Colector de Air-Gap RPM, Chrysler 340-360
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Edelbrock Part # 7576 RPM Air-Gap colector de admisión está diseñado para 340-360 c.i.d. Chrysler V8 y 318 c.i.d. motores con 340-360 culatas. Este RPM Air-Gap incorpora la misma tecnología ganadora de carreras que se ha utilizado en nuestras tomas de competición Victor Series durante años. El diseño Air-Gap presenta un espacio al aire libre que separa los canales del aceite caliente del motor, lo que resulta en una carga más fría y densa para obtener más potencia. Sólo acepta cuello de agua de 1975 y anteriores. No está previsto para estranguladores calentados por el escape y no hay cruce de escape. No acepta el carburador Thermo-Quad original. No se adapta a motores Magnum de 1992 y posteriores. Incluye los jefes de nitroso.
- Basado en performer RPM-series con entrehierro único
- Entrehierro más frío y mezcla más densa para más potencia.
- Diseñado para 1500 a 6500 RPM
- Admisión de Dual-plane de gran altura
- Acepta cuello de agua de estilo temprano
DETALLES
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- Empaque de admisión recomendado: Edelbrock #7276 o Chrysler #4494462AB para 318, #4397642 para 340 y 360 (o equivalente).
- Altura del colector: A-4.9", B-5.8"
- Altura de almohadilla de carburador: 5.35"
- Recomendaciones de carburador: Edelbrock AVS2 o serie Performer 650-800 cfm. Use kit de palanca de acelerador/transmisión # 1481 o # 1843.
- Dimensiones de salida de puerto: .98" x 2.16"
- El compresor de aire acondicionado rotatorio de 1979 en adelante no se ajustará al cuello de agua Edelbrock
- Use sellador RTV para sellar correctamente los sellos finales, como sellador de silicona de alta temperatura Edelbrock # 1076, NO USE EMPAQUES DE SELLOS FINALES.
- Arandelas endurecidas deben usarse con pernos de admisión para garantizar par correcto y evitar daño del aluminio
Edelbrock Part # 7576 RPM Air-Gap colector de admisión está diseñado para 340-360 c.i.d. Chrysler V8 y 318 c.i.d. motores con 340-360 culatas. Este RPM Air-Gap incorpora la misma tecnología ganadora de carreras que se ha utilizado en nuestras tomas de competición Victor Series durante años. El diseño Air-Gap presenta un espacio al aire libre que separa los canales del aceite caliente del motor, lo que resulta en una carga más fría y densa para obtener más potencia. Sólo acepta cuello de agua de 1975 y anteriores. No está previsto para estranguladores calentados por el escape y no hay cruce de escape. No acepta el carburador Thermo-Quad original. No se adapta a motores Magnum de 1992 y posteriores. Incluye los jefes de nitroso.
- Basado en performer RPM-series con entrehierro único
- Entrehierro más frío y mezcla más densa para más potencia.
- Diseñado para 1500 a 6500 RPM
- Admisión de Dual-plane de gran altura
- Acepta cuello de agua de estilo temprano
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- Empaque de admisión recomendado: Edelbrock #7276 o Chrysler #4494462AB para 318, #4397642 para 340 y 360 (o equivalente).
- Altura del colector: A-4.9", B-5.8"
- Altura de almohadilla de carburador: 5.35"
- Recomendaciones de carburador: Edelbrock AVS2 o serie Performer 650-800 cfm. Use kit de palanca de acelerador/transmisión # 1481 o # 1843.
- Dimensiones de salida de puerto: .98" x 2.16"
- El compresor de aire acondicionado rotatorio de 1979 en adelante no se ajustará al cuello de agua Edelbrock
- Use sellador RTV para sellar correctamente los sellos finales, como sellador de silicona de alta temperatura Edelbrock # 1076, NO USE EMPAQUES DE SELLOS FINALES.
- Arandelas endurecidas deben usarse con pernos de admisión para garantizar par correcto y evitar daño del aluminio
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