Performer RPM Top End Kit, Chevrolet Small Block 1957-86, 410PS
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Edelbrock Teil # 2098 Performer RPM Top End Kit ist für 1957-86 Small-Block Chevy 350 V-8 Motoren konzipiert. Dieser Top End Kit erzeugt 410 PS und 408 TQ bei einem 350 c.i.d. Motor mit einer Verdichtung von 9,5:1. Das Kit liefert eine verbesserte performance bei Straßenanwendungen im Bereich von 1.500 bis 6.500 U/min. Dieser Satz umfasst RPM Air-Gap Ansaugkrümmer, RPM Zylinderköpfe, Stößelstangen, RPM Nockenwelle, Steuerkette, komplette Schraubensätze und einen Edelbrock Dichtungssatz. Um eine großartige performance aus jedem Motor herauszuholen, müssen alle Komponenten zusammenarbeiten. Seit mehr als 30 Jahren hat das Edelbrock Total Power Package System das Puzzle der Teilezusammenstellung für viele performance auf der Straße gelöst. Mit der Einführung unserer Power Package Top End Kits können Sie jetzt die beste performance in einer Box unter einer Teilenummer erhalten, ohne dass Sie dabei raten müssen.
- Passende Teile unter einer Teilenummer erhältlich
- Alles in einer Box - bequem
- Erleichtern Sie sich die Auswahl der Teile
- Beinhaltet fast alles, was Sie brauchen
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Es gibt keine Dokumentation für dieses Produkt.
Kein Video verfügbar.
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- Für 327-350 S/B Chevy 1957-86
- Ergebnisse auf einem 350 c.i.d. ZZ4 S/B mit 9,5:1 Verdichtung und Flachventilstößel-Nockenwelle.
- Die ordnungsgemäße Installation ist Aufgabe des Installateurs. Eine fehlerhafte Installation führt zum Erlöschen der Garantie und kann zu schlechter Leistung sowie Motor- oder Fahrzeugschäden führen.
- Verwenden Sie RTV-Dichtungsmasse, um die Enddichtungen ordnungsgemäß abzudichten, z. B. Edelbrock High Temp Silicone sealant #1076. VERWENDEN SIE KEINE ENDDICHTUNGS-DICHTUNGEN.
- Dichtungsmasse muss auf den Gewindebolzen des Ansaugkrümmers verwendet werden, wenn sich die Gewinde in das Ventilstößel-Tal oder den Kühlmittelkanal erstrecken.
- NPT/Rohrgewinde-Verschraubungen erfordern die Verwendung von Teflonband oder -paste auf den Gewinden, um eine ordnungsgemäße Abdichtung zu gewährleisten.
- Passt nicht unter die Standard-Corvette-Motorhaube.
- NICHT ZU FEST ANZIEHEN bei NPT/Rohrgewinde-Verschraubungen, da dies zu Rissen im Aluminium um den Verschraubungsbund führen kann. NPT/Rohrgewinde ist ein konisches Gewinde.
Edelbrock Teil # 2098 Performer RPM Top End Kit ist für 1957-86 Small-Block Chevy 350 V-8 Motoren konzipiert. Dieser Top End Kit erzeugt 410 PS und 408 TQ bei einem 350 c.i.d. Motor mit einer Verdichtung von 9,5:1. Das Kit liefert eine verbesserte performance bei Straßenanwendungen im Bereich von 1.500 bis 6.500 U/min. Dieser Satz umfasst RPM Air-Gap Ansaugkrümmer, RPM Zylinderköpfe, Stößelstangen, RPM Nockenwelle, Steuerkette, komplette Schraubensätze und einen Edelbrock Dichtungssatz. Um eine großartige performance aus jedem Motor herauszuholen, müssen alle Komponenten zusammenarbeiten. Seit mehr als 30 Jahren hat das Edelbrock Total Power Package System das Puzzle der Teilezusammenstellung für viele performance auf der Straße gelöst. Mit der Einführung unserer Power Package Top End Kits können Sie jetzt die beste performance in einer Box unter einer Teilenummer erhalten, ohne dass Sie dabei raten müssen.
- Passende Teile unter einer Teilenummer erhältlich
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- Für 327-350 S/B Chevy 1957-86
- Ergebnisse auf einem 350 c.i.d. ZZ4 S/B mit 9,5:1 Verdichtung und Flachventilstößel-Nockenwelle.
- Die ordnungsgemäße Installation ist Aufgabe des Installateurs. Eine fehlerhafte Installation führt zum Erlöschen der Garantie und kann zu schlechter Leistung sowie Motor- oder Fahrzeugschäden führen.
- Verwenden Sie RTV-Dichtungsmasse, um die Enddichtungen ordnungsgemäß abzudichten, z. B. Edelbrock High Temp Silicone sealant #1076. VERWENDEN SIE KEINE ENDDICHTUNGS-DICHTUNGEN.
- Dichtungsmasse muss auf den Gewindebolzen des Ansaugkrümmers verwendet werden, wenn sich die Gewinde in das Ventilstößel-Tal oder den Kühlmittelkanal erstrecken.
- NPT/Rohrgewinde-Verschraubungen erfordern die Verwendung von Teflonband oder -paste auf den Gewinden, um eine ordnungsgemäße Abdichtung zu gewährleisten.
- Passt nicht unter die Standard-Corvette-Motorhaube.
- NICHT ZU FEST ANZIEHEN bei NPT/Rohrgewinde-Verschraubungen, da dies zu Rissen im Aluminium um den Verschraubungsbund führen kann. NPT/Rohrgewinde ist ein konisches Gewinde.
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