Bomba de combustible eléctrica con regulador. Performance. 110 GPH BLUE
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Las mundialmente famosas bombas de combustible Red®, Blue® y Black® son las bombas de performance más reconocidas de todos los tiempos. Han estado alimentando a leyendas de racing y entusiastas de la calle por igual desde principios de los años 70. Su diseño de rotor/aleta probado en el tiempo es conocido por hacer el trabajo en un paquete asequible.
- Aspecto de tocho pulido
- Fundición de la carcasa inferior diseñada para mejorar el flujo de combustible
- El motor consume sólo 3 amperios de corriente
- Kit de relé P/N 12-753 y fusible de 7 1/2 amperios recomendado.
- Diseño mejorado para aplicaciones de calle/trip.
- No está diseñado para su uso en aviones de ningún tipo.
- Logotipo distintivo "Azul
- Flujos 110 GPH (flujo libre)
- Flujos 88 GPH a 9 psi
- la presión máxima es de 14 psi
- Incluye regulador de presión de combustible P/N 12-803.
- Proporciona un flujo de combustible constante sin pulsaciones
- Tiene válvula de alivio de presión accesible desde el exterior (máx. 14 psi)
- El diseño de la bomba de rotor/paletas es más tolerante a los combustibles contaminados
- Pesa sólo 3 libras
- Incluye soporte de montaje
- Los kits de reparación están fácilmente disponibles
- Se puede reparar desde el extremo de la bomba
- No compatible con combustibles de alcohol o metanol
- Se recomienda encarecidamente el uso del interruptor de desconexión de seguridad, P/N 12-810.
- No está diseñado ni recomendado para su uso con sistemas de inyección de combustible
DETALLES
ENLACES
Iniciar sesión
Debe montarse por debajo del nivel de combustible del depósito para un buen flujo por gravedad en el lado de entrada. Se recomienda el kit de relé P/N 12-753. Estos deben usarse solo con sistemas de 12 voltios.
Las mundialmente famosas bombas de combustible Red®, Blue® y Black® son las bombas de performance más reconocidas de todos los tiempos. Han estado alimentando a leyendas de racing y entusiastas de la calle por igual desde principios de los años 70. Su diseño de rotor/aleta probado en el tiempo es conocido por hacer el trabajo en un paquete asequible.
- Aspecto de tocho pulido
- Fundición de la carcasa inferior diseñada para mejorar el flujo de combustible
- El motor consume sólo 3 amperios de corriente
- Kit de relé P/N 12-753 y fusible de 7 1/2 amperios recomendado.
- Diseño mejorado para aplicaciones de calle/trip.
- No está diseñado para su uso en aviones de ningún tipo.
- Logotipo distintivo "Azul
- Flujos 110 GPH (flujo libre)
- Flujos 88 GPH a 9 psi
- la presión máxima es de 14 psi
- Incluye regulador de presión de combustible P/N 12-803.
- Proporciona un flujo de combustible constante sin pulsaciones
- Tiene válvula de alivio de presión accesible desde el exterior (máx. 14 psi)
- El diseño de la bomba de rotor/paletas es más tolerante a los combustibles contaminados
- Pesa sólo 3 libras
- Incluye soporte de montaje
- Los kits de reparación están fácilmente disponibles
- Se puede reparar desde el extremo de la bomba
- No compatible con combustibles de alcohol o metanol
- Se recomienda encarecidamente el uso del interruptor de desconexión de seguridad, P/N 12-810.
- No está diseñado ni recomendado para su uso con sistemas de inyección de combustible
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Holley
Holley® has been the undisputed leader in fuel systems for over 100 years. Holley carburetors powered every Monster Energy NASCAR® Cup team and nearly every NHRA® Pro–Stock champion for four decades. Now, Holley EFI products power these cars and are dominating the performance world. Holley products for GM's popular LS engine are dominating the LS scene as well. Holley's products also include performance fuel pumps, intake manifolds & engine dress–up products for street performance, race and powersport applications. As a single solution, or partnered with products from other Holley companies we can give you the edge you need over the competition!