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Edelbrock 3714 - Árbol de levas Rollin Thunder, Chevrolet 4.3 Antes de 1992

Los árboles de levas Rollin' Thunder Edelbrock están diseñados para mejorar la potencia y el par motor, producir un ralentí performance con un gran sonido y proporcionar un excelente vacío al ralentí para apoyar los accesorios de potencia. Los árboles de levas Rollin' Thunder presentan perfiles de elevación más agresivos que los que permiten las levas hidráulicas de taqué plano convencionales, sin un solapamiento excesivo de las válvulas que pueda comprometer la conducción a bajas rpm; la fricción reducida que proporcionan los taqués de rodillos hace posible esta combinación de elevación acelerada de las válvulas y duración reducida. Los árboles de levas Rollin' Thunder Edelbrock Edelbrock están adaptados a los componentes del paquete de potencia total de Edelbrock para performance probado.

  • Diseñado para un par motor y una aceleración óptimos
  • Máximo performance desde el ralentí hasta la gama media
  • Adaptado a las tomas Edelbrock Performer
  • Incluye taqués hidráulicos y lubricante de montaje.
  • Gran mejora en la respuesta del acelerador y el par motor
  • Uso para conductores diarios/camiones/furgonetas/RVs/4x4s.
  • Elimine las conjeturas de la selección del árbol de levas
DETALLES
Automóvil/Motor:
Chevrolet V6/L6
Duración @ .050 Adm/Esc:
210°/214°
Elevación @ Válvula Adm/Esc:
.479"/.488"
Línea central de admisión:
107°
Notas del Motor:
4.3L 90° V6
Rango de RPM:
Ralentí-5500
Separación de lóbulos:
112°
Serie:
Rollin' Thunder
Tipo de Árbol de Levas:
Hydraulic Roller
Vacío en ralentí @ 1000 RPM:
17"
Descargas disponibles:
Instrucciones de descarga

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  • Relación de compresión de al menos 9.5:1
  • Se requiere tren de válvulas ajustable
  • Solo para aplicaciones de calle de alto Performance y Racing
  • Relación de engranaje trasero más baja que la de serie
  • Se necesitan convertidores de torque de alto Performance (en vehículos equipados con transmisión automática).
  • Tenga en cuenta que una instalación incorrecta puede resultar en BAJO KILOMETRAJE, BAJO Performance y REINSTALACIÓN COSTOSA E INCLUSO DAÑO DEL MOTOR. La instalación de un árbol de levas es un procedimiento complejo. Siga estas instrucciones cuidadosamente. No hacerlo puede anular su garantía.

Edelbrock 3714 - Árbol de levas Rollin Thunder, Chevrolet 4.3 Antes de 1992

Los árboles de levas Rollin' Thunder Edelbrock están diseñados para mejorar la potencia y el par motor, producir un ralentí performance con un gran sonido y proporcionar un excelente vacío al ralentí para apoyar los accesorios de potencia. Los árboles de levas Rollin' Thunder presentan perfiles de elevación más agresivos que los que permiten las levas hidráulicas de taqué plano convencionales, sin un solapamiento excesivo de las válvulas que pueda comprometer la conducción a bajas rpm; la fricción reducida que proporcionan los taqués de rodillos hace posible esta combinación de elevación acelerada de las válvulas y duración reducida. Los árboles de levas Rollin' Thunder Edelbrock Edelbrock están adaptados a los componentes del paquete de potencia total de Edelbrock para performance probado.

  • Diseñado para un par motor y una aceleración óptimos
  • Máximo performance desde el ralentí hasta la gama media
  • Adaptado a las tomas Edelbrock Performer
  • Incluye taqués hidráulicos y lubricante de montaje.
  • Gran mejora en la respuesta del acelerador y el par motor
  • Uso para conductores diarios/camiones/furgonetas/RVs/4x4s.
  • Elimine las conjeturas de la selección del árbol de levas
DETALLES
Automóvil/Motor:
Chevrolet V6/L6
Duración @ .050 Adm/Esc:
210°/214°
Elevación @ Válvula Adm/Esc:
.479"/.488"
Línea central de admisión:
107°
Notas del Motor:
4.3L 90° V6
Rango de RPM:
Ralentí-5500
Separación de lóbulos:
112°
Serie:
Rollin' Thunder
Tipo de Árbol de Levas:
Hydraulic Roller
Vacío en ralentí @ 1000 RPM:
17"

Descargas disponibles:
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  • Relación de compresión de al menos 9.5:1
  • Se requiere tren de válvulas ajustable
  • Solo para aplicaciones de calle de alto Performance y Racing
  • Relación de engranaje trasero más baja que la de serie
  • Se necesitan convertidores de torque de alto Performance (en vehículos equipados con transmisión automática).
  • Tenga en cuenta que una instalación incorrecta puede resultar en BAJO KILOMETRAJE, BAJO Performance y REINSTALACIÓN COSTOSA E INCLUSO DAÑO DEL MOTOR. La instalación de un árbol de levas es un procedimiento complejo. Siga estas instrucciones cuidadosamente. No hacerlo puede anular su garantía.

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