Holley EFI Kraftstofftankmodule - 350 LPH - Camaro & Firebird
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Dieses Kraftstoffpumpenmodul für den Tank ist ein Hochdruckaggregat mit einer Förderleistung von 350 Litern pro Stunde (LPH) und kann Motoren mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung(EFI) unterstützen, die bis zu 750 PS leisten. Zum Lieferumfang gehört eine vorkalibrierte Füllstandsanzeige, die mit der werkseitigen Kraftstoffanzeige für diese Anwendung zusammenarbeitet. Der Kraftstoffdruck wird intern auf 58 psi reguliert, wodurch die zusätzlichen Kosten und der Aufwand für den Kauf und die Installation eines externen Kraftstoffdruckreglers entfallen - eine separate Rücklaufleitung ist nicht erforderlich, da dieses Modul überschüssigen Kraftstoff direkt in den Tank zurückführt! Dieses 1977-1981 F-Body Muscle Car EFI Kraftstoffpumpenmodul wurde als direkter Ersatz für den werksseitigen Pick-up und die Sendeeinheit entwickelt. Es besteht keine Notwendigkeit, einen eigenen EFI zu kaufen. Sie können sogar die werksseitige Kraftstoffleitung beibehalten - schließen Sie einfach den Auslass des Pumpenmoduls mit einem EFI-zertifizierten Kraftstoffschlauch und Schlauchschellen, die in der Earls Vapor Guard-Reihe erhältlich sind, an die Kraftstoffleitung an Ihrem Fahrzeug an. Dieses Muscle Car EFI enthält eine 350 LPH-Kraftstoffpumpe und einen Holley HydraMat. HydraMat ist ein erstaunliches, zum Patent angemeldetes Kraftstoffreservoirsystem, das Kraftstoffmangelprobleme reduziert, die andernfalls beim Kurvenfahren, Beschleunigen, Bremsen, Überqueren von Steigungen und bei niedrigem Kraftstoffstand auftreten könnten.
*** Hinweise für die 1980-81 Firebird/Trans-am Anwendungen und alle älteren Firebirds, die einen Chevrolet small Block Motor eingebaut haben: Wenn Ihr Fahrzeug mit einem SBC (305 und 350) Motor ausgestattet war, wurde die Kraftstoffleitung auf der Beifahrerseite des Chassis verlegt, wie unser 12-374. (SBC-Kraftstoffpumpe auf der Beifahrerseite des Motors. Genau wie beim Camaro mit SBC) Wenn Ihr Fahrzeug ab Werk mit einem Pontiac- oder Oldsmobile-Motor ausgestattet war (mechanische Kraftstoffpumpe auf der Fahrerseite des Motors), wurde die werksseitige Kraftstoffleitung auf der Fahrerseite des Chassis verlegt, so dass eine andere Kraftstoffsendeeinheit verwendet wurde. Modifikation der Kraftstoffleitungen wird notwendig sein, wenn die 12-374 auf die Pontiac / Oldsmobile Motor Chassis Rohrleitungen verbinden.
Es gibt keine Dokumentation für dieses Produkt.
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Es gibt keine Installationsanweisungen für dieses Produkt.
Dieses Kraftstoffpumpenmodul für den Tank ist ein Hochdruckaggregat mit einer Förderleistung von 350 Litern pro Stunde (LPH) und kann Motoren mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung(EFI) unterstützen, die bis zu 750 PS leisten. Zum Lieferumfang gehört eine vorkalibrierte Füllstandsanzeige, die mit der werkseitigen Kraftstoffanzeige für diese Anwendung zusammenarbeitet. Der Kraftstoffdruck wird intern auf 58 psi reguliert, wodurch die zusätzlichen Kosten und der Aufwand für den Kauf und die Installation eines externen Kraftstoffdruckreglers entfallen - eine separate Rücklaufleitung ist nicht erforderlich, da dieses Modul überschüssigen Kraftstoff direkt in den Tank zurückführt! Dieses 1977-1981 F-Body Muscle Car EFI Kraftstoffpumpenmodul wurde als direkter Ersatz für den werksseitigen Pick-up und die Sendeeinheit entwickelt. Es besteht keine Notwendigkeit, einen eigenen EFI zu kaufen. Sie können sogar die werksseitige Kraftstoffleitung beibehalten - schließen Sie einfach den Auslass des Pumpenmoduls mit einem EFI-zertifizierten Kraftstoffschlauch und Schlauchschellen, die in der Earls Vapor Guard-Reihe erhältlich sind, an die Kraftstoffleitung an Ihrem Fahrzeug an. Dieses Muscle Car EFI enthält eine 350 LPH-Kraftstoffpumpe und einen Holley HydraMat. HydraMat ist ein erstaunliches, zum Patent angemeldetes Kraftstoffreservoirsystem, das Kraftstoffmangelprobleme reduziert, die andernfalls beim Kurvenfahren, Beschleunigen, Bremsen, Überqueren von Steigungen und bei niedrigem Kraftstoffstand auftreten könnten.
*** Hinweise für die 1980-81 Firebird/Trans-am Anwendungen und alle älteren Firebirds, die einen Chevrolet small Block Motor eingebaut haben: Wenn Ihr Fahrzeug mit einem SBC (305 und 350) Motor ausgestattet war, wurde die Kraftstoffleitung auf der Beifahrerseite des Chassis verlegt, wie unser 12-374. (SBC-Kraftstoffpumpe auf der Beifahrerseite des Motors. Genau wie beim Camaro mit SBC) Wenn Ihr Fahrzeug ab Werk mit einem Pontiac- oder Oldsmobile-Motor ausgestattet war (mechanische Kraftstoffpumpe auf der Fahrerseite des Motors), wurde die werksseitige Kraftstoffleitung auf der Fahrerseite des Chassis verlegt, so dass eine andere Kraftstoffsendeeinheit verwendet wurde. Modifikation der Kraftstoffleitungen wird notwendig sein, wenn die 12-374 auf die Pontiac / Oldsmobile Motor Chassis Rohrleitungen verbinden.
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Teilenummer: 12-304
European
Holley Dealer
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