Performer EPS-Krümmer, Chevrolet Small Block, 1955-86
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- Passt nicht unter die Corvette Motorhaube, Corvette verwendet #2101
- Maximiert die performance mit Edelbrock
- Kufen, die auf den Vergaser mit quadratischer Bohrung abgestimmt sind
- Maximiert das Spitzendrehmoment um 3500 RPM
- Ausgezeichnete Gasannahme und Leistung im mittleren Drehzahlbereich
- Für performance im Leerlauf bis 5500 RPM im Straßenbetrieb
- Dual-plane Low-Rise Ansaugung mit 180-Grad Zündfolge
- Erzeugt +5 PS und +9 ft/lbs. an Drehmoment gegenüber Edelbrock #2101
DETAILS
LINKS
Es gibt keine Dokumentation für dieses Produkt.
Kein Video verfügbar.
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- Krümmerhöhe: A-3,74", B-4,80"
- Vergaserflanschhöhe: 4,27"
- Vergaserempfehlungen: Performance AVS2 oder Performer Serie 500-650 cfm
- Austrittsabmessungen der Bohrungen: 1,15" x 1,87".
- Empfohlene Ansaugdichtung: Performance # 7201.
- Verwenden Sie RTV-Dichtmasse, um die Enddichtungen ordnungsgemäß zu versiegeln, z. B. Performance Hochtemperatur-Silikondichtmasse # 1076. VERWENDEN SIE KEINE ENDDICHTUNGSDICHTUNGEN.
- Dichtmasse muss auf den Gewinden der Ansaugbolzen verwendet werden, wenn die Gewinde in das Stössel-Tal oder den Kühlmittelkanal verlaufen.
- NPT-/Rohrgewinde-Verschraubungen erfordern die Verwendung von Teflonband oder -paste auf den Gewinden, um eine ordnungsgemäße Abdichtung zu gewährleisten.
- KEINE NPT-/Rohrgewinde-Verschraubungen ÜBERZIEHEN, da dies zu Rissen im Aluminium um den Verschraubungsnippel führen kann. NPT-/Rohrgewinde ist ein konisches Gewinde.
- Gehärtete Unterlegscheiben müssen mit Ansaugbolzen verwendet werden, um ordnungsgemäßes Drehmoment zu gewährleisten und eine Beschädigung des Aluminiums zu verhindern.
- Passt nicht unter die Originalhaube des Corvette.
- Nockenwellen-Empfehlungen: #2102, #2103, #2208, #2209
- Obwohl Krümmer mit EGR-Systemen kompatibel sind, bedeutet dies nicht, dass sie zur Verwendung in emissionsgeregelten Fahrzeugen zulässig sind. Überprüfen Sie die lokalen Gesetze auf Zulässigkeit.
- Die ordnungsgemäße Installation liegt in der Verantwortung des Installateurs. Unsachgemäße Installation führt zum Verfall Ihrer Garantie und kann zu schlechter Performance und Schäden am Motor oder Fahrzeug führen.
- Passt nicht unter die Corvette Motorhaube, Corvette verwendet #2101
- Maximiert die performance mit Edelbrock
- Kufen, die auf den Vergaser mit quadratischer Bohrung abgestimmt sind
- Maximiert das Spitzendrehmoment um 3500 RPM
- Ausgezeichnete Gasannahme und Leistung im mittleren Drehzahlbereich
- Für performance im Leerlauf bis 5500 RPM im Straßenbetrieb
- Dual-plane Low-Rise Ansaugung mit 180-Grad Zündfolge
- Erzeugt +5 PS und +9 ft/lbs. an Drehmoment gegenüber Edelbrock #2101
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- Krümmerhöhe: A-3,74", B-4,80"
- Vergaserflanschhöhe: 4,27"
- Vergaserempfehlungen: Performance AVS2 oder Performer Serie 500-650 cfm
- Austrittsabmessungen der Bohrungen: 1,15" x 1,87".
- Empfohlene Ansaugdichtung: Performance # 7201.
- Verwenden Sie RTV-Dichtmasse, um die Enddichtungen ordnungsgemäß zu versiegeln, z. B. Performance Hochtemperatur-Silikondichtmasse # 1076. VERWENDEN SIE KEINE ENDDICHTUNGSDICHTUNGEN.
- Dichtmasse muss auf den Gewinden der Ansaugbolzen verwendet werden, wenn die Gewinde in das Stössel-Tal oder den Kühlmittelkanal verlaufen.
- NPT-/Rohrgewinde-Verschraubungen erfordern die Verwendung von Teflonband oder -paste auf den Gewinden, um eine ordnungsgemäße Abdichtung zu gewährleisten.
- KEINE NPT-/Rohrgewinde-Verschraubungen ÜBERZIEHEN, da dies zu Rissen im Aluminium um den Verschraubungsnippel führen kann. NPT-/Rohrgewinde ist ein konisches Gewinde.
- Gehärtete Unterlegscheiben müssen mit Ansaugbolzen verwendet werden, um ordnungsgemäßes Drehmoment zu gewährleisten und eine Beschädigung des Aluminiums zu verhindern.
- Passt nicht unter die Originalhaube des Corvette.
- Nockenwellen-Empfehlungen: #2102, #2103, #2208, #2209
- Obwohl Krümmer mit EGR-Systemen kompatibel sind, bedeutet dies nicht, dass sie zur Verwendung in emissionsgeregelten Fahrzeugen zulässig sind. Überprüfen Sie die lokalen Gesetze auf Zulässigkeit.
- Die ordnungsgemäße Installation liegt in der Verantwortung des Installateurs. Unsachgemäße Installation führt zum Verfall Ihrer Garantie und kann zu schlechter Performance und Schäden am Motor oder Fahrzeug führen.
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