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Edelbrock 2049 - Kit de extremidade superior Performer RPM , Chrysler de bloco pequeno, 417HP

Edelbrock Parte # 2049 Performer RPM Top End Kit é projetado para 1967-91 Chrysler 340-418 V-8 motores. Este kit Top End produziu 417 HP e 397 TQ num motor de 340 c.i.d. com compressão de 9,5:1. O kit proporciona um melhor performance em aplicações de rua de 1.500 a 6.500 rpm. Este kit inclui o coletor de admissão RPM Air-Gap , cabeças de cilindro Performer RPM , cames e elevadores hidráulicos, kits completos de parafusos da corrente de distribuição e um conjunto de juntas Edelbrock . Para obter um excelente performance de qualquer motor, todos os componentes têm de funcionar em conjunto. Durante mais de 30 anos, o sistema Edelbrock Total Power Package resolveu o quebra-cabeças da combinação de peças para muitos entusiastas performance rua. No entanto, com a introdução dos nossos kits de topo do Pacote de potência, agora pode obter o melhor performance Edelbrock numa única caixa, com um número de peça sem "adivinhações".

  • Para o bloco pequeno 340-418
  • Os motores 340 devem utilizar cabeças de cilindro Edelbrock #60179 (Contacte-nos)
  • Peças correspondentes disponíveis num único número de peça
  • Conveniência de tudo numa só caixa
  • Facilite as coisas na seleção de peças
  • Inclui quase tudo o que precisa
DETALHES
Carro/Motor:
Chrysler Small Block
Engine Notes:
1967-91 340-418 cui w/Flat tappet cam
Gama RPM:
1500-6500
Série:
Performer RPM

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  • For 340-418 S/B Chrysler, 1967-91 w/Flat tappet cam O.E. 340 engines must use Edelbrock cylinder head #60179 Proper installation is the responsibility of the installer. Improper installation will void your warranty and may result in poor performance and engine or vehicle damage. Use RTV sealant to properly seal end seals, such as Edelbrock High Temp Silicone sealant #1076, DO NOT USE END SEALS GASKETS. Sealant must be used on intake bolt threads if the threads extend into lifter valley or coolant passage. NPT/Pipe thread fittings require the use of Teflon tape or paste on threads to ensure proper seal. DO NOT OVERTIGHTEN NPT/Pipe fittings, this may cause the aluminum to crack around the fitting boss. NPT/Pipe thread is a tapered thread.

Edelbrock 2049 - Kit de extremidade superior Performer RPM , Chrysler de bloco pequeno, 417HP

Edelbrock Parte # 2049 Performer RPM Top End Kit é projetado para 1967-91 Chrysler 340-418 V-8 motores. Este kit Top End produziu 417 HP e 397 TQ num motor de 340 c.i.d. com compressão de 9,5:1. O kit proporciona um melhor performance em aplicações de rua de 1.500 a 6.500 rpm. Este kit inclui o coletor de admissão RPM Air-Gap , cabeças de cilindro Performer RPM , cames e elevadores hidráulicos, kits completos de parafusos da corrente de distribuição e um conjunto de juntas Edelbrock . Para obter um excelente performance de qualquer motor, todos os componentes têm de funcionar em conjunto. Durante mais de 30 anos, o sistema Edelbrock Total Power Package resolveu o quebra-cabeças da combinação de peças para muitos entusiastas performance rua. No entanto, com a introdução dos nossos kits de topo do Pacote de potência, agora pode obter o melhor performance Edelbrock numa única caixa, com um número de peça sem "adivinhações".

  • Para o bloco pequeno 340-418
  • Os motores 340 devem utilizar cabeças de cilindro Edelbrock #60179 (Contacte-nos)
  • Peças correspondentes disponíveis num único número de peça
  • Conveniência de tudo numa só caixa
  • Facilite as coisas na seleção de peças
  • Inclui quase tudo o que precisa
DETALHES
Carro/Motor:
Chrysler Small Block
Engine Notes:
1967-91 340-418 cui w/Flat tappet cam
Gama RPM:
1500-6500
Série:
Performer RPM

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  • For 340-418 S/B Chrysler, 1967-91 w/Flat tappet cam O.E. 340 engines must use Edelbrock cylinder head #60179 Proper installation is the responsibility of the installer. Improper installation will void your warranty and may result in poor performance and engine or vehicle damage. Use RTV sealant to properly seal end seals, such as Edelbrock High Temp Silicone sealant #1076, DO NOT USE END SEALS GASKETS. Sealant must be used on intake bolt threads if the threads extend into lifter valley or coolant passage. NPT/Pipe thread fittings require the use of Teflon tape or paste on threads to ensure proper seal. DO NOT OVERTIGHTEN NPT/Pipe fittings, this may cause the aluminum to crack around the fitting boss. NPT/Pipe thread is a tapered thread.

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