Holley GM Gen V LT Swap Ölwanne - Ölrücklauf nicht bearbeitet
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Die neuen GM Gen-V LT-Motoren mit Direkteinspritzung finden allmählich ihren Weg in eine große Anzahl von Fahrzeugen. Sie haben eine hohe Leistung und sind sehr langlebig und zuverlässig. Leider passen die werksseitigen Ölwannen nicht immer oder sie hängen zu tief für die heutigen Hot Rods. Die LT Swap Motorölwanne von Holley schafft Abhilfe! Sie bietet maximalen Abstand zum Chassis und zum Boden und ist im OE-Stil (Original Equipment) gefertigt, um eine lange Lebensdauer und eine gute Abdichtung zu gewährleisten.Diese Ölwannen sind perfekt für: 1967-1992 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1978-1987 G-body, 1964-1972 A-body, und 1973-1987 Chevy/GMC Full Size Trucks.
- Entwickelt für LT-Motor-Swap-Installationen in Oldtimer- und Lkw-Fahrgestellen, die einen größeren Abstand zwischen Ölwanne und Fahrgestell in der vorderen Hälfte der Ölwanne erfordern
- Traditionelles, hochwertiges Aluminiumguss-Aussehen mit sauberem Außenstyling.
- Ermöglicht einen Kurbelwellenhub von bis zu 4,00 Zoll
- Bietet maximalen Spielraum für Fahrzeuge, bei denen das Lenkgestänge hinter dem Motorquerträger liegt.
- Kann überall verwendet werden, wo eine GM F-Karosserie-Ölwanne verwendet werden kann
- Gegossenes und bearbeitetes Aluminium
- Der gegossene Vorsprung an der Wanne kann bei Bedarf mit einem Gewinde für die Öl- oder PVC-Rückführung versehen werden (Teilenummer 302-20 wird mit diesem bearbeiteten Anschluss geliefert).
- Bietet OE-Anpassung - OE-Ölfilterbefestigung, OE-Ölkühleranschluss, OE-Motor-NVH-Unterdrückung, OE-Flanschdichtung und -abdichtung, angemessene strukturelle Steifigkeit und OE-Glockengehäusebefestigungen
- Optionale Scharniertürblende - separat erhältlich
- Traditionelles, hochwertiges Aluminiumguss-Aussehen mit sauberem äußerem Styling
- Komplettes Kit beinhaltet: Ölwanne, Ölwannenabweiser, OE-Stil Pick-up-Rohr, Ölfilterbolzen, Billet-Ölkanalabdeckung, etc.
- Bietet maximalen Spielraum für Fahrzeuge, bei denen das Lenkgestänge hinter dem Motorquerträger liegt
DETAILS
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Es gibt keine Dokumentation für dieses Produkt.
Kein Video verfügbar.
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- Wenn ein Turbo-Ölrücklauf erforderlich ist, wird statt dieser Wanne die Ölwanne mit Teilenummer 320-20 empfohlen (da sie den Ölrücklaufanschluss bearbeitet hat).
- Maximaler empfohlener Kurbelwellenhub 4,00".
- Diese Ölwanne ist nicht zur Verwendung auf Motoren geeignet, die ursprünglich ein Trockensumpf-Schmiersystem verwendeten.
- Empfohlener LT Messstab & Messstab-Rohr - GM Teilenummern 12661062 (Messstab) und 12678823 (Messstab-Rohr)
- Einige Original-LT1-Anwendungen enthalten einen Öltemperatursensor. Derzeit hat diese Wanne keinen Ansatz zur Installation dieses Temperatursensors. Wenn der Sensor gewünscht ist, muss er verlegt werden und eine Bearbeitung wäre erforderlich.
Die neuen GM Gen-V LT-Motoren mit Direkteinspritzung finden allmählich ihren Weg in eine große Anzahl von Fahrzeugen. Sie haben eine hohe Leistung und sind sehr langlebig und zuverlässig. Leider passen die werksseitigen Ölwannen nicht immer oder sie hängen zu tief für die heutigen Hot Rods. Die LT Swap Motorölwanne von Holley schafft Abhilfe! Sie bietet maximalen Abstand zum Chassis und zum Boden und ist im OE-Stil (Original Equipment) gefertigt, um eine lange Lebensdauer und eine gute Abdichtung zu gewährleisten.Diese Ölwannen sind perfekt für: 1967-1992 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1978-1987 G-body, 1964-1972 A-body, und 1973-1987 Chevy/GMC Full Size Trucks.
- Entwickelt für LT-Motor-Swap-Installationen in Oldtimer- und Lkw-Fahrgestellen, die einen größeren Abstand zwischen Ölwanne und Fahrgestell in der vorderen Hälfte der Ölwanne erfordern
- Traditionelles, hochwertiges Aluminiumguss-Aussehen mit sauberem Außenstyling.
- Ermöglicht einen Kurbelwellenhub von bis zu 4,00 Zoll
- Bietet maximalen Spielraum für Fahrzeuge, bei denen das Lenkgestänge hinter dem Motorquerträger liegt.
- Kann überall verwendet werden, wo eine GM F-Karosserie-Ölwanne verwendet werden kann
- Gegossenes und bearbeitetes Aluminium
- Der gegossene Vorsprung an der Wanne kann bei Bedarf mit einem Gewinde für die Öl- oder PVC-Rückführung versehen werden (Teilenummer 302-20 wird mit diesem bearbeiteten Anschluss geliefert).
- Bietet OE-Anpassung - OE-Ölfilterbefestigung, OE-Ölkühleranschluss, OE-Motor-NVH-Unterdrückung, OE-Flanschdichtung und -abdichtung, angemessene strukturelle Steifigkeit und OE-Glockengehäusebefestigungen
- Optionale Scharniertürblende - separat erhältlich
- Traditionelles, hochwertiges Aluminiumguss-Aussehen mit sauberem äußerem Styling
- Komplettes Kit beinhaltet: Ölwanne, Ölwannenabweiser, OE-Stil Pick-up-Rohr, Ölfilterbolzen, Billet-Ölkanalabdeckung, etc.
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- Wenn ein Turbo-Ölrücklauf erforderlich ist, wird statt dieser Wanne die Ölwanne mit Teilenummer 320-20 empfohlen (da sie den Ölrücklaufanschluss bearbeitet hat).
- Maximaler empfohlener Kurbelwellenhub 4,00".
- Diese Ölwanne ist nicht zur Verwendung auf Motoren geeignet, die ursprünglich ein Trockensumpf-Schmiersystem verwendeten.
- Empfohlener LT Messstab & Messstab-Rohr - GM Teilenummern 12661062 (Messstab) und 12678823 (Messstab-Rohr)
- Einige Original-LT1-Anwendungen enthalten einen Öltemperatursensor. Derzeit hat diese Wanne keinen Ansatz zur Installation dieses Temperatursensors. Wenn der Sensor gewünscht ist, muss er verlegt werden und eine Bearbeitung wäre erforderlich.
Zubehör
Holley
Teilenummer: 302-30
European
Holley Dealer
To Holley
Holley
Holley® ist seit über 100 Jahren der unumstrittene Anführer in Kraftstoffsystemen. Holley-Vergaser betrieben jedes Monster Energy NASCAR® Cup-Team und fast jeden NHRA® Pro-Stock-Champions für vier Jahrzehnte. Jetzt betreiben Holley EFI-Produkte diese Autos und dominieren die EFI-Welt. Holley-Produkte für GMs beliebte LS-Engine dominieren auch die LS-Szene. Zu Holley's Produkten gehören auch Performance-Kraftstoffpumpen, Einlassverteiler und Engine-Ausstattungsprodukte für Street-Performance, Renn- und Powersports-Anwendungen. Als Einzellösung oder in Verbindung mit Produkten von anderen Holley-Unternehmen können wir Ihnen den Vorteil geben, den Sie gegenüber der Konkurrenz benötigen!