Cárter de aceite Holley GM Gen V LT Swap - Retorno de aceite no mecanizado
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Los nuevos motores de inyección directa Gen-V LT de GM están empezando a encontrar su camino en una gran variedad de vehículos. Tienen una gran potencia, además de ser muy duraderos y fiables. Desafortunadamente, los cárteres de aceite de fábrica no siempre encajan o cuelgan demasiado bajos para los bólidos de hoy en día. El cárter de aceite para motores LT Swap de Holley está diseñado para ayudar. Proporciona la separación máxima al chasis y a la tierra, más proporciona un ajuste del estilo de OE (equipo original) para la durabilidad y el lacre apropiado: 1967-1992 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1978-1987 G-body, 1964-1972 A-body, y 1973-1987 Chevy/GMC Full Size Trucks.
- Diseñado para instalaciones de intercambio de motor LT en chasis de automóviles y camiones clásicos que requieren más espacio libre entre el cárter de aceite y el chasis alrededor de la mitad delantera del cárter de aceite.
- Apariencia tradicional de aluminio fundido de alta calidad con un estilo exterior limpio.
- Permite una carrera del cigüeñal de hasta 4,00 pulgadas.
- Proporciona el máximo espacio libre para los vehículos en los que la barra de dirección está detrás del travesaño del motor.
- Se puede utilizar en cualquier lugar donde se pueda utilizar un cárter de aceite GM F-body
- Aluminio fundido y mecanizado
- El saliente de fundición en el cárter se puede roscar para el retorno de aceite o PVC - si es necesario (número de pieza 302-20 viene con este puerto mecanizado)
- Proporciona ajuste de estilo OE - montaje de filtro de aceite OE, provisión de puerto de enfriador de aceite OE, supresión de NVH de motor OE, junta y sellado de brida OE, rigidez estructural adecuada y accesorios de carcasa de campana OE.
- Deflector de puerta de bisagra opcional - Disponible por separado.
- Apariencia tradicional de aluminio fundido de alta calidad con un estilo exterior limpio
- El kit completo incluye: bandeja de retención, deflector del cárter, tubo de recogida estilo OE, perno del filtro de aceite, tapa de paso de aceite billet, etc.
- Proporciona la máxima holgura para vehículos en los que la barra de dirección está detrás del travesaño del motor
DETALLES
ENLACES
Iniciar sesión
- Si se necesita un retorno de aceite del turbo, se recomienda el número de pieza del cárter de aceite 320-20 en lugar de este cárter (ya que tiene el puerto de retorno de aceite mecanizado).
- Carrera máxima recomendada del cigüeñal 4.00".
- Este cárter de aceite no es para usar en motores que originalmente utilizaban un sistema de lubricación de cárter seco.
- Varilla de medición y tubo de varilla LT recomendados - números de pieza GM 12661062 (varilla de medición) y 12678823 (tubo de varilla)
- Algunas aplicaciones de fábrica LT1 incluyen un sensor de temperatura de aceite. Actualmente, este cárter no tiene un saliente para instalar ese sensor de temperatura. Si se desea el sensor, tendrá que ser reubicado y se requeriría mecanizado.
Los nuevos motores de inyección directa Gen-V LT de GM están empezando a encontrar su camino en una gran variedad de vehículos. Tienen una gran potencia, además de ser muy duraderos y fiables. Desafortunadamente, los cárteres de aceite de fábrica no siempre encajan o cuelgan demasiado bajos para los bólidos de hoy en día. El cárter de aceite para motores LT Swap de Holley está diseñado para ayudar. Proporciona la separación máxima al chasis y a la tierra, más proporciona un ajuste del estilo de OE (equipo original) para la durabilidad y el lacre apropiado: 1967-1992 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1978-1987 G-body, 1964-1972 A-body, y 1973-1987 Chevy/GMC Full Size Trucks.
- Diseñado para instalaciones de intercambio de motor LT en chasis de automóviles y camiones clásicos que requieren más espacio libre entre el cárter de aceite y el chasis alrededor de la mitad delantera del cárter de aceite.
- Apariencia tradicional de aluminio fundido de alta calidad con un estilo exterior limpio.
- Permite una carrera del cigüeñal de hasta 4,00 pulgadas.
- Proporciona el máximo espacio libre para los vehículos en los que la barra de dirección está detrás del travesaño del motor.
- Se puede utilizar en cualquier lugar donde se pueda utilizar un cárter de aceite GM F-body
- Aluminio fundido y mecanizado
- El saliente de fundición en el cárter se puede roscar para el retorno de aceite o PVC - si es necesario (número de pieza 302-20 viene con este puerto mecanizado)
- Proporciona ajuste de estilo OE - montaje de filtro de aceite OE, provisión de puerto de enfriador de aceite OE, supresión de NVH de motor OE, junta y sellado de brida OE, rigidez estructural adecuada y accesorios de carcasa de campana OE.
- Deflector de puerta de bisagra opcional - Disponible por separado.
- Apariencia tradicional de aluminio fundido de alta calidad con un estilo exterior limpio
- El kit completo incluye: bandeja de retención, deflector del cárter, tubo de recogida estilo OE, perno del filtro de aceite, tapa de paso de aceite billet, etc.
- Proporciona la máxima holgura para vehículos en los que la barra de dirección está detrás del travesaño del motor
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- Si se necesita un retorno de aceite del turbo, se recomienda el número de pieza del cárter de aceite 320-20 en lugar de este cárter (ya que tiene el puerto de retorno de aceite mecanizado).
- Carrera máxima recomendada del cigüeñal 4.00".
- Este cárter de aceite no es para usar en motores que originalmente utilizaban un sistema de lubricación de cárter seco.
- Varilla de medición y tubo de varilla LT recomendados - números de pieza GM 12661062 (varilla de medición) y 12678823 (tubo de varilla)
- Algunas aplicaciones de fábrica LT1 incluyen un sensor de temperatura de aceite. Actualmente, este cárter no tiene un saliente para instalar ese sensor de temperatura. Si se desea el sensor, tendrá que ser reubicado y se requeriría mecanizado.
Accesorios
Holley
Número de pieza: 302-30
European
Holley Dealer
To Holley
Holley
Holley® has been the undisputed leader in fuel systems for over 100 years. Holley carburetors powered every Monster Energy NASCAR® Cup team and nearly every NHRA® Pro–Stock champion for four decades. Now, Holley EFI products power these cars and are dominating the performance world. Holley products for GM's popular LS engine are dominating the LS scene as well. Holley's products also include performance fuel pumps, intake manifolds & engine dress–up products for street performance, race and powersport applications. As a single solution, or partnered with products from other Holley companies we can give you the edge you need over the competition!