RPM Luftspaltkrümmer, Ford 351W
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Edelbrock Teil # 7581 RPM Air-Gap 351W Ansaugkrümmer ist für die Straße und hohe performance 351-427 c.i.d. 351W Ford V8-Anwendungen konzipiert. Der RPM Air-Gap verfügt über das gleiche rennerprobte Design, das seit Jahrzehnten in unseren Victor Series Ansaugrohren verwendet wird. Das Air-Gap verfügt über einen offenen Luftraum, der die Kanäle vom heißen Motoröl trennt, was zu einer kühleren, dichteren Ladung und damit zu mehr Leistung führt. Größere Querschnittsfläche und ein höherer Vergaserflansch als #7181 für die Kompatibilität mit hubraumstarken 351W-Motoren. Enthält Naben für Lachgas und einen hinteren Wasserübergang. Edelbrock funktionieren mit dem automatischen Ford-Overdrive-Getriebe (AOD), wenn sie mit der Lokar-Halterung SRK-4000 verwendet werden. Weitere Informationen erhalten Sie unter (865) 966-2269 oder unter www.lokar.com.
- Basierend auf der RPM-Serie von performer mit einem einzigartigen Luftspalt
- Luftspalt kühleres und dichteres Gemisch für mehr Leistung
- Ausgelegt für 1500 bis 6500 RPM
- Entwickelt für Straße und hohe performance
- Größere Querschnittsfläche
- Höherer Vergaserflansch
- Kompatibilität mit Motoren mit großem Hubraum auf 351W-Basis
DETAILS
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Es gibt keine Dokumentation für dieses Produkt.
Kein Video verfügbar.
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- Verwenden Sie einen 12-Bolzen-Ansaugdichtungssatz Edelbrock # 7220 empfohlen
- Krümmerhöhe: A-5,31", B-6,19"
- Drosselklappenflächenhöhe: 5,75"
- Drosselklappenempfehlungen: Edelbrock Thunder Series AVS oder Performer Series 650-800 cfm. Für Automatikgetriebe verwenden Sie # 1483 und # 1491 oder # 1844.
- Ausgangsabmessungen des Anschlusskanals: 1,07" x 1,88"
- Verwenden Sie RTV-Dichtungsmasse, um die Enddichtungen ordnungsgemäß abzudichten, z. B. Edelbrock High Temp Silikon-Dichtungsmasse # 1076. VERWENDEN SIE KEINE ENDDICHTUNGS-DICHTUNGSSÄTZE.
- Gehärtete Unterlegscheiben müssen mit den Ansaugbolzen verwendet werden, um ordnungsgemäße Vorspannung zu gewährleisten und ein Verschleißen des Aluminiums zu verhindern.
Edelbrock Teil # 7581 RPM Air-Gap 351W Ansaugkrümmer ist für die Straße und hohe performance 351-427 c.i.d. 351W Ford V8-Anwendungen konzipiert. Der RPM Air-Gap verfügt über das gleiche rennerprobte Design, das seit Jahrzehnten in unseren Victor Series Ansaugrohren verwendet wird. Das Air-Gap verfügt über einen offenen Luftraum, der die Kanäle vom heißen Motoröl trennt, was zu einer kühleren, dichteren Ladung und damit zu mehr Leistung führt. Größere Querschnittsfläche und ein höherer Vergaserflansch als #7181 für die Kompatibilität mit hubraumstarken 351W-Motoren. Enthält Naben für Lachgas und einen hinteren Wasserübergang. Edelbrock funktionieren mit dem automatischen Ford-Overdrive-Getriebe (AOD), wenn sie mit der Lokar-Halterung SRK-4000 verwendet werden. Weitere Informationen erhalten Sie unter (865) 966-2269 oder unter www.lokar.com.
- Basierend auf der RPM-Serie von performer mit einem einzigartigen Luftspalt
- Luftspalt kühleres und dichteres Gemisch für mehr Leistung
- Ausgelegt für 1500 bis 6500 RPM
- Entwickelt für Straße und hohe performance
- Größere Querschnittsfläche
- Höherer Vergaserflansch
- Kompatibilität mit Motoren mit großem Hubraum auf 351W-Basis
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- Verwenden Sie einen 12-Bolzen-Ansaugdichtungssatz Edelbrock # 7220 empfohlen
- Krümmerhöhe: A-5,31", B-6,19"
- Drosselklappenflächenhöhe: 5,75"
- Drosselklappenempfehlungen: Edelbrock Thunder Series AVS oder Performer Series 650-800 cfm. Für Automatikgetriebe verwenden Sie # 1483 und # 1491 oder # 1844.
- Ausgangsabmessungen des Anschlusskanals: 1,07" x 1,88"
- Verwenden Sie RTV-Dichtungsmasse, um die Enddichtungen ordnungsgemäß abzudichten, z. B. Edelbrock High Temp Silikon-Dichtungsmasse # 1076. VERWENDEN SIE KEINE ENDDICHTUNGS-DICHTUNGSSÄTZE.
- Gehärtete Unterlegscheiben müssen mit den Ansaugbolzen verwendet werden, um ordnungsgemäße Vorspannung zu gewährleisten und ein Verschleißen des Aluminiums zu verhindern.
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