Holley Sniper 2 EFI. Glänzend. Master-Kit. Mit PDM
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Notes
Das EFI Nr. 1 wurde gerade noch besser! Wir stellen vor: Sniper 2 EFI - eine selbstabstimmende, einfach zu installierende EFI für gängige 4-Fass-Vergaser (4150 Flansch). Wir haben alles, was wir vom ursprünglichen Sniper EFI gelernt haben, übernommen und 14 neue Funktionen hinzugefügt, die Ihren EFI noch einfacher, zuverlässiger und moderner machen werden. Wie alle Sniper EFI ist auch Sniper 2 so konzipiert, dass es mit dem Sniper-Ökosystem zusammenarbeitet, das die Hyperspark-Zündung, komplette Kraftstoffsysteme, mehrere Benutzeroberflächen/Dash-Displays und vieles mehr umfasst. Neu für Sniper 2 ist das optionale Power Distribution Module (PDM). Dieses kostengünstige und optionale Zubehör isoliert den Kern Ihrer EFI und Zündungsverkabelung an einem einzigen, leicht zu bedienenden Ort. Schieben Sie einfach die abisolierten Drahtenden unter den positiven Verschlussstecker und ziehen Sie die Stellschraube fest. Die Batterie und eine geschaltete 12-Volt-Quelle sind alles, was von Ihrem Fahrzeug benötigt wird, um den PDM und Ihre Sniper EFI zu betreiben. Fahren Sie Ihren Klassiker wie ein modernes Fahrzeug mit Kraftstoffeinspritzung, einschließlich einfacher Kaltstarts, sanftem Fahrverhalten und verbessertem Kraftstoffverbrauch! Der Sniper 2 ist so konzipiert, dass er zu Hause in der Garage mit wenigen Werkzeugen und mit Hilfe der umfassenden Installationsanleitung und Videos von Holley installiert werden kann. Der benutzerfreundliche Einrichtungsassistent ermöglicht es Ihnen, ein paar einfache Fragen zu Ihrem Motor zu beantworten, und das System beginnt mit der Selbstabstimmung, ohne dass Sie einen Laptop oder Erfahrung im Tuning benötigen. Wenn Sie auf der Suche nach einem Hochleistungs-Einspritzsystem sind, das Leistung, Effizienz und Benutzerfreundlichkeit bietet, dann ist die Sniper 2 EFI genau das Richtige für Sie.
- Völlig neues Design - die #1 EFI Conversion wurde gerade noch besser!
- Es sind nur vier Kabelanschlüsse erforderlich: Batterie+, Batterie-, geschaltete Zündung und RPM
- Das Power Distribution Module (PDM) vereinfacht die Verkabelung weiter, insbesondere in Verbindung mit einer Zündanlage
- Der Kalibrierungsassistent erfordert nur die Beantwortung einiger einfacher Fragen zu Ihrem Motor, um ein Basiskennfeld zu erstellen und mit dem Selbsttuning zu beginnen - kein Laptop erforderlich
- Unterstützt bis zu 650 PS bei Saugbetrieb oder 575 PS bei Aufladung mit vier 100 lb/h Einspritzdüsen
- Die nächste Generation des Steuergeräts zeichnet sich durch eine verbesserte RF-Rausch- und Interferenzresistenz aus (widersteht alten Autokabeln, lauten Lichtmaschinen und fehlerhaften Steckerkabeln)
- Neu gestaltete Drosselklappenwelle und Plattengeometrie für ein sanfteres Drosselklappengefühl
- Sniper 2 ist mit dem kompletten Sniper EFI kompatibel, das Plug-n-Play-Hyperspark-Zündsysteme (Spule, Zündbox und Verteiler), Kraftstoffsysteme (Kraftstoffleitungen, Kraftstoffpumpenaufhängungen), mehrere Anzeigen und mehr umfasst.
- Inklusive Hauptkabelbaum: Plug-and-Play-HyperSpark-Verteiler-Unterstützung, für integrierte Timing-Kontrolle, so dass Ihre Zündung Setup problemlos
- Der mitgelieferte Original Bosch LSU 4.9 Breitband-Sauerstoffsensor ermöglicht das Lernen von Kraftstoffkennfeldern in Echtzeit
- Das mitgelieferte Clamp-On-Sauerstoffsensor-Kit gewährleistet eine leckagefreie Installation des Sauerstoffsensors mit T-Bolt-Klemmen aus Edelstahl und einem schweißbaren Sauerstoffsensorflansch aus Edelstahl
DETAILS
LINKS
Es gibt keine Dokumentation für dieses Produkt.
Kein Video verfügbar.
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- Adapter für andere Zündungstypen werden separat verkauft: PN558-329 CD Box to Sniper 2, PN558-330 MSD Pro Billet / Crank Trigger to Sniper 2
- Nitrous Control wird in Sniper 2 EFI Software nicht unterstützt
Neue Funktionen:
- (NEU) Integrierte Getriebeübersetzungs-Abschaltungsvorrichtungen für GM TH350/400, 200-4R/700R4 und Ford C4/C6 Anwendungen
- (NEU) "Hidden Harness" Verdrahtungsleitungen treten vom hinteren Teil des Drosselklappenkörpers aus für ein sauberes Aussehen
- (NEU) Ein- und Ausgänge bestehen aus: 2x Masse-Eingänge, 2x Masse-Ausgänge, 1x TPS-Ausgang (0-5v) und 1x Tach-Ausgang
- (NEU) Überarbeiteter Injektorstecker für verbesserte Zuverlässigkeit
- (NEU) Integrierter kontaktloser magnetischer TPS-Sensor gewährleistet eine genaue TPS-Ablesung
- (NEU) Stecker der nächsten Generation im mil-spec-Stil M8 mit Positivsperre für CAN1 und CAN2 bietet die neueste CAN-Bus-Technologie für eine einfache und robuste Verbindung
- (NEU) Im Guss integrierter Brennstoffübergang vom Primär- zum Sekundärkraftstoffverteiler
- (NEU) Sniper 2 Drosselklappenkörper werden im Haus nummeriert, was jeder Einheit ein Geburtszertifikat für verbesserten Kundenservice und Garantieerfahrung bietet, falls eine Einheit inspiziert werden muss
Das EFI Nr. 1 wurde gerade noch besser! Wir stellen vor: Sniper 2 EFI - eine selbstabstimmende, einfach zu installierende EFI für gängige 4-Fass-Vergaser (4150 Flansch). Wir haben alles, was wir vom ursprünglichen Sniper EFI gelernt haben, übernommen und 14 neue Funktionen hinzugefügt, die Ihren EFI noch einfacher, zuverlässiger und moderner machen werden. Wie alle Sniper EFI ist auch Sniper 2 so konzipiert, dass es mit dem Sniper-Ökosystem zusammenarbeitet, das die Hyperspark-Zündung, komplette Kraftstoffsysteme, mehrere Benutzeroberflächen/Dash-Displays und vieles mehr umfasst. Neu für Sniper 2 ist das optionale Power Distribution Module (PDM). Dieses kostengünstige und optionale Zubehör isoliert den Kern Ihrer EFI und Zündungsverkabelung an einem einzigen, leicht zu bedienenden Ort. Schieben Sie einfach die abisolierten Drahtenden unter den positiven Verschlussstecker und ziehen Sie die Stellschraube fest. Die Batterie und eine geschaltete 12-Volt-Quelle sind alles, was von Ihrem Fahrzeug benötigt wird, um den PDM und Ihre Sniper EFI zu betreiben. Fahren Sie Ihren Klassiker wie ein modernes Fahrzeug mit Kraftstoffeinspritzung, einschließlich einfacher Kaltstarts, sanftem Fahrverhalten und verbessertem Kraftstoffverbrauch! Der Sniper 2 ist so konzipiert, dass er zu Hause in der Garage mit wenigen Werkzeugen und mit Hilfe der umfassenden Installationsanleitung und Videos von Holley installiert werden kann. Der benutzerfreundliche Einrichtungsassistent ermöglicht es Ihnen, ein paar einfache Fragen zu Ihrem Motor zu beantworten, und das System beginnt mit der Selbstabstimmung, ohne dass Sie einen Laptop oder Erfahrung im Tuning benötigen. Wenn Sie auf der Suche nach einem Hochleistungs-Einspritzsystem sind, das Leistung, Effizienz und Benutzerfreundlichkeit bietet, dann ist die Sniper 2 EFI genau das Richtige für Sie.
- Völlig neues Design - die #1 EFI Conversion wurde gerade noch besser!
- Es sind nur vier Kabelanschlüsse erforderlich: Batterie+, Batterie-, geschaltete Zündung und RPM
- Das Power Distribution Module (PDM) vereinfacht die Verkabelung weiter, insbesondere in Verbindung mit einer Zündanlage
- Der Kalibrierungsassistent erfordert nur die Beantwortung einiger einfacher Fragen zu Ihrem Motor, um ein Basiskennfeld zu erstellen und mit dem Selbsttuning zu beginnen - kein Laptop erforderlich
- Unterstützt bis zu 650 PS bei Saugbetrieb oder 575 PS bei Aufladung mit vier 100 lb/h Einspritzdüsen
- Die nächste Generation des Steuergeräts zeichnet sich durch eine verbesserte RF-Rausch- und Interferenzresistenz aus (widersteht alten Autokabeln, lauten Lichtmaschinen und fehlerhaften Steckerkabeln)
- Neu gestaltete Drosselklappenwelle und Plattengeometrie für ein sanfteres Drosselklappengefühl
- Sniper 2 ist mit dem kompletten Sniper EFI kompatibel, das Plug-n-Play-Hyperspark-Zündsysteme (Spule, Zündbox und Verteiler), Kraftstoffsysteme (Kraftstoffleitungen, Kraftstoffpumpenaufhängungen), mehrere Anzeigen und mehr umfasst.
- Inklusive Hauptkabelbaum: Plug-and-Play-HyperSpark-Verteiler-Unterstützung, für integrierte Timing-Kontrolle, so dass Ihre Zündung Setup problemlos
- Der mitgelieferte Original Bosch LSU 4.9 Breitband-Sauerstoffsensor ermöglicht das Lernen von Kraftstoffkennfeldern in Echtzeit
- Das mitgelieferte Clamp-On-Sauerstoffsensor-Kit gewährleistet eine leckagefreie Installation des Sauerstoffsensors mit T-Bolt-Klemmen aus Edelstahl und einem schweißbaren Sauerstoffsensorflansch aus Edelstahl
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- Adapter für andere Zündungstypen werden separat verkauft: PN558-329 CD Box to Sniper 2, PN558-330 MSD Pro Billet / Crank Trigger to Sniper 2
- Nitrous Control wird in Sniper 2 EFI Software nicht unterstützt
Neue Funktionen:
- (NEU) Integrierte Getriebeübersetzungs-Abschaltungsvorrichtungen für GM TH350/400, 200-4R/700R4 und Ford C4/C6 Anwendungen
- (NEU) "Hidden Harness" Verdrahtungsleitungen treten vom hinteren Teil des Drosselklappenkörpers aus für ein sauberes Aussehen
- (NEU) Ein- und Ausgänge bestehen aus: 2x Masse-Eingänge, 2x Masse-Ausgänge, 1x TPS-Ausgang (0-5v) und 1x Tach-Ausgang
- (NEU) Überarbeiteter Injektorstecker für verbesserte Zuverlässigkeit
- (NEU) Integrierter kontaktloser magnetischer TPS-Sensor gewährleistet eine genaue TPS-Ablesung
- (NEU) Stecker der nächsten Generation im mil-spec-Stil M8 mit Positivsperre für CAN1 und CAN2 bietet die neueste CAN-Bus-Technologie für eine einfache und robuste Verbindung
- (NEU) Im Guss integrierter Brennstoffübergang vom Primär- zum Sekundärkraftstoffverteiler
- (NEU) Sniper 2 Drosselklappenkörper werden im Haus nummeriert, was jeder Einheit ein Geburtszertifikat für verbesserten Kundenservice und Garantieerfahrung bietet, falls eine Einheit inspiziert werden muss
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Sniper bringt hochwertige Kraftstoffprodukte zu den Massen. Mit allem von gefertigten Ansaugkrümmern, hochleistungs-Rohrleitungsteilen, Kraftstofftanks, Pumpen und Reglern sowie der Holley Sniper EFI-Linie selbstabstimmender Kraftstoffeinspritzsysteme können Sie bei Sniper auf hochleistungs-Qualität ohne den High-End-Preis rechnen!