Verteiler Max-Fire, Ford 289-302, Ready-to-Run
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Edelbrock Teil #22755 Max-Fire Verteiler für Ford 260-289-302 V-8 Motoren ist sofort ready to run und ist das perfekte Upgrade für Ihr Zündsystem. Sie sind ideal für den Ersatz oder die Aufrüstung eines punktgesteuerten Verteilers. Sie verfügen über eine Präzisionsbearbeitung für eine perfekte Passform und einen einfachen Dreileiteranschluss für eine einfache Installation, ohne dass eine externe Zündsteuerungsbox benötigt wird. Die spitzenlos geschliffene Welle verfügt über ein oberes, abgedichtetes Rollenlager mit einer extra langen unteren Oil-Lite-Bronzebuchse für einen reibungslosen Betrieb. Der leistungsstarke magnetische Pickup und der große Schaufelradreluktor liefern ein starkes Auslösesignal bei hohen Drehzahlen für maximale performance. Dank all dieser Merkmale liefern Max-Fire-Verteiler eine unübertroffene Spannung an die Spule und sorgen dafür, dass Sie die maximale performance aus Ihrem Motor herausholen. Wir empfehlen eine neue Max-Fire-Spule für eine maximale Spannungsabgabe, die sicherstellt, dass Sie das Beste aus Ihrem Hochleistungsmotor bei höheren Drehzahlen herausholen. Jeder Verteiler enthält eine Kappe, einen Rotor, eine Halterung und ein mechanisches Verstellkurven-Kit.
- CNC-gefräst aus 6061-T6 Aluminium mit O-Ring-Nuten für den Einsatz in einem vollständig bearbeiteten Motorblock
- Kappe und Rotor sind aus hochwertigem 30% glasgefülltem Polyester geformt, um eine lange Lebensdauer und Beständigkeit gegen Kohlenstoffspuren zu gewährleisten.
- Mit Messingkontakten und einer Edelstahl-Rotorfeder für maximale Leitfähigkeit
- Antriebszahnrad aus gehärtetem Eisen gewährleistet lange Lebensdauer
- Vollständig einstellbare mechanische und Unterdruckverstellung für eine höhere Laufleistung
Beachten Sie, dass die Edelbrock Zündspulen #22740, #22741 oder #22742 mit den Edelbrock Max-Fire Verteilern verwendet werden MÜSSEN. Die Verwendung anderer Spulen führt zum Erlöschen der Garantie.
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Es gibt keine Dokumentation für dieses Produkt.
Kein Video verfügbar.
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- Beachten Sie, dass Edelbrock-Zündspulen Teilnummer #22740, #22741 oder #22742 MÜSSEN mit den Edelbrock Max-Fire-Verteilern verwendet werden. Die Verwendung einer anderen Spule führt zum Erlöschen der Garantie.
- Installieren Sie eine neue Dichtung und schmieren Sie das Zahnrad mit dem mitgelieferten Schmiermittel, dann installieren Sie den neuen Verteiler mit dem Rotor und dem Advance-Anschluss in die gleiche Richtung wie beim alten Verteiler.
- Wenn der Verteiler nicht ganz hinuntergeht, kann sich die Pumpenwelle beim Entfernen des alten Verteilers gedreht haben. Ziehen Sie den neuen Verteiler heraus. Drehen Sie mit einem langen Schraubenzieher die Ölpumpenwelle und installieren Sie dann den neuen Verteiler erneut, wobei Sie sicherstellen, dass der Rotor und die Vakuumdose in die gleiche Richtung wie beim alten Verteiler zeigen. Wenn der Verteiler richtig sitzt, ist das Triggerad mit dem magnetischen Sensor ausgerichtet.
- Das auf diesem Verteiler installierte Antriebsrad ist aus Gusseisen und kompatibel mit Flachstößel- oder Gusseisen-Hydraulik-Roller-Nockenwellen. Bei Verwendung mit einer Billet-Stahl-Roller-Nockenwelle muss ein kompatibles Stahl- oder Bronzeritzel erworben und installiert werden.
Edelbrock Teil #22755 Max-Fire Verteiler für Ford 260-289-302 V-8 Motoren ist sofort ready to run und ist das perfekte Upgrade für Ihr Zündsystem. Sie sind ideal für den Ersatz oder die Aufrüstung eines punktgesteuerten Verteilers. Sie verfügen über eine Präzisionsbearbeitung für eine perfekte Passform und einen einfachen Dreileiteranschluss für eine einfache Installation, ohne dass eine externe Zündsteuerungsbox benötigt wird. Die spitzenlos geschliffene Welle verfügt über ein oberes, abgedichtetes Rollenlager mit einer extra langen unteren Oil-Lite-Bronzebuchse für einen reibungslosen Betrieb. Der leistungsstarke magnetische Pickup und der große Schaufelradreluktor liefern ein starkes Auslösesignal bei hohen Drehzahlen für maximale performance. Dank all dieser Merkmale liefern Max-Fire-Verteiler eine unübertroffene Spannung an die Spule und sorgen dafür, dass Sie die maximale performance aus Ihrem Motor herausholen. Wir empfehlen eine neue Max-Fire-Spule für eine maximale Spannungsabgabe, die sicherstellt, dass Sie das Beste aus Ihrem Hochleistungsmotor bei höheren Drehzahlen herausholen. Jeder Verteiler enthält eine Kappe, einen Rotor, eine Halterung und ein mechanisches Verstellkurven-Kit.
- CNC-gefräst aus 6061-T6 Aluminium mit O-Ring-Nuten für den Einsatz in einem vollständig bearbeiteten Motorblock
- Kappe und Rotor sind aus hochwertigem 30% glasgefülltem Polyester geformt, um eine lange Lebensdauer und Beständigkeit gegen Kohlenstoffspuren zu gewährleisten.
- Mit Messingkontakten und einer Edelstahl-Rotorfeder für maximale Leitfähigkeit
- Antriebszahnrad aus gehärtetem Eisen gewährleistet lange Lebensdauer
- Vollständig einstellbare mechanische und Unterdruckverstellung für eine höhere Laufleistung
Beachten Sie, dass die Edelbrock Zündspulen #22740, #22741 oder #22742 mit den Edelbrock Max-Fire Verteilern verwendet werden MÜSSEN. Die Verwendung anderer Spulen führt zum Erlöschen der Garantie.
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- Beachten Sie, dass Edelbrock-Zündspulen Teilnummer #22740, #22741 oder #22742 MÜSSEN mit den Edelbrock Max-Fire-Verteilern verwendet werden. Die Verwendung einer anderen Spule führt zum Erlöschen der Garantie.
- Installieren Sie eine neue Dichtung und schmieren Sie das Zahnrad mit dem mitgelieferten Schmiermittel, dann installieren Sie den neuen Verteiler mit dem Rotor und dem Advance-Anschluss in die gleiche Richtung wie beim alten Verteiler.
- Wenn der Verteiler nicht ganz hinuntergeht, kann sich die Pumpenwelle beim Entfernen des alten Verteilers gedreht haben. Ziehen Sie den neuen Verteiler heraus. Drehen Sie mit einem langen Schraubenzieher die Ölpumpenwelle und installieren Sie dann den neuen Verteiler erneut, wobei Sie sicherstellen, dass der Rotor und die Vakuumdose in die gleiche Richtung wie beim alten Verteiler zeigen. Wenn der Verteiler richtig sitzt, ist das Triggerad mit dem magnetischen Sensor ausgerichtet.
- Das auf diesem Verteiler installierte Antriebsrad ist aus Gusseisen und kompatibel mit Flachstößel- oder Gusseisen-Hydraulik-Roller-Nockenwellen. Bei Verwendung mit einer Billet-Stahl-Roller-Nockenwelle muss ein kompatibles Stahl- oder Bronzeritzel erworben und installiert werden.
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