
Ohne EGR
Farbe/Oberfläche:
Grau
Flansch:
4500 Holley
Notizen:
Primary Main Jet: 84, Primary Power Valve: 6.5, Primary Pump Nozzle Size: 35, Secondary Main Jet: 84
Sekundärer:
Mechanisch
Vergaser-Konfiguration:
Single-Carburator
Verwendung:
Marine
barrel:
4
LINKS
Es gibt keine Dokumentation für dieses Produkt.
Kein Video verfügbar.
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- New or modified fuel lines are required (if replacing existing Holley Dominator 4500 series carburetor - previous bowl machining was 7/8-20, Aluminum Ultra Dominator carburetors come assembled with -6AN to SAE 8 port fittings).
- 0-80903HBM center to center fuel inlet measurement is now 11.5"
Holley
0-80903HBM -
Vergaser, Marine Dominator 4500, 1050 CFM, Gen3 Ultra
Der zum Patent angemeldete GEN 3 Hauptkörper ist 5/16" höher als die vorherige Generation! Diese neue Höhe ermöglichte größere Lufteintrittsradien, die mit Hilfe von Computational Fluid Dynamics (CFD) Software optimiert wurden, um einen gleichmäßigeren Fluss in die neuen, vollständig bearbeiteten Big Bore Venturis zu gewährleisten. Der Hauptkörper verfügt außerdem über ein integriertes Leerlauf-Bypass-Ventil, das eine Leerlaufanpassung unter Beibehaltung des korrekten Verhältnisses zwischen Drosselklappe und Übertragungsschlitz ermöglicht, sowie über einen verlängerten Luftfilterflansch zur einfachen Befestigung der Lufthutze bei Verwendung des erhältlichen Lufthutzenadapters. Der Gen 3 verwendet Kraftstoffbehälter mit hoher Kapazität, die 20 % mehr Kraftstoffkapazität bieten, um ein Verhungern zu verhindern, sowie ein integriertes Kraftstoffregal, um die Kraftstoffbelüftung zu minimieren, und interne Ablenkungen, um das Schwappen des Kraftstoffs zu kontrollieren. Zu den weiteren Merkmalen gehören eine Vollaluminium-Konstruktion, 12-Loch-Billet-Booster-Einsätze, vollständig abstimmbare Billet-Dosierblöcke, einstellbare externe Anlenkungen, Befestigungspunkte für Drosselklappensensoren und gerändelte (von Hand einstellbare) Leerlaufschrauben. Jede Kalibrierung wurde auf dem Prüfstand getestet und liefert bewährte performance!
- Vollaluminiumkonstruktion spart 3,8 Pfund gegenüber den Originalmodellen (28% Gewichtseinsparung)
- Grau eloxiertes Finish mit schwarz eloxiertem Aluminium-Dosierblock und Booster-Einsätzen aus Billet
- Entwickelt für den Einsatz bei Marine
- Vollständig bearbeitet von der Venturikehle bis zur Drosselbohrung für vorhersehbare und wiederholbare performance
- Das integrierte Leerlauf-Bypass-Ventil ermöglicht die Einstellung des Leerlaufs unter Beibehaltung des korrekten Verhältnisses zwischen Drosselklappe und Übertragungsschlitz
- 12 Loch Billet Booster-Einsätze für überlegene Zerstäubung und knackige Gasannahme
- Die Dosierblöcke zeichnen sich durch verbesserte Haltbarkeit, echte Dichtungsabdichtung und volle Einstellbarkeit aus (Emulsionsentlüftungen, Leistungsventilkanalbegrenzer & Leerlaufvorschubbegrenzer)
- Doppelte 50cc Beschleunigerpumpen sorgen für die perfekte Kraftstoffmenge von Leerlauf bis Vollgas
- Kraftstoffbehälter bieten 20 % mehr Kraftstoffkapazität bei gleichzeitiger Kontrolle des Schwappens durch interne Ablenkungen
- Clear Sichtfenster auf beiden Seiten des Behälters für eine einfache und sichere Einstellung des Kraftstoffstands
- Eingebaute Ablassschraube in der vorderen Mitte des Behälters bietet einfachen Zugang zum Entleeren des Behälterinhalts
- 8 (o-ringed) Einlassgewinde bieten eine große Vielfalt an Anschlussmöglichkeiten und können von beiden Seiten angeschlossen werden
- Werkseitig vorbereitete TPS-Befestigungspunkte zur Verwendung mit Datenerfassungssystemen(Holley TPS P/N 534-214 erhältlich)
- Gerändelte (von Hand einstellbare) primäre und sekundäre Leerlaufschrauben ermöglichen eine einfache Einstellung des Leerlaufs ohne den Einsatz von Werkzeugen
- Konturierte Sechskantschrauben für einen stromlinienförmigen Luftstrom
- Vollständig einstellbares externes Gestänge aus Edelstahl kann für eine 1:1 progressive oder sanft progressive Drosselklappenbetätigung eingestellt werden. Keine Anlenkungsteile unter dem Vergaser
- 100% nasslaufgeprüft von Holley, um sicherzustellen, dass es ready to run ankommt!
- J-Style Entlüftungsrohre
DETAILS
CFM:
1050
Choke:
Keine
Einlassmenge:
Doppel
Emissionen:
Ohne EGR
Farbe/Oberfläche:
Grau
Flansch:
4500 Holley
Notizen:
Primary Main Jet: 84, Primary Power Valve: 6.5, Primary Pump Nozzle Size: 35, Secondary Main Jet: 84
Sekundärer:
Mechanisch
Vergaser-Konfiguration:
Single-Carburator
Verwendung:
Marine
barrel:
4
LINKS
Es gibt keine Dokumentation für dieses Produkt.
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- New or modified fuel lines are required (if replacing existing Holley Dominator 4500 series carburetor - previous bowl machining was 7/8-20, Aluminum Ultra Dominator carburetors come assembled with -6AN to SAE 8 port fittings).
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Holley
Teilenummer: 34-48
289,75 €
inkl. MwSt.
European
Holley Dealer
To Holley
Holley
Holley® ist seit über 100 Jahren der unumstrittene Anführer in Kraftstoffsystemen. Holley-Vergaser betrieben jedes Monster Energy NASCAR® Cup-Team und fast jeden NHRA® Pro-Stock-Champions für vier Jahrzehnte. Jetzt betreiben Holley EFI-Produkte diese Autos und dominieren die EFI-Welt. Holley-Produkte für GMs beliebte LS-Engine dominieren auch die LS-Szene. Zu Holley's Produkten gehören auch Performance-Kraftstoffpumpen, Einlassverteiler und Engine-Ausstattungsprodukte für Street-Performance, Renn- und Powersports-Anwendungen. Als Einzellösung oder in Verbindung mit Produkten von anderen Holley-Unternehmen können wir Ihnen den Vorteil geben, den Sie gegenüber der Konkurrenz benötigen!