Speedway Motors ofrece ahora una versión de reproducción de uno de los carburadores más populares jamás utilizados, ¡el Stromberg 97 original! Equipo original en los años 30 y 40 coches y camiones, el Stromberg 97 ha sido durante mucho tiempo favorecido por flathead hot rodders y corredores que se dieron cuenta de las cualidades de performance de este proveedor de combustible atemporal. Ha habido numerosos intentos de reproducir esta unidad, con poco éxito. "Speedy" Bill Smith de Speedway Motors en Lincoln, Nebraska, aceptó el reto de hacer un gran producto aún mejor. El carburador 9 Super 7® trae esta reproducción del carburador original Stromberg 97 de 2 barrel al siglo 21. Speedway Motors ha incorporado todas las mejoras mostradas arriba manteniendo el aspecto original del carburador. Características tales como el conjunto del estrangulador, la bomba del acelerador, los chorros principales y la cosmética se han conservado fielmente. Además, cada carburador es probado individualmente el flujo y la inspección de fugas. El resultado es la perfección.

Estéticamente, el 9 Super 7® es casi idéntico a la unidad de stock, menos el gran logo 97 que aparecía en el lateral y los números de patente que se encuentran en la zona de la cuba del flotador. Las piezas internas mejoradas incluyen el flotador, la aguja y el asiento. El reglaje de los surtidores y de la válvula de potencia sigue siendo el mismo que el de los carburadores originales del 97, así como los cfm y las especificaciones de vacío.

La otra similitud que el 9 Super 7® comparte con el 97 original es la configuración y puesta a punto necesarias para obtener una máquina que funcione bien. Aunque tal vez no sea tan sencillo como atornillar un solo cuatro cilindros, el 9 Super 7® hace que la configuración de un sistema de inducción con varios carburadores sea más fácil que cuando los Stromberg estaban disponibles nuevos. Todo lo que se necesita es una admisión, un sistema de conexión, una herramienta de sincronización Uni-Syn y un poco de paciencia. Asegúrese de incluir el secundario 9 Super 7 ® cuando la instalación de múltiples carb configuraciones. Nuestros kits de 3 carburadores vienen con un carburador primario y dos carburadores secundarios, mientras que los kits de 2 carburadores son ambos carburadores primarios.

En el carburador primario 9 Super 7® el eje del acelerador se extiende desde el cuerpo del carburador .983" y tiene el agujero en el extremo para fijar el varillaje. Hay un manguito de latón que el eje del acelerador gira en que se extiende desde el cuerpo del carburador .400 y esto deja la longitud del eje del acelerador utilizable de .583. Hay suficiente espacio para el acoplamiento progresivo y el acoplamiento del acelerador manual que gira sobre el manguito.

• Herramientas totalmente nuevas para piezas de fundición nítidas e impecables.
• El nuevo conjunto de base de aluminio permite temperaturas de combustible más frías y una mejor eficiencia de combustible en comparación con el diseño original de hierro fundido
• Tornillos y herrajes de acero inoxidable
• Bomba de acelerador, y los chorros se han conservado fielmente y aceptar piezas estándar Stromberg
• Características original Stromberg 0,97 "de diámetro venturi
• Moderno flotador de Nitrophyl y juntas de Neopreno.
• Aguja y asiento problemáticos originales sustituidos por una válvula de entrada de combustible de estilo Grose para hacer frente mejor a presiones de combustible más altas y un mejor funcionamiento a alta velocidad.
• No se atasca ni gotea como las antiguas configuraciones de aguja y asiento con punta de Viton.
• La válvula de chorro de estilo Grose no se corroe con el combustible moderno, algo que las unidades originales de aguja y asiento no pueden hacer.
• Viene con una válvula de potencia N º 65 y 0,045 "chorros principales, idéntica a la acción 97
• Eje del acelerador de latón extendido para simplificar el acoplamiento de varios carburadores.