Die neue Serie der Edelbrock VRS-4150 Race- und Performance ist vollgepackt mit Merkmalen, die Rennfahrer, Motorenbauer und Vergaser-Tuner ebenso ansprechen werden wie Liebhaber von Straßenfahrzeugen, die ihre performance verbessern wollen. Die VRS-4150-Vergaser sind straßentauglich, aber renntauglich. Die einteiligen Aluminium-Gussgehäuse passen auf alle 4150- und 4500-Vergaserflanschkrümmer, ohne dass eine Adapterplatte erforderlich ist. Die neuen Vergaser der VRS-Serie zeichnen sich durch eine Vielzahl von Eigenschaften aus, die eine einfache Abstimmung und eine große Vielseitigkeit bei vielen Anwendungen ermöglichen. Sie sind in den Modellen 650, 750, 850 und 950 cfm erhältlich. Wählen Sie das für Ihre Anwendung geeignete Modell.

• Ein Straßen-Drosselklappenarm, PTFE-beschichtete Drosselklappenwellen und integrierte Vorkehrungen für eine Standard-GM-Dreidraht-TPS-Halterung fügen diesem Vergaser Merkmale hinzu, die für jeden Benutzer ideal sind.
• Mehrere Unterdruckanschlüsse sorgen dafür, dass dieser Vergaser für die Straße geeignet ist, aber auch für die Rennstrecke, mit Kraftstoffbehältern mit größerem Fassungsvermögen und Vierkreis-Billet-Dosierblöcken mit einschraubbaren Emulsionsabzügen.
• All diese Funktionen sorgen für ein einfaches Tuning und eine große Vielseitigkeit bei vielen Anwendungen.
• Die Kraftstoffbehälter mit 20% größerem Fassungsvermögen verfügen über interne Rippen, um das Schwappen des Kraftstoffs zu kontrollieren, und ein geformtes Ablenkblech leitet den ankommenden Kraftstoff zu den Seiten, um die Blasenbildung zu minimieren.
• Die Schwimmer haben Eckausschnitte, um zu verhindern, dass der Kraftstofffluss bei harten Kurvenfahrten unterbrochen wird, und Düsenverlängerungskerben und Düsenverlängerungen im hinteren Bereich, um die Düsen bei starker Beschleunigung mit Kraftstoff zu versorgen.
• VRS-Vergaser ermöglichen es dem Benutzer, die Leerlauf-Bypass-Luft extern einzustellen, und die Einstellschrauben sind zugänglich, ohne dass der Luftfilter/die Lufthutze entfernt werden muss.
• Der fortschrittliche Leerlaufkreislauf verfügt über austauschbare Leerlaufdüsen in allen vier Ecken, um einen sanften, sauberen Leerlauf bei Verwendung großer, vakuumarmer Nockenwellen zu ermöglichen.
• Normalerweise nur in racing zu finden, enthält der VRS vollständig einstellbare Kraftstoff-Zwischenkreise, die zu einer unglaublichen Gasannahme beitragen.
• Für eine bessere Kontrolle bei hohen Drehzahlen ist der Hochgeschwindigkeits-/Hauptkraftstoffkreislauf in zwei Entlüftungskreisläufe aufgeteilt - jeweils einen für den unteren und den oberen Bereich.
• Als zusätzliches Merkmal befinden sich die Leistungsventile sowohl auf der Primär- als auch auf der Sekundärseite, um eine optimierte Einspritzung zu unterstützen.
• Das Power-Ventil fügt bei Bedarf Kraftstoff hinzu, während die Power-Ventil-Schutzschaltung Membranschäden durch Fehlzündungen verhindert.
• Der Vergaser umfasst 4-Kreis-Billet-Dosierblöcke, von außen einstellbare Schwimmer mit 4-Ecken-Leerlauf.
• Die -6AN-Kraftstoffeinlässe können entweder auf der rechten oder linken Seite angebracht werden.