Holley GM LS Swap Oil Pan - Additional Front Clearance
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GM LS Swap Oil Pan that is a great fit for any Muscle Car/Classic Car/Trucks and swapped vehicles requiring more clearance at the front half of the oil pan than the 302-1.Great for 1967-1969 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1982-1992 F-body, 1978-1987 G-body, and 1964-1972 A-body applications.GM's popular LS engines are finding their way into a large variety of vehicles. They make great power, plus they're very durable and reliable. Unfortunately, the factory LS pans don't always fit or they hang too low for today's hot rods. Holley's new LS Retro-fit Engine Oil Pan is designed to help! It provides maximum clearance to the chassis and ground, plus provides an OE (Original Equipment) style fitment for durability and proper sealing.
- Designed for LS engine retrofit installations in GM muscle/classic car and truck chassis requiring more oil pan to chassis clearance around the front half of the oil pan.
- Perfect for: 1967-1969 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1982-1992 F-body, 1978-1987 G-body, and 1964-1972 A-body applications.
- NOTE – Oil pan #302-2 may not be used with LS7 engines or “stroker” engines greater than 3.62”.
- Can be used anywhere a GM F-Body oil pan can be used
- New applications will be added as testing confirms fitment
- Provides OE Style fitment - OE oil filter mounting, OE oil cooler port provision, OE engine NVH suppression, OE flange gasket and sealing, proper structural rigidity and OE bell-housing attachments
- Traditional high-quality cast aluminum appearance with clean exterior styling.
- Provides maximum clearance for vehicles where the steering linkage is behind the engine crossmember.
- Cast and machined aluminum
- Complete kit includes sump baffle, OE style pick-up tube, sump plug, oil filter stud, oil passage cover, etc.
DETAILS
LINKS
Es gibt keine Dokumentation für dieses Produkt.
Kein Video verfügbar.
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- Abstand zwischen Ölaufnahme und Boden der Wanne beträgt 0,378 Zoll.
- Abstand zwischen Aufnahmeröhr und Seite der Ölwanne beträgt 0,136 Zoll.
- Maximaler Kurbelwellenhub = 3,62"Sumpfölkapazität - 5,7 ClearGesamtölkapazität mit Serienölfilter - 6,2 ClearÖlfilter (AC Delco® PF48 oder PF48E, Mobile M1-113, Wix 57060, K&N HP-1017 oder gleichwertig)
- Erfordert die Verwendung von Clear 302-15 Peilstab- und Rohr-Kit oder Peilstab (GM P/N 12669528) und Rohr (GM P/N 12625031)*
- Die Motorposition muss möglicherweise angepasst werden (oben / unten oder vorne / hinten) für Querträger oder Lenkkoppelstangen Clearance je nach Fahrzeug, Lenkungskonfiguration und Fahrgestelltyp.
- ACHTUNG! 302-2 ist für die Verwendung eines GM "F-body"-Spritzschutzbleches, GM P/N 12558253, ausgelegt.
- Eine Änderung des Spritzschutzbleches ist erforderlich, um Clearance zum Aufnahmeröhr bereitzustellen.
- Ein Spritzschutzblech in voller Länge kann verwendet werden, wenn das vordere Viertel des Bleches entfernt wird. Siehe die Anleitung mit den Änderungen am Spritzschutzblech und der erforderlichen Gesamtlänge.
- ACHTUNG! Zusätzliche erforderliche Teile (Ölwannendichtung 6665G oder GM® 12612350, hochwertiger RTV-Dichtstoff, Ölfilter -AC Delco® PF48 oder gleichwertig)
GM LS Swap Oil Pan that is a great fit for any Muscle Car/Classic Car/Trucks and swapped vehicles requiring more clearance at the front half of the oil pan than the 302-1.Great for 1967-1969 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1982-1992 F-body, 1978-1987 G-body, and 1964-1972 A-body applications.GM's popular LS engines are finding their way into a large variety of vehicles. They make great power, plus they're very durable and reliable. Unfortunately, the factory LS pans don't always fit or they hang too low for today's hot rods. Holley's new LS Retro-fit Engine Oil Pan is designed to help! It provides maximum clearance to the chassis and ground, plus provides an OE (Original Equipment) style fitment for durability and proper sealing.
- Designed for LS engine retrofit installations in GM muscle/classic car and truck chassis requiring more oil pan to chassis clearance around the front half of the oil pan.
- Perfect for: 1967-1969 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1982-1992 F-body, 1978-1987 G-body, and 1964-1972 A-body applications.
- NOTE – Oil pan #302-2 may not be used with LS7 engines or “stroker” engines greater than 3.62”.
- Can be used anywhere a GM F-Body oil pan can be used
- New applications will be added as testing confirms fitment
- Provides OE Style fitment - OE oil filter mounting, OE oil cooler port provision, OE engine NVH suppression, OE flange gasket and sealing, proper structural rigidity and OE bell-housing attachments
- Traditional high-quality cast aluminum appearance with clean exterior styling.
- Provides maximum clearance for vehicles where the steering linkage is behind the engine crossmember.
- Cast and machined aluminum
- Complete kit includes sump baffle, OE style pick-up tube, sump plug, oil filter stud, oil passage cover, etc.
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- Abstand zwischen Ölaufnahme und Boden der Wanne beträgt 0,378 Zoll.
- Abstand zwischen Aufnahmeröhr und Seite der Ölwanne beträgt 0,136 Zoll.
- Maximaler Kurbelwellenhub = 3,62"Sumpfölkapazität - 5,7 ClearGesamtölkapazität mit Serienölfilter - 6,2 ClearÖlfilter (AC Delco® PF48 oder PF48E, Mobile M1-113, Wix 57060, K&N HP-1017 oder gleichwertig)
- Erfordert die Verwendung von Clear 302-15 Peilstab- und Rohr-Kit oder Peilstab (GM P/N 12669528) und Rohr (GM P/N 12625031)*
- Die Motorposition muss möglicherweise angepasst werden (oben / unten oder vorne / hinten) für Querträger oder Lenkkoppelstangen Clearance je nach Fahrzeug, Lenkungskonfiguration und Fahrgestelltyp.
- ACHTUNG! 302-2 ist für die Verwendung eines GM "F-body"-Spritzschutzbleches, GM P/N 12558253, ausgelegt.
- Eine Änderung des Spritzschutzbleches ist erforderlich, um Clearance zum Aufnahmeröhr bereitzustellen.
- Ein Spritzschutzblech in voller Länge kann verwendet werden, wenn das vordere Viertel des Bleches entfernt wird. Siehe die Anleitung mit den Änderungen am Spritzschutzblech und der erforderlichen Gesamtlänge.
- ACHTUNG! Zusätzliche erforderliche Teile (Ölwannendichtung 6665G oder GM® 12612350, hochwertiger RTV-Dichtstoff, Ölfilter -AC Delco® PF48 oder gleichwertig)
Zubehör
Holley
Teilenummer: 302-11
European
Holley Dealer
To Holley
Holley
Holley® ist seit über 100 Jahren der unumstrittene Anführer in Kraftstoffsystemen. Holley-Vergaser betrieben jedes Monster Energy NASCAR® Cup-Team und fast jeden NHRA® Pro-Stock-Champions für vier Jahrzehnte. Jetzt betreiben Holley EFI-Produkte diese Autos und dominieren die EFI-Welt. Holley-Produkte für GMs beliebte LS-Engine dominieren auch die LS-Szene. Zu Holley's Produkten gehören auch Performance-Kraftstoffpumpen, Einlassverteiler und Engine-Ausstattungsprodukte für Street-Performance, Renn- und Powersports-Anwendungen. Als Einzellösung oder in Verbindung mit Produkten von anderen Holley-Unternehmen können wir Ihnen den Vorteil geben, den Sie gegenüber der Konkurrenz benötigen!