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Edelbrock 61029 - Zylinderkopf, Oldsmobile 400-455, Performer RPM, 77cc, Flachstößel

Der Edelbrock #61029 Performer RPM Zylinderkopf für 1965-76 Oldsmobile 400, 425 und 455 CID V8-Motoren mit hydraulischer Flachstößelnocke ist ein perfektes performance für Big-Block Olds-Maschinen und Muscle Cars. Dieser Aluminium-Zylinderkopf ersetzt den 60519 Olds Zylinderkopf und verfügt über einen neu gestalteten 77cc-Brennraum, größere Einlassventile und eine verfeinerte Schalenmischung für verbesserten Durchfluss. Der Performer RPM #61029 bietet Platz für eine werksseitige mechanische Kraftstoffpumpe, wobei die Zündkerzen für eine optimale Verbrennung leicht in Richtung des Auslassventils verlegt wurden. Die Ansaug- und Auslassöffnungen wurden im Vergleich zu früheren Designs verbessert, und über der Ansaugöffnung wurde zusätzliches Material für Kopfarbeiten hinzugefügt. Die Performer RPM #61029 Zylinderköpfe werden von Edelbrock in den USA gegossen und bearbeitet und werden komplett mit Einlass- und Auslassventilen und Ventilfedern höchster Qualität geliefert.

DETAILS
Anschlussvolumen Intake / Exh:
218cc / 128cc
Auto/Motor:
Oldsmobile
Exhaust Port Location:
Standard
HP-Bereich:
450-600
Kammervolumen:
77cc
Max. Hub:
0.600''
Motornotizen:
400-425-455 cui
Nockenwellentyp:
Hydraulic Flachstößel
Serie:
Performer rpm
Ventilfedern-Durchmesser:
1.46''
Ventilgrößen Intake / Exh:
2.15" / 1.68"

Es gibt keine Dokumentation für dieses Produkt.

Kein Video verfügbar.

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  • AUSGESTATTET MIT FEDERN FÜR DIE VERWENDUNG IN FLACHVENTIL-NOCKENWELLEN-ANWENDUNGEN
  • Installation auf 1965-76 Oldsmobile 400-455 CID Big-Block-Motoren mit einer Deckelhöhe von 10,625 Zoll.
  • Diese Köpfe passen auf Oldsmobile Small-Block-Motoren, aber die 77cc-Brennraumgröße senkt die Verdichtung und ist nicht ideal für Performance.

Edelbrock 61029 - Zylinderkopf, Oldsmobile 400-455, Performer RPM, 77cc, Flachstößel

Der Edelbrock #61029 Performer RPM Zylinderkopf für 1965-76 Oldsmobile 400, 425 und 455 CID V8-Motoren mit hydraulischer Flachstößelnocke ist ein perfektes performance für Big-Block Olds-Maschinen und Muscle Cars. Dieser Aluminium-Zylinderkopf ersetzt den 60519 Olds Zylinderkopf und verfügt über einen neu gestalteten 77cc-Brennraum, größere Einlassventile und eine verfeinerte Schalenmischung für verbesserten Durchfluss. Der Performer RPM #61029 bietet Platz für eine werksseitige mechanische Kraftstoffpumpe, wobei die Zündkerzen für eine optimale Verbrennung leicht in Richtung des Auslassventils verlegt wurden. Die Ansaug- und Auslassöffnungen wurden im Vergleich zu früheren Designs verbessert, und über der Ansaugöffnung wurde zusätzliches Material für Kopfarbeiten hinzugefügt. Die Performer RPM #61029 Zylinderköpfe werden von Edelbrock in den USA gegossen und bearbeitet und werden komplett mit Einlass- und Auslassventilen und Ventilfedern höchster Qualität geliefert.

DETAILS
Anschlussvolumen Intake / Exh:
218cc / 128cc
Auto/Motor:
Oldsmobile
Exhaust Port Location:
Standard
HP-Bereich:
450-600
Kammervolumen:
77cc
Max. Hub:
0.600''
Motornotizen:
400-425-455 cui
Nockenwellentyp:
Hydraulic Flachstößel
Serie:
Performer rpm
Ventilfedern-Durchmesser:
1.46''
Ventilgrößen Intake / Exh:
2.15" / 1.68"

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  • AUSGESTATTET MIT FEDERN FÜR DIE VERWENDUNG IN FLACHVENTIL-NOCKENWELLEN-ANWENDUNGEN
  • Installation auf 1965-76 Oldsmobile 400-455 CID Big-Block-Motoren mit einer Deckelhöhe von 10,625 Zoll.
  • Diese Köpfe passen auf Oldsmobile Small-Block-Motoren, aber die 77cc-Brennraumgröße senkt die Verdichtung und ist nicht ideal für Performance.

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