Wärmeisolator, geteilt, Dichtung, 0,32 Zoll
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Die Edelbrock Square-bore Heat Insulator Gasket #9266 wurde entwickelt, um das Durchsickern von Edelbrock Performer Series Vergasern zu verhindern, die extremen Temperaturen unter der Motorhaube ausgesetzt sind. Diese Dichtung verfügt über eine geteilte Mitte, die es ermöglicht, dass Performer und RPM-Vergaserkrümmer dual-plane ordnungsgemäß an den Vergaser angeschlossen werden können. Prüfen Sie vor dem Einbau den Abstand zwischen Luftfilter und Motorhaube, um sicherzustellen, dass die zusätzliche Höhe der Wärmeisolationsdichtung keine Störungen verursacht. Entfernen Sie den Luftfilter und alle Anbauteile am Vergaser, wie z. B. die Kraftstoffleitung, das Drosselklappengestänge und die Unterdruckleitungen. Notieren Sie sich die Position oder kennzeichnen Sie jedes Teil, um den Wiedereinbau zu erleichtern. Entfernen Sie den Vergaser und legen Sie ihn beiseite. Entfernen Sie dann die alte Bodendichtung und alle zusätzlichen Platten, wie z. B. den Edelbrock #2732. Entfernen Sie die kurzen Vergaserbolzen und installieren Sie die längeren Bolzen. Bringen Sie die Wärmeisolierdichtung #9266 direkt am Krümmer an und setzen Sie dann den Vergaser und alle anderen Anschlüsse wieder ein. Beachten Sie, dass die Dichtung #9266 starr genug ist, um die quadratische Adapterplatte #2732 zu ersetzen, falls erforderlich.
- Verhindert das Versickern von Kraftstoff
- Für extreme Temperaturen unter der Motorhaube
- Nur Anwendungen mit quadratischer Bohrung
- Kommt mit verlängerten Vergaserbolzen
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Es gibt keine Dokumentation für dieses Produkt.
Kein Video verfügbar.
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Es gibt keine Installationsanweisungen für dieses Produkt.
Die Edelbrock Square-bore Heat Insulator Gasket #9266 wurde entwickelt, um das Durchsickern von Edelbrock Performer Series Vergasern zu verhindern, die extremen Temperaturen unter der Motorhaube ausgesetzt sind. Diese Dichtung verfügt über eine geteilte Mitte, die es ermöglicht, dass Performer und RPM-Vergaserkrümmer dual-plane ordnungsgemäß an den Vergaser angeschlossen werden können. Prüfen Sie vor dem Einbau den Abstand zwischen Luftfilter und Motorhaube, um sicherzustellen, dass die zusätzliche Höhe der Wärmeisolationsdichtung keine Störungen verursacht. Entfernen Sie den Luftfilter und alle Anbauteile am Vergaser, wie z. B. die Kraftstoffleitung, das Drosselklappengestänge und die Unterdruckleitungen. Notieren Sie sich die Position oder kennzeichnen Sie jedes Teil, um den Wiedereinbau zu erleichtern. Entfernen Sie den Vergaser und legen Sie ihn beiseite. Entfernen Sie dann die alte Bodendichtung und alle zusätzlichen Platten, wie z. B. den Edelbrock #2732. Entfernen Sie die kurzen Vergaserbolzen und installieren Sie die längeren Bolzen. Bringen Sie die Wärmeisolierdichtung #9266 direkt am Krümmer an und setzen Sie dann den Vergaser und alle anderen Anschlüsse wieder ein. Beachten Sie, dass die Dichtung #9266 starr genug ist, um die quadratische Adapterplatte #2732 zu ersetzen, falls erforderlich.
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Edelbrock
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