Steuerkette und Zahnradsatz, Buick, Olds, Pontiac V6 & 215 V8
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Performer-Link Steuerkettensätze sind für die Verwendung mit Edelbrock oder Seriennockenwellen geeignet. Sie verfügen über eine Kette mit massiven Buchsen für eine echte Lagerfläche, die mit den Kettenrädern rollt, wodurch eine Kettendehnung vermieden wird.
- Solide Buchsenkette widersteht Dehnung
- Zur Verwendung mit Original- oder Edelbrock
- Spannungsfeste Stahlkurbelzahnräder
- 3 Einstellpunkte für die Keilnut, um ein genaues Timing zu gewährleisten
- Echte Lagerfläche rollt mit den Ritzeln
DETAILS
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Es gibt keine Dokumentation für dieses Produkt.
Kein Video verfügbar.
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- Clear Rollenkettensätze sind so ausgelegt, dass sie bis zu 6500 U/min betrieben werden können.
- Schlagen Sie niemals direkt auf die Kette oder Zahnräder. Sie können die gehärteten Glieder und Stifte knacken und zu frühen Ausfällen führen.
- Verwenden Sie eine Hülse für Installationen, die Hämmern erfordern. Ein Messingdriftstempel kann verwendet werden, wenn Sie die Schläge sorgfältig auf beiden Seiten des Zahnrads abwechselnd durchführen, um ein Verkippen zu vermeiden.
- Dehnen Sie die Kette niemals mit einem Schraubendreher.
- Überprüfen Sie auf Clearanz zwischen Steuerkette und Block sowie zwischen Kette und Frontabdeckung vor dem Zusammenbau.
- Stellen Sie sicher, dass beide Nockenwellen- und Kurbelwellenzahnräder genau in einer Linie miteinander sind. Eine Fehlausrichtung kann dazu führen, dass die Kette reißt
- Bei einigen neueren Motorblöcken ist es erforderlich, die Clearanz hinter dem Nockenwellenzahnrad (mit der Kette auf dem Zahnrad) und dem Motorblock um 12 Uhr zu überprüfen
Performer-Link Steuerkettensätze sind für die Verwendung mit Edelbrock oder Seriennockenwellen geeignet. Sie verfügen über eine Kette mit massiven Buchsen für eine echte Lagerfläche, die mit den Kettenrädern rollt, wodurch eine Kettendehnung vermieden wird.
- Solide Buchsenkette widersteht Dehnung
- Zur Verwendung mit Original- oder Edelbrock
- Spannungsfeste Stahlkurbelzahnräder
- 3 Einstellpunkte für die Keilnut, um ein genaues Timing zu gewährleisten
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- Schlagen Sie niemals direkt auf die Kette oder Zahnräder. Sie können die gehärteten Glieder und Stifte knacken und zu frühen Ausfällen führen.
- Verwenden Sie eine Hülse für Installationen, die Hämmern erfordern. Ein Messingdriftstempel kann verwendet werden, wenn Sie die Schläge sorgfältig auf beiden Seiten des Zahnrads abwechselnd durchführen, um ein Verkippen zu vermeiden.
- Dehnen Sie die Kette niemals mit einem Schraubendreher.
- Überprüfen Sie auf Clearanz zwischen Steuerkette und Block sowie zwischen Kette und Frontabdeckung vor dem Zusammenbau.
- Stellen Sie sicher, dass beide Nockenwellen- und Kurbelwellenzahnräder genau in einer Linie miteinander sind. Eine Fehlausrichtung kann dazu führen, dass die Kette reißt
- Bei einigen neueren Motorblöcken ist es erforderlich, die Clearanz hinter dem Nockenwellenzahnrad (mit der Kette auf dem Zahnrad) und dem Motorblock um 12 Uhr zu überprüfen
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Holley Dealer
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Edelbrock
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