RPM Luftspaltkrümmer, Chevrolet Small Block, 55-86
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sEdelbrock Teil # 7501 RPM Air-Gap Ansaugkrümmer ist für 1955-86 262-400 c.i.d. Chevrolet V8 Anwendungen konzipiert. Der preisgekrönte RPM Air-Gap Ansaugkrümmer enthält dieselbe rennerprobte Technologie, die auch in unseren Victor Series Wettbewerbs-Ansaugrohren verwendet wird. Das air-gap bietet einen offenen Luftraum, der die Kanäle vom heißen Motoröl trennt, was zu einer kühleren, dichteren Ladung für mehr Leistung führt.
- Basierend auf der RPM-Serie von performer mit einzigartigem Luftspalt
- Luftspalt kühleres und dichteres Gemisch für mehr Leistung
- Entwickelt für 1500 bis 6500 RPM Straßenleistung
- Dual-plane
- Nur für Vergaser mit quadratischer Bohrung
- Es sind keine Auspuffheizungsdrosseln und keine Auspuffübergänge vorgesehen.
DETAILS
LINKS
Es gibt keine Dokumentation für dieses Produkt.
Kein Video verfügbar.
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- Krümmerhöhe: A-4,20", B-5,25" (0,70" höher als # 2101)
- Vergaserbettenhöhe: 4,27"
- Vergaserempfehlungen: Performance AVS2 oder Performer Serie 650-800 cfm. Verwenden Sie Halterung # 8031 oder # 8036 für 1972-78.
- Nockenwellenempfehlungen: Performance #7102, #2201 und #220
- Austrittsabmessungen der Bohrung: 1,14" x 1,95"
- Empfohlene Ansaugdichtung: Performance # 7201.
- Verwenden Sie RTV-Dichtmittel, um die Enddichtungen ordnungsgemäß abzudichten, z. B. Performance Hochtemperatur-Silikonkautschuk-Dichtmittel # 1076. VERWENDEN SIE KEINE ENDDICHTUNGSDICHTUNGEN.
- Verwenden Sie # 8504 Performance Schraubensatz
- Das Dichtmittel muss auf die Ansaugbolzengewinde aufgetragen werden, wenn sich die Gewinde in das Stößeltal oder den Kühlmittelkanal erstrecken.
- NPT-/Rohrverschraubungen erfordern die Verwendung von Teflonband oder -paste auf den Gewinden, um eine ordnungsgemäße Abdichtung zu gewährleisten.
- ÜBERZIEHEN SIE NPT-/Rohrverschraubungen NICHT, da dies zu Rissen im Aluminium um den Verschraubungsbund herum führen kann. NPT-/Rohregewinde sind kegelförmige Gewinde.
- Gehärtete Unterlegscheiben müssen bei Ansaugbolzen verwendet werden, um das richtige Drehmoment zu gewährleisten und eine Beschädigung des Aluminiums zu verhindern.
- Passt nicht unter der serienmäßigen Corvette-Motorhaube.
- Eine ordnungsgemäße Installation liegt in der Verantwortung des Installers. Eine unsachgemäße Installation führt zum Erlöschen der Garantie und kann zu schlechteren Performance und Motor- oder Fahrzeugschäden führen.
sEdelbrock Teil # 7501 RPM Air-Gap Ansaugkrümmer ist für 1955-86 262-400 c.i.d. Chevrolet V8 Anwendungen konzipiert. Der preisgekrönte RPM Air-Gap Ansaugkrümmer enthält dieselbe rennerprobte Technologie, die auch in unseren Victor Series Wettbewerbs-Ansaugrohren verwendet wird. Das air-gap bietet einen offenen Luftraum, der die Kanäle vom heißen Motoröl trennt, was zu einer kühleren, dichteren Ladung für mehr Leistung führt.
- Basierend auf der RPM-Serie von performer mit einzigartigem Luftspalt
- Luftspalt kühleres und dichteres Gemisch für mehr Leistung
- Entwickelt für 1500 bis 6500 RPM Straßenleistung
- Dual-plane
- Nur für Vergaser mit quadratischer Bohrung
- Es sind keine Auspuffheizungsdrosseln und keine Auspuffübergänge vorgesehen.
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- Krümmerhöhe: A-4,20", B-5,25" (0,70" höher als # 2101)
- Vergaserbettenhöhe: 4,27"
- Vergaserempfehlungen: Performance AVS2 oder Performer Serie 650-800 cfm. Verwenden Sie Halterung # 8031 oder # 8036 für 1972-78.
- Nockenwellenempfehlungen: Performance #7102, #2201 und #220
- Austrittsabmessungen der Bohrung: 1,14" x 1,95"
- Empfohlene Ansaugdichtung: Performance # 7201.
- Verwenden Sie RTV-Dichtmittel, um die Enddichtungen ordnungsgemäß abzudichten, z. B. Performance Hochtemperatur-Silikonkautschuk-Dichtmittel # 1076. VERWENDEN SIE KEINE ENDDICHTUNGSDICHTUNGEN.
- Verwenden Sie # 8504 Performance Schraubensatz
- Das Dichtmittel muss auf die Ansaugbolzengewinde aufgetragen werden, wenn sich die Gewinde in das Stößeltal oder den Kühlmittelkanal erstrecken.
- NPT-/Rohrverschraubungen erfordern die Verwendung von Teflonband oder -paste auf den Gewinden, um eine ordnungsgemäße Abdichtung zu gewährleisten.
- ÜBERZIEHEN SIE NPT-/Rohrverschraubungen NICHT, da dies zu Rissen im Aluminium um den Verschraubungsbund herum führen kann. NPT-/Rohregewinde sind kegelförmige Gewinde.
- Gehärtete Unterlegscheiben müssen bei Ansaugbolzen verwendet werden, um das richtige Drehmoment zu gewährleisten und eine Beschädigung des Aluminiums zu verhindern.
- Passt nicht unter der serienmäßigen Corvette-Motorhaube.
- Eine ordnungsgemäße Installation liegt in der Verantwortung des Installers. Eine unsachgemäße Installation führt zum Erlöschen der Garantie und kann zu schlechteren Performance und Motor- oder Fahrzeugschäden führen.
Zubehörartikel
Edelbrock
Teilenummer: 8036-MSTR
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Teilenummer: 8031
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