Kit de varillaje del acelerador, progresivo, triple, serie 9-Super-7
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Este kit universal de articulación progresiva del acelerador está diseñado para funcionar con carburadores Holley 94 y Stromberg 97. Puede modificarse ligeramente para que también funcione con carburadores Ford/Holley 94 y Stromberg 97. Puede ser ligeramente modificado para trabajar también con Rochester 2G/2Gc aplicaciones (los brazos de enlace debe ser perforado para los ejes de mayor diámetro). Los brazos están perforados con numerosos agujeros que le permiten ajustar la tasa de apertura (relación) de los carburadores secundarios.Máximo de centro a centro del eje largo es de 11-3/8 "y el máximo del eje corto es de 7". ¡Funciona muy bien en Y-Block Ford, Chevy bloque pequeño, Ford Flathead V8, Chevy W-Series, Pontiac Tri-Power, vintage Cadillac / Oldsmobile J2, y mucho más! Esta conexión del acelerador mecánico se puede utilizar para dos de 2 barriles (2x2) o tres de 2 barriles (3x2) aplicaciones de carburador.
- Ajuste universal, 11.375" longitud extendida
- Este kit universal de articulación progresiva del acelerador está diseñado para funcionar con los carburadores Holley 94 y Stromberg 97.
- También se puede modificar para adaptarse a Rochester 2G/2Gc perforando los brazos de enlace para el eje del acelerador Rochester más grande.
- Los brazos de enlace tienen varios orificios de ajuste que le permiten ajustar la tasa de apertura de los carbohidratos secundarios
- Máximo centro a centro del eje largo es 11-3/8" y máximo del eje corto es 7".
- Funciona muy bien en Y-Block Ford, Chevy bloque pequeño, Ford Flathead V8, Chevy W-Series, Pontiac Tri-Power, vintage Cadillac / Oldsmobile J2, y mucho más.
DETALLES
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Este kit universal de articulación progresiva del acelerador está diseñado para funcionar con carburadores Holley 94 y Stromberg 97. Puede modificarse ligeramente para que también funcione con carburadores Ford/Holley 94 y Stromberg 97. Puede ser ligeramente modificado para trabajar también con Rochester 2G/2Gc aplicaciones (los brazos de enlace debe ser perforado para los ejes de mayor diámetro). Los brazos están perforados con numerosos agujeros que le permiten ajustar la tasa de apertura (relación) de los carburadores secundarios.Máximo de centro a centro del eje largo es de 11-3/8 "y el máximo del eje corto es de 7". ¡Funciona muy bien en Y-Block Ford, Chevy bloque pequeño, Ford Flathead V8, Chevy W-Series, Pontiac Tri-Power, vintage Cadillac / Oldsmobile J2, y mucho más! Esta conexión del acelerador mecánico se puede utilizar para dos de 2 barriles (2x2) o tres de 2 barriles (3x2) aplicaciones de carburador.
- Ajuste universal, 11.375" longitud extendida
- Este kit universal de articulación progresiva del acelerador está diseñado para funcionar con los carburadores Holley 94 y Stromberg 97.
- También se puede modificar para adaptarse a Rochester 2G/2Gc perforando los brazos de enlace para el eje del acelerador Rochester más grande.
- Los brazos de enlace tienen varios orificios de ajuste que le permiten ajustar la tasa de apertura de los carbohidratos secundarios
- Máximo centro a centro del eje largo es 11-3/8" y máximo del eje corto es 7".
- Funciona muy bien en Y-Block Ford, Chevy bloque pequeño, Ford Flathead V8, Chevy W-Series, Pontiac Tri-Power, vintage Cadillac / Oldsmobile J2, y mucho más.
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European
Holley Dealer
To Holley
Speedway
Speedway Motors now offers a reproduction version of one of the most popular carburetors ever used, the original Stromberg 97! Original equipment on 30s and 40s cars and trucks, the Stromberg 97 has long been favored by classic hot rodders and racers who realized the quality qualities of this timeless fuel supplier.
There have been numerous attempts to reproduce this unit, with little success. "Speedy" Bill Smith of Speedway Motors in Lincoln, Nebraska, took on the challenge to make a great product even better. The 9 Super 7® Carb brings this reproduction of the original Stromberg 97 2 barrel carb into the 21st Century!
Speedway Motors has incorporated all of the improvements shown above while maintaining the carburetors original look. Features such as the choke assembly, accelerator pump, main jets and cosmetics have all been faithfully retained. Additionally, each carburetor is individually flow tested and inspected for leaks. Perfection is the result!
Aesthetically, the 9 Super 7® is nearly identical to the stock unit, minus the large 97 logo that appeared on the side and the patent numbers found on the float bowl area. Upgraded internal parts include; the float, needle, and seat. Jetting and power valve settings remain as they were for the original 97 carbs as well as the cfm and vacuum specs.