Holley GM LS Swap Ölwanne - Zusätzlicher Spielraum vorne
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GM LS Swap Ölwanne, die für alle Muscle Car/Classic Car/Trucks und Swap-Fahrzeuge, die mehr Spielraum in der vorderen Hälfte der Ölwanne als der 302-1 benötigen, hervorragend geeignet ist. Großartig für 1967-1969 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1982-1992 F-body, 1978-1987 G-body und 1964-1972 A-body Anwendungen.GM's beliebte LS-Motoren finden ihren Weg in eine große Vielfalt von Fahrzeugen. Sie haben eine hohe Leistung und sind sehr langlebig und zuverlässig. Leider passen die werksseitigen LS-Wannen nicht immer oder sie hängen zu tief für die heutigen Hot Rods. Die neue LS Retro-fit Motorölwanne von Holley soll Abhilfe schaffen! Sie bietet maximalen Abstand zum Chassis und zum Boden und ist im OE-Stil (Original Equipment) gefertigt, um Haltbarkeit und Dichtheit zu gewährleisten.
- Entwickelt für die Nachrüstung von LS-Motoren in GM muscle und Truck-Chassis, die einen größeren Abstand zwischen Ölwanne und Chassis in der vorderen Hälfte der Ölwanne erfordern.
- Perfekt für: 1967-1969 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1982-1992 F-body, 1978-1987 G-body, und 1964-1972 A-body Anwendungen.
- HINWEIS - Die Ölwanne #302-2 darf nicht mit LS7-Motoren oder "Stroker"-Motoren mit mehr als 3,62" verwendet werden.
- Kann überall verwendet werden, wo eine GM F-Body Ölwanne verwendet werden kann
- Neue Anwendungen werden hinzugefügt, sobald die Tests die Eignung bestätigen.
- Bietet OE-Stil Anpassung - OE-Ölfilterbefestigung, OE-Ölkühleranschluss Bereitstellung, OE-Motor NVH-Unterdrückung, OE-Flanschdichtung und Abdichtung, richtige strukturelle Steifigkeit und OE-Glocke-Gehäuse-Befestigungen
- Traditionelles, hochwertiges Aluminiumguss-Aussehen mit sauberem Außenstyling.
- Bietet maximalen Spielraum für Fahrzeuge, bei denen das Lenkgestänge hinter dem Motorquerträger liegt.
- Gegossenes und bearbeitetes Aluminium
- Der komplette Satz enthält eine Ölwanne, ein Aufnahmerohr im OE-Stil, einen Ölwannenstöpsel, einen Ölfilterbolzen, eine Ölkanalabdeckung, usw.
DETAILS
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Es gibt keine Dokumentation für dieses Produkt.
Kein Video verfügbar.
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- Abstand zwischen Ölaufnahme und Boden der Wanne beträgt 0,378 Zoll.
- Abstand zwischen Aufnahmeröhr und Seite der Ölwanne beträgt 0,136 Zoll.
- Maximaler Kurbelwellenhub = 3,62"Sumpfölkapazität - 5,7 ClearGesamtölkapazität mit Serienölfilter - 6,2 ClearÖlfilter (AC Delco® PF48 oder PF48E, Mobile M1-113, Wix 57060, K&N HP-1017 oder gleichwertig)
- Erfordert die Verwendung von Clear 302-15 Peilstab- und Rohr-Kit oder Peilstab (GM P/N 12669528) und Rohr (GM P/N 12625031)*
- Die Motorposition muss möglicherweise angepasst werden (oben / unten oder vorne / hinten) für Querträger oder Lenkkoppelstangen Clearance je nach Fahrzeug, Lenkungskonfiguration und Fahrgestelltyp.
- ACHTUNG! 302-2 ist für die Verwendung eines GM "F-body"-Spritzschutzbleches, GM P/N 12558253, ausgelegt.
- Eine Änderung des Spritzschutzbleches ist erforderlich, um Clearance zum Aufnahmeröhr bereitzustellen.
- Ein Spritzschutzblech in voller Länge kann verwendet werden, wenn das vordere Viertel des Bleches entfernt wird. Siehe die Anleitung mit den Änderungen am Spritzschutzblech und der erforderlichen Gesamtlänge.
- ACHTUNG! Zusätzliche erforderliche Teile (Ölwannendichtung 6665G oder GM® 12612350, hochwertiger RTV-Dichtstoff, Ölfilter -AC Delco® PF48 oder gleichwertig)
GM LS Swap Ölwanne, die für alle Muscle Car/Classic Car/Trucks und Swap-Fahrzeuge, die mehr Spielraum in der vorderen Hälfte der Ölwanne als der 302-1 benötigen, hervorragend geeignet ist. Großartig für 1967-1969 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1982-1992 F-body, 1978-1987 G-body und 1964-1972 A-body Anwendungen.GM's beliebte LS-Motoren finden ihren Weg in eine große Vielfalt von Fahrzeugen. Sie haben eine hohe Leistung und sind sehr langlebig und zuverlässig. Leider passen die werksseitigen LS-Wannen nicht immer oder sie hängen zu tief für die heutigen Hot Rods. Die neue LS Retro-fit Motorölwanne von Holley soll Abhilfe schaffen! Sie bietet maximalen Abstand zum Chassis und zum Boden und ist im OE-Stil (Original Equipment) gefertigt, um Haltbarkeit und Dichtheit zu gewährleisten.
- Entwickelt für die Nachrüstung von LS-Motoren in GM muscle und Truck-Chassis, die einen größeren Abstand zwischen Ölwanne und Chassis in der vorderen Hälfte der Ölwanne erfordern.
- Perfekt für: 1967-1969 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1982-1992 F-body, 1978-1987 G-body, und 1964-1972 A-body Anwendungen.
- HINWEIS - Die Ölwanne #302-2 darf nicht mit LS7-Motoren oder "Stroker"-Motoren mit mehr als 3,62" verwendet werden.
- Kann überall verwendet werden, wo eine GM F-Body Ölwanne verwendet werden kann
- Neue Anwendungen werden hinzugefügt, sobald die Tests die Eignung bestätigen.
- Bietet OE-Stil Anpassung - OE-Ölfilterbefestigung, OE-Ölkühleranschluss Bereitstellung, OE-Motor NVH-Unterdrückung, OE-Flanschdichtung und Abdichtung, richtige strukturelle Steifigkeit und OE-Glocke-Gehäuse-Befestigungen
- Traditionelles, hochwertiges Aluminiumguss-Aussehen mit sauberem Außenstyling.
- Bietet maximalen Spielraum für Fahrzeuge, bei denen das Lenkgestänge hinter dem Motorquerträger liegt.
- Gegossenes und bearbeitetes Aluminium
- Der komplette Satz enthält eine Ölwanne, ein Aufnahmerohr im OE-Stil, einen Ölwannenstöpsel, einen Ölfilterbolzen, eine Ölkanalabdeckung, usw.
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- Abstand zwischen Ölaufnahme und Boden der Wanne beträgt 0,378 Zoll.
- Abstand zwischen Aufnahmeröhr und Seite der Ölwanne beträgt 0,136 Zoll.
- Maximaler Kurbelwellenhub = 3,62"Sumpfölkapazität - 5,7 ClearGesamtölkapazität mit Serienölfilter - 6,2 ClearÖlfilter (AC Delco® PF48 oder PF48E, Mobile M1-113, Wix 57060, K&N HP-1017 oder gleichwertig)
- Erfordert die Verwendung von Clear 302-15 Peilstab- und Rohr-Kit oder Peilstab (GM P/N 12669528) und Rohr (GM P/N 12625031)*
- Die Motorposition muss möglicherweise angepasst werden (oben / unten oder vorne / hinten) für Querträger oder Lenkkoppelstangen Clearance je nach Fahrzeug, Lenkungskonfiguration und Fahrgestelltyp.
- ACHTUNG! 302-2 ist für die Verwendung eines GM "F-body"-Spritzschutzbleches, GM P/N 12558253, ausgelegt.
- Eine Änderung des Spritzschutzbleches ist erforderlich, um Clearance zum Aufnahmeröhr bereitzustellen.
- Ein Spritzschutzblech in voller Länge kann verwendet werden, wenn das vordere Viertel des Bleches entfernt wird. Siehe die Anleitung mit den Änderungen am Spritzschutzblech und der erforderlichen Gesamtlänge.
- ACHTUNG! Zusätzliche erforderliche Teile (Ölwannendichtung 6665G oder GM® 12612350, hochwertiger RTV-Dichtstoff, Ölfilter -AC Delco® PF48 oder gleichwertig)
Zubehör
Holley
Teilenummer: 302-11
European
Holley Dealer
To Holley
Holley
Holley® ist seit über 100 Jahren der unumstrittene Anführer in Kraftstoffsystemen. Holley-Vergaser betrieben jedes Monster Energy NASCAR® Cup-Team und fast jeden NHRA® Pro-Stock-Champions für vier Jahrzehnte. Jetzt betreiben Holley EFI-Produkte diese Autos und dominieren die EFI-Welt. Holley-Produkte für GMs beliebte LS-Engine dominieren auch die LS-Szene. Zu Holley's Produkten gehören auch Performance-Kraftstoffpumpen, Einlassverteiler und Engine-Ausstattungsprodukte für Street-Performance, Renn- und Powersports-Anwendungen. Als Einzellösung oder in Verbindung mit Produkten von anderen Holley-Unternehmen können wir Ihnen den Vorteil geben, den Sie gegenüber der Konkurrenz benötigen!