Holley GM Gen V LT Swap Ölwanne - wie gegossen mit Turbo Ölrückführung
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Die neuen GM-Motoren der Generation V LT mit Direkteinspritzung finden allmählich ihren Weg in eine Vielzahl von Fahrzeugen. Sie haben eine hohe Leistung und sind sehr langlebig und zuverlässig. Leider passen die werksseitigen Ölwannen nicht immer oder sie hängen zu tief für die heutigen Hot Rods. Die neue LT Swap Motorölwanne von Holley schafft Abhilfe! Sie bietet maximalen Abstand zum Chassis und zum Boden und ist im OE-Stil (Original Equipment) gefertigt, um eine lange Lebensdauer und eine gute Abdichtung zu gewährleisten.Diese Ölwannen sind perfekt für: 1967-1992 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1978-1987 G-body, 1964-1972 A-body, und 1973-1987 Chevy/GMC Full Size Trucks.
- Traditionelles, hochwertiges Aluminiumguss-Aussehen mit sauberem Außendesign
- Bietet maximalen Freiraum für Fahrzeuge, bei denen sich das Lenkgestänge hinter dem Motorquerträger befindet
- Traditionelles, hochwertiges Aluminiumguss-Aussehen mit sauberem Außenstyling.
- Bietet maximalen Spielraum für Fahrzeuge, bei denen das Lenkgestänge hinter dem Motorquerträger liegt.
- Gegossenes und bearbeitetes Aluminium
- Konzipiert für LT-Motor-Swap-Installationen in Oldtimer- und Lkw-Fahrgestellen, die einen größeren Abstand zwischen Ölwanne und Fahrgestell in der vorderen Hälfte der Ölwanne erfordern
- 1/2" NPT-Anschluss - Ideal für Turboölrückführung oder PCV-Ölrückführung
- Erlaubt bis zu 4.00" Kurbelwellenhub
- Kann überall verwendet werden, wo eine GM F-Body Ölwanne verwendet werden kann
- Optionale Scharniertürblende - separat erhältlich
- Kompletter Satz enthält: Ölwanne, Ölwannenabdeckung, OE-Stil Aufnahmerohr, Ölwannenstöpsel, Ölfilterbolzen, Billet-Ölkanalabdeckung, etc.
- Bietet OE-Stil Anpassung - OE-Ölfilterbefestigung, OE-Ölkühleranschluss Bereitstellung, OE-Motor NVH-Unterdrückung, OE-Flanschdichtung und Abdichtung, richtige strukturelle Steifigkeit und OE-Glocke-Gehäuse-Befestigungen
DETAILS
LINKS
Es gibt keine Dokumentation für dieses Produkt.
Kein Video verfügbar.
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- Maximaler empfohlener Kurbelwellenhub 4,00".
- Diese Ölwanne ist nicht zur Verwendung auf Motoren gedacht, die ursprünglich ein Trockenölsystem verwendeten.
- Empfohlener LT Peilstab & Peilstabröhre - GM Teilenummern 12661062 (Peilstab) und 12678823 (Peilstabröhre)
- Einige werkseitige LT1-Anwendungen enthalten einen Öltemperatursensor. Derzeit verfügt dieses Paneel nicht über einen Boss zur Installation dieses Temperatursensors. Wenn der Sensor gewünscht ist, muss er verlegt werden und es wären Bearbeitungen erforderlich.
Die neuen GM-Motoren der Generation V LT mit Direkteinspritzung finden allmählich ihren Weg in eine Vielzahl von Fahrzeugen. Sie haben eine hohe Leistung und sind sehr langlebig und zuverlässig. Leider passen die werksseitigen Ölwannen nicht immer oder sie hängen zu tief für die heutigen Hot Rods. Die neue LT Swap Motorölwanne von Holley schafft Abhilfe! Sie bietet maximalen Abstand zum Chassis und zum Boden und ist im OE-Stil (Original Equipment) gefertigt, um eine lange Lebensdauer und eine gute Abdichtung zu gewährleisten.Diese Ölwannen sind perfekt für: 1967-1992 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1978-1987 G-body, 1964-1972 A-body, und 1973-1987 Chevy/GMC Full Size Trucks.
- Traditionelles, hochwertiges Aluminiumguss-Aussehen mit sauberem Außendesign
- Bietet maximalen Freiraum für Fahrzeuge, bei denen sich das Lenkgestänge hinter dem Motorquerträger befindet
- Traditionelles, hochwertiges Aluminiumguss-Aussehen mit sauberem Außenstyling.
- Bietet maximalen Spielraum für Fahrzeuge, bei denen das Lenkgestänge hinter dem Motorquerträger liegt.
- Gegossenes und bearbeitetes Aluminium
- Konzipiert für LT-Motor-Swap-Installationen in Oldtimer- und Lkw-Fahrgestellen, die einen größeren Abstand zwischen Ölwanne und Fahrgestell in der vorderen Hälfte der Ölwanne erfordern
- 1/2" NPT-Anschluss - Ideal für Turboölrückführung oder PCV-Ölrückführung
- Erlaubt bis zu 4.00" Kurbelwellenhub
- Kann überall verwendet werden, wo eine GM F-Body Ölwanne verwendet werden kann
- Optionale Scharniertürblende - separat erhältlich
- Kompletter Satz enthält: Ölwanne, Ölwannenabdeckung, OE-Stil Aufnahmerohr, Ölwannenstöpsel, Ölfilterbolzen, Billet-Ölkanalabdeckung, etc.
- Bietet OE-Stil Anpassung - OE-Ölfilterbefestigung, OE-Ölkühleranschluss Bereitstellung, OE-Motor NVH-Unterdrückung, OE-Flanschdichtung und Abdichtung, richtige strukturelle Steifigkeit und OE-Glocke-Gehäuse-Befestigungen
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- Maximaler empfohlener Kurbelwellenhub 4,00".
- Diese Ölwanne ist nicht zur Verwendung auf Motoren gedacht, die ursprünglich ein Trockenölsystem verwendeten.
- Empfohlener LT Peilstab & Peilstabröhre - GM Teilenummern 12661062 (Peilstab) und 12678823 (Peilstabröhre)
- Einige werkseitige LT1-Anwendungen enthalten einen Öltemperatursensor. Derzeit verfügt dieses Paneel nicht über einen Boss zur Installation dieses Temperatursensors. Wenn der Sensor gewünscht ist, muss er verlegt werden und es wären Bearbeitungen erforderlich.
Zubehör
Holley
Teilenummer: 302-30
European
Holley Dealer
To Holley
Holley
Holley® ist seit über 100 Jahren der unumstrittene Anführer in Kraftstoffsystemen. Holley-Vergaser betrieben jedes Monster Energy NASCAR® Cup-Team und fast jeden NHRA® Pro-Stock-Champions für vier Jahrzehnte. Jetzt betreiben Holley EFI-Produkte diese Autos und dominieren die EFI-Welt. Holley-Produkte für GMs beliebte LS-Engine dominieren auch die LS-Szene. Zu Holley's Produkten gehören auch Performance-Kraftstoffpumpen, Einlassverteiler und Engine-Ausstattungsprodukte für Street-Performance, Renn- und Powersports-Anwendungen. Als Einzellösung oder in Verbindung mit Produkten von anderen Holley-Unternehmen können wir Ihnen den Vorteil geben, den Sie gegenüber der Konkurrenz benötigen!