MeterMatch ermöglicht es Ihnen, verschiedene Messgeräte und Geber zu kombinieren oder Messgeräte genauer zu machen. Es kann mit vielen Messgeräten verwendet werden, die über resistive Geber verfügen - wie z.B. Kraftstoff-, Öldruck- und Temperaturmessgeräte. Darüber hinaus ermöglicht es Ihnen, niedrige und/oder hohe Sollwerte festzulegen, die eine helle, blinkende LED-Anzeige auslösen, um zu warnen, wenn das Messgerät die normalen Werte überschreitet. Es ist in einem kleinen Gehäuse (2,4" x 1,85" x 0,93") untergebracht, das hinter dem Armaturenbrett in der Nähe der Anzeige angebracht werden kann. Die Kabelverbindungen werden über eine Schraubklemmleiste im Inneren hergestellt.

MeterMatch wird zwischen Ihren Geber (Sensor) und Ihr Messgerät geschaltet. Es liest den Widerstand des Gebers und emuliert dann, basierend auf Ihren benutzerdefinierten internen Kalibrierungswerten, elektronisch das Gebersignal, um das Messgerät auf den gewünschten Messwert zu bringen. Es behandelt den Eingang und den Ausgang völlig getrennt, so dass es egal ist, ob der Eingang des Messgeräts anders skaliert ist als der Geber, oder sogar, wenn das Gebersignal ein umgekehrtes Gebersignal als das Messgerät hat - es kann das ausgleichen.

Um MeterMatch zu kalibrieren, stellen Sie zunächst den Sender auf einen bekannten Wert ein. Füllen Sie z.B. Ihren Kraftstofftank. Stellen Sie MeterMatch auf den Programmiermodus ein und stellen Sie dann mit den Auf- und Ab-Tasten die gewünschte Anzeige für diesen Senderwert ein. Wenn Sie mit der Anzeige zufrieden sind, drücken Sie die "Speichern"-Taste, und der Wert wird im MeterMatch gespeichert.Führen Sie den gleichen Vorgang durch, wenn der Sender einen Wert nahe dem anderen Ende seines Bereichs anzeigt, und Sie sind fertig. MeterMatch interpoliert aus diesen Werten, um das Messgerät bei Werten über, unter und zwischen den Kalibrierungswerten proportional abzulesen. Es hat auch Kardinalpunktwerte gespeichert, die Sie verwenden können, wenn Sie den Widerstand Ihres Senders kennen. Der grundlegende Prozess, das Messgerät an Kalibrierungspunkten in der Nähe jedes Endes des Messbereichs richtig abzulesen, ist für die meisten Anwendungen gut geeignet, aber Sie können auch anspruchsvoller sein, wenn Sie es wünschen. Was ist zum Beispiel, wenn Ihr Kraftstofftank unten groß und oben klein ist? In diesem Fall wird er nicht im gesamten Bereich richtig abgelesen. MeterMatch bietet zwei zusätzliche Kalibrierungspunkte zwischen den Endpunkten. In diesem Fall könnten Sie also einen zusätzlichen Kalibrierungspunkt haben, wo der Tank seine Größe ändert. Eine andere Anwendung für diese Punkte wäre, wenn Ihr Tank zylindrisch ist (wie ein LKW-Tank), so dass das Messgerät auf beiden Seiten der Mitte ungenau ist. Hier können Sie zusätzliche Kalibrierungspunkte hinzufügen (z.B. bei 30% und 70%) und die Genauigkeit wird drastisch verbessert. Oder - Sie können einfach die zusätzlichen Kalibrierungspunkte verwenden, um eine verbesserte Genauigkeit bei den Punkten in der Mitte der Skala zu erreichen.Die Kalibrierungswerte werden in einem nichtflüchtigen Speicher innerhalb von MeterMatch gespeichert, so dass sie erhalten bleiben, auch wenn kein Strom an das Gerät angeschlossen ist.

Frühe Ford- und Mopar-Instrumente
Ford- und Chrysler-Anzeigen der 60er und frühen 70er Jahre haben einen elektromechanischen Spannungsregler zur Steuerung der Instrumente, zu denen typischerweise die Temperatur- und Kraftstoffanzeige gehören. Das MeterMatch MM-02 wurde entwickelt, um in Verbindung mit diesen elektromechanischen Reglern zu arbeiten, ohne das Messgerät neu zu versorgen. Das MeterMatch MM-02 ersetzt das frühere MeterMatch-VR-Gerät.