Elektrische Kraftstoffpumpe. In-Line. 100 GPH. Für Vergaser & EFI
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Die 100 GPH (Gallonen pro Stunde) Kraftstoffpumpe von Holley wurde für performance und EFI mit Zwangsansaugung entwickelt. Sie verfügt über -8 AN-Innengewinde-Einlass- und -6 AN-Innengewinde-Auslassanschlüsse für eine einfache Installation bei neuen Anwendungen und für einen schnellen Austausch vorhandener Kraftstoffpumpen von Wettbewerbern. Die Pumpe unterstützt bis zu 900 EFI oder 1050 Vergaser-PS und ist kompatibel mit Pumpgas, Renngas, Diesel oder E85. Die 12-170 Kraftstoffpumpe ist für die Verwendung mit Ethanol-Kraftstoffgemischen (E85/E90) und allen Arten von Benzin geeignet, die Lebensdauer der Pumpe verringert sich jedoch bei Verwendung von 100 % Ethanol-Kraftstoff. Das Einlassgewinde ist ein -8 AN ORB-Innengewinde (O-Ring-Anschlussfitting) und der Auslass ist ein -6 AN ORB-Innengewinde (O-Ring-Anschlussfitting). Ein Auslassfitting mit Außengewinde -6 bis -8 AN mit integriertem Hochdruck-Rückschlagventil, Anschlussmuttern, Anschlussmanschetten und Installationsanleitung sind im Lieferumfang enthalten.
- Entwickelt für leistungsstarke Saugmotoren und EFI und Vergaser-Fahrzeuge mit Zwangsansaugung. Die Rollenschieberpumpe liefert Kraftstoffdruck und -menge für bis zu 1050 PS bei Vergasern, 900 PS EFI N/A oder 700 PS EFI Boosted. Die 12-170 Pumpe ist kompatibel mit Pwm
- Kompatibel mit Flex Fuel (E85/E90) und allen Benzinsorten (100%ige Alkoholkraftstoffe können die Lebensdauer der Kraftstoffpumpe verkürzen)
- Das Einlassgewinde ist ein -8 AN ORB-Innengewinde (O-Ring Port Fitting) und der Auslass ist ein -6 AN ORB-Innengewinde (O-Ring Port Fitting)
- Der Satz enthält eine Kraftstoffpumpe, ein AN-Ablassventil mit 6 bis 8 Außengewinde und Rückschlagventil, Anschlussmuttern und -manschetten sowie eine Anleitung.
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Es gibt keine Dokumentation für dieses Produkt.
Kein Video verfügbar.
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- Eine ordnungsgemäße Kraftstoffsystemtechnik ist entscheidend für maximale EFI. Bitte siehe Holley Kraftstoffsystemdiagramm für Informationen zur ordnungsgemäßen Installation Ihres Kraftstoffsystems.
SPEZIFIKATIONEN:
| Forced Induction HP@43PSI | 750 |
| Forced Induction HP@60PSI | 700 |
| Forced Induction HP@8PSI | 800 |
| Free Flow GPH | 105 |
| Free Flow LPH | 400 |
| Kraftstoffsystem | Vergaser |
| EFI | |
| Kraftstofftyp | Benzin / Diesel / E85 |
| GPH@43PSI | 96 |
| GPH@60PSI | 91 |
| GPH@8PSI | 105 |
| Einlassgröße | 8 AN O-Ring - 3/4-16 SAE |
| LPH@43PSI | 364,7 ohne Rückschlagventil |
| LPH@60PSI | 343,6 ohne Rückschlagventil |
| LPH@8PSI | 390 |
| Material | Aluminium |
| Naturally Aspirated HP@43PSI | 950 |
| Naturally Aspirated HP@60PSI | 900 |
| Naturally Aspirated HP@8PSI | 1050 |
| Auslassgröße | 6AN |
| Produkttyp | Kraftstoffpumpe |
| Pumpenkörperfarbe | Schwarz eloxiert |
Die 100 GPH (Gallonen pro Stunde) Kraftstoffpumpe von Holley wurde für performance und EFI mit Zwangsansaugung entwickelt. Sie verfügt über -8 AN-Innengewinde-Einlass- und -6 AN-Innengewinde-Auslassanschlüsse für eine einfache Installation bei neuen Anwendungen und für einen schnellen Austausch vorhandener Kraftstoffpumpen von Wettbewerbern. Die Pumpe unterstützt bis zu 900 EFI oder 1050 Vergaser-PS und ist kompatibel mit Pumpgas, Renngas, Diesel oder E85. Die 12-170 Kraftstoffpumpe ist für die Verwendung mit Ethanol-Kraftstoffgemischen (E85/E90) und allen Arten von Benzin geeignet, die Lebensdauer der Pumpe verringert sich jedoch bei Verwendung von 100 % Ethanol-Kraftstoff. Das Einlassgewinde ist ein -8 AN ORB-Innengewinde (O-Ring-Anschlussfitting) und der Auslass ist ein -6 AN ORB-Innengewinde (O-Ring-Anschlussfitting). Ein Auslassfitting mit Außengewinde -6 bis -8 AN mit integriertem Hochdruck-Rückschlagventil, Anschlussmuttern, Anschlussmanschetten und Installationsanleitung sind im Lieferumfang enthalten.
- Entwickelt für leistungsstarke Saugmotoren und EFI und Vergaser-Fahrzeuge mit Zwangsansaugung. Die Rollenschieberpumpe liefert Kraftstoffdruck und -menge für bis zu 1050 PS bei Vergasern, 900 PS EFI N/A oder 700 PS EFI Boosted. Die 12-170 Pumpe ist kompatibel mit Pwm
- Kompatibel mit Flex Fuel (E85/E90) und allen Benzinsorten (100%ige Alkoholkraftstoffe können die Lebensdauer der Kraftstoffpumpe verkürzen)
- Das Einlassgewinde ist ein -8 AN ORB-Innengewinde (O-Ring Port Fitting) und der Auslass ist ein -6 AN ORB-Innengewinde (O-Ring Port Fitting)
- Der Satz enthält eine Kraftstoffpumpe, ein AN-Ablassventil mit 6 bis 8 Außengewinde und Rückschlagventil, Anschlussmuttern und -manschetten sowie eine Anleitung.
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- Eine ordnungsgemäße Kraftstoffsystemtechnik ist entscheidend für maximale EFI. Bitte siehe Holley Kraftstoffsystemdiagramm für Informationen zur ordnungsgemäßen Installation Ihres Kraftstoffsystems.
SPEZIFIKATIONEN:
| Forced Induction HP@43PSI | 750 |
| Forced Induction HP@60PSI | 700 |
| Forced Induction HP@8PSI | 800 |
| Free Flow GPH | 105 |
| Free Flow LPH | 400 |
| Kraftstoffsystem | Vergaser |
| EFI | |
| Kraftstofftyp | Benzin / Diesel / E85 |
| GPH@43PSI | 96 |
| GPH@60PSI | 91 |
| GPH@8PSI | 105 |
| Einlassgröße | 8 AN O-Ring - 3/4-16 SAE |
| LPH@43PSI | 364,7 ohne Rückschlagventil |
| LPH@60PSI | 343,6 ohne Rückschlagventil |
| LPH@8PSI | 390 |
| Material | Aluminium |
| Naturally Aspirated HP@43PSI | 950 |
| Naturally Aspirated HP@60PSI | 900 |
| Naturally Aspirated HP@8PSI | 1050 |
| Auslassgröße | 6AN |
| Produkttyp | Kraftstoffpumpe |
| Pumpenkörperfarbe | Schwarz eloxiert |
Zubehörartikel
Holley
Holley® ist seit über 100 Jahren der unumstrittene Anführer in Kraftstoffsystemen. Holley-Vergaser betrieben jedes Monster Energy NASCAR® Cup-Team und fast jeden NHRA® Pro-Stock-Champions für vier Jahrzehnte. Jetzt betreiben Holley EFI-Produkte diese Autos und dominieren die EFI-Welt. Holley-Produkte für GMs beliebte LS-Engine dominieren auch die LS-Szene. Zu Holley's Produkten gehören auch Performance-Kraftstoffpumpen, Einlassverteiler und Engine-Ausstattungsprodukte für Street-Performance, Renn- und Powersports-Anwendungen. Als Einzellösung oder in Verbindung mit Produkten von anderen Holley-Unternehmen können wir Ihnen den Vorteil geben, den Sie gegenüber der Konkurrenz benötigen!